ETC免裝機 延下周六上路 - 省錢

http://www.iot.gov.tw/ct.asp?xItem=525037&ctNode=1066
以下各點,節錄至上述連結 - 交通部運研所網站該篇報導整理.

@ 里程計費實施後後,未安裝E通機者可否上路?
高公局指出，目前包括國二、國四、國六、國八、國十、國三甲等6條國道未
設收費站，但里程計費上路後將不再免費。遠通電收表示，里程計費後舊的e
通機仍可使用，未申裝者也可走ETC，將採車牌辨識事後繳款。

@ ETC過站速限有否考慮放寬?
ETC車道將會拓寬
遠通電收公司盼交通部修法讓ETC通行費可打8折，交通部認為不可行，但年底
將讓ETC車道拓寬，速限從50公里提速到70公里。

@ ETC 使用率檢核門檻?
　●2010年12月底 月使用率須達42％
　●2011年 3月底 月使用率須達50％
　●2011年 6月底 年使用率須達60％
　●未達門檻可能處理方式：改善期提早喊卡，可日罰款最高50萬元，再要求改善，
仍無法改善最嚴重可收回

@ 全民體驗方案是否包含在現有 ETC 使用率當中?
高公局局長曾大仁表示，全民體驗方案的使用率將不能算在ETC使用率中，遠通
應設法提高裝機率。
註1:通行費率是原價,無95折折扣.
(此95折是指遠通將質押大量現金例如3000萬元給政府，形同替民眾先大量
購買有9.5折優惠的回數票，讓民眾可將每次通行費由40元降為38元。
http://0rz.tw/AndGL )
註2:全民體驗方案使用者可累積 E 通機購機折抵,每通過一次 ETC 收費車道,可
折抵3元.

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http://w3.iot.gov.tw/ct.asp?xItem=532092&ctNode=2016
以下各點,節錄至上述連結 - 交通部運研所網站該篇報導整理.

@ ETC 計程收費測試
為了民國一○一年十二月即將全面由現行逐站收費，改為里程計費方式，遠通
電收將於二十六日上午十時起到十二月三十一日，於國道一號北上汐止收費站
前路段，進行ETC計程系統整合測試。

若是這項系統測試在今年底前順利完成，並通過國道高速公路局的查核驗證，
則遠通從明年起就可以展開每一路段收費門架的建置，也等同國道全面實施計程
收費政策確定上路，由遠通展開實質建置作業。

國道高速公路局副總工程師吳木富說明，依據高公局與遠通所簽訂合約規定，遠通
電收必須在今年底之前(編註:此指民國99年底)完成這項測試作業。

吳木富進一步說明，現行ETC收費是一個車道一個車道扣款，而遠通即將展開的測
試則是針對多車道自由流計程扣款來測試，將來全面計程收費系統建置之後，希
望能夠做到車輛無須減速，不管是在白天或者晚上，或者是異常的天候，都可以
順利完成扣款。

新的系統與原來系統，吳木富說，還是使用原來的紅外線系統。

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簡單的總整理:
1.全民體驗方案 - 無通行費95折,每通過一次,可累積折抵3元(日後有購買E通機時
折抵)
2.民國99年底 - ETC車道會拓寬,拓寬後通行之時速可提高至70公里.
3.民國101年底 - 實施里程計費後,沒有安裝 E 通機的車主,採車牌辨識事後繳款.


註: -以上節錄至交通部運研所相關報導整理.
不涉及技術方面,或目前特許廠商經營手法等之討論.

註2:-唯一一個不變的基礎原則就是,里程計費實施後,不管有沒有申裝 E 通機,
都可暢行國道(事後補繳),不影響行駛的權利.

註3:-那申裝全民體驗方案划不划算?
可由自己的通過次數/所通行之路段車流多寡/或有無便宜的回數票購買管道,
去自行比較評估.


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