FZFZ2FZR引擎方面的問題救救我~20點!!!! - 生活

By Suhail Hany
at 2008-05-12T00:00

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因為我實在不太懂FZ的引擎...最近引擎又因為朋友摔了我的FZ2而漏機油....
想修他順便買直上的213汽缸所以想問一下這方面的問題....
1、汽缸213的話需要加大氣門座那要加成多大? 去哪加大? 大概要多少錢?
2、凸頂活塞跟平頂活塞哪個比較不會造成引擎的負擔?
3、請問一下曲軸幾條是什麼意思?
4、漏機油除了有可能是機油濾心那邊還有可能是哪邊?! 嚴重的話要修些什麼!?
謝謝捏~~~
Update:
那我想問問...如果直接換鋼套跟活塞會不會因為活塞太重轉速上不去? 沒力?
還有區軸換成滾針的比較好嗎??還是原廠拿去強化就好?!

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By Rosalind
at 2008-05-15T03:35

FZ/R的問題，請先上www.zclub.com.tw去找各項月經問題，請不要直接發問，請先搜尋，不然會被當成小白！
1.換缸套或是換SRV的缸之類的。你必須去研究一下，它這幾種改法的取向不同。你是要騎慢或是騎過彎性能或是聲音好聽或是...各有不同的取向。玩法很多種，看你要那一種才行。
改SRV的大部份會連曲軸都換，變速機構也換，只有五檔位，扭力大，但也因曲軸關係，轉速不一定能拉上很高轉。換缸套不改曲軸，要小心崩齒。扭力不大，但基本上維持FZR原有的特性。
汽門座不能加大，它本來就只有那麼大，只有銑掉它，把它愈變愈小！誰說會變大的？真怪！汽門可以加大~但礙於汽門座接近極限，不建議去挖它了。缸與缸頭間的墊片厚一點，會增加一點點點的空間。汽門間隙調一下，讓它進排氣更多點即可。另一個較安全的做法，就是SRV的缸頭，它本來就是對應(250cc/雙缸)的了。但對了缸頭~其它的就要銑了！有一好沒兩好~就是這道理小弟沒有改缸頭，只有重做缸頭，除了壓縮比高，熱量大，須油冷排外，至目前沒什麼問題。
要加大，去搪缸店，請店家幫你整個重作，並挖一點點..它也只能挖一點點。錢哦~1200~2000(兩個缸頭含換4油封及4汽門) 看店的良心嘍！
2.原廠規格還可以換凸頂，改過的就別這樣害它了。過高的壓縮比，爆炸力很快會讓你的汽門講ByeBye的！平頂的就好了，真的。小弟騎快的~還是平頂的活塞。凸頂是爆發力強，但不一定順。震動也會相對的大，對車子各鎖點及殼都有影響。當然~這個也要看你的取向嘍！SRV的缸及缸頭~你還可以用凸頂，原廠就不要害它了。
3.單位，100條=1mm 精密度的算法，知識+裡，你可以找一下，有很多。
4.撞到漏油的話，可能是曲軸箱接合面的問題。你不用想太多了，拆引擎吧！汽缸及汽缸頭拿去重做4000塊內，不含改裝。曲軸若需要的話，拿去重做2500左右，內部軸承看看要不要換掉，2000左右。內鏈檢查一下。曲軸箱及曲軸箱蓋接合面整理好，全部搞好沒問題再組立起來。車況會好很多很多~會感動的引擎聲。當然化油器那些也要清洗，平衡也要做嘍！
接合面會漏油，只有全部拆開清接合面再組起來才能恢復不漏的狀態。接合面在組合時，不能有油..不然~還是會漏油。這個沒做到時~一週內拆拆裝裝~累得半死~就會學起這個教訓了！
機油濾蕊那除非油封壞了~但不太會漏油！最多一點點痕跡而已！
你的問題，沒什麼要修的，只是要全部拆開，清理接合面，再組立起來。只有拆引擎的錢及墊片、機油的錢。其它你可以省下來。但大多數愛車的人，會全部整理過一次，不然又出了個小問題，卻要再拆一次引擎~那工錢~建議你先去打聽一下多少！所以還是全部重做會比較好些。
2008-05-13 10:55:17 補充：
原廠缸套與缸的間隙很大~用眼睛就看得出來了~
打缸套的作法~就要看工細不細了~細的話品質真的很【棒】
活塞愈重或是曲軸連桿愈長者~轉速愈不好上去。換到52~54的活塞時，的確是會掉轉速。52仍可保持在12000轉，54的就上不了那麼高，除非有拿到輕量化的活塞~這樣子就可以持續拉到13000轉
由於加大排氣量，前後齒比一定要換~不然只是有大馬力~速度反而會降下來！排氣也會不順哦！
換不換滾針是看個人啦！好運的話滾珠都沒事，壞運的話很快珠子就爆掉~又要再拆一次引擎。滾針做的好~震動也還好。
其實都是要看施工的品質。
2008-05-13 10:57:54 補充：
曲軸就是拿去全部重做就對了，沒有什麼強不強化的。2500元交出去~換支好的回來~這樣就對了。
最後強調一點。如果你拆開引擎~到處是黑不拉嘰的東西~請你換好一點的機油！好的機油長期使用，引擎內會乾淨的很漂亮~表面是黃黃金屬油油的色澤。
2008-05-13 16:39:49 補充：
排氣量大及活塞重造成轉速的問題很重要
故~排氣管相關問題及曲軸箱內壓力值也是值得注意的哦
講太多就把密密講光了~ 版大自行多研究吧好車值得研究的