大台北電子票證戰場將增加新競爭者！統一超商的「愛金卡
（icash）」去年底通過最後一關、公車刷卡感應測試，據悉最
快16日在台北捷運、雙北市公車開放使用。面對背後有超商通路
支持的愛金卡來勢洶洶，悠遊卡公司致力發展差異化，期望延續
目前優勢。
愛金卡早就準備好進入台北捷運系統，但去年在公車刷卡機
測試這一關卻跌跤，感應時間超過0.8秒上限。不過，北市公車聯
營管理中心執行長余偉斌昨天表示，上月底再度執行愛金卡的實
車測試，初步了解已沒有問題，目前正請各業者確認測試結果，
之後將報請主管機關北市公運處核定上線日期。
據了解，各方已達成共識，愛金卡最快16日就能「嗶」進北
捷和雙北市公車。而愛金卡公司昨天表示「靜候通知」，上線時
間以北捷等公告的為主。關於搭乘優惠，該公司說，現有搭乘指
定交通工具加碼贈點數活動，但會不會比照高雄捷運打85折等，
還須評估。
這兩年一卡通、有錢卡（happycash）陸續進入北市，接下
來又有愛金卡，原本獨大的悠遊卡公司得謹慎面對。悠遊卡公司
董事長林向愷分析，比起一卡通、有錢卡在北捷都只有個位數的
使用率，背後有財團支持的愛金卡，的確會成為主要競爭對手，
悠遊卡將以追求更大的差異化來因應。
他也說，關於小額消費部分，悠遊卡在雙北市、基隆、桃園
布點很多，有使用範圍的優勢；今年鎖定的重點之一是發行「會
員悠遊卡」，正在和全聯、義美等企業洽談，計畫在業者的會員
點數卡上附加悠遊卡功能，以提高持卡人攜帶意願，避免結帳時
輸入資料的麻煩。
曾在悠遊卡公司服務的北市議員徐弘庭，對悠遊卡的前景並
不樂觀。他說，愛金卡可發揮超商優勢，結合其他商家大打行銷
戰，爭取成為消費者的主力卡，甚至成本不用自己出，他們「玩
」得多快，恐怕悠遊卡就會跌得多慘。
來源：
2017年01月05日 04:10 陳芃／台北報導 中國時報
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170105000368-260114
--
Albert Einstein：
The most powerful force in the universe is compound interest.
--
All Comments