Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0 - 高雄
By Leila
at 2020-04-07T10:11
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ubike 2.0在4~7月就預計建置原本cbike的一半規模,可能到年底就會完全追上,可以看見
結合無樁與有樁系統優點的ubike建置的方便性
https://tw.appledaily.com/life/20200406/A4LS3ABAY3F6LIZ3O4I6DLLRPQ/
高雄市府環保局2009年3月首創甲地借乙地還的公共腳踏車租賃系統,11年來多靠空汙基金
及民間捐贈折抵大樓停車空間基金建置,目前全市有314個站點、提供5,628輛腳踏車供租借
,全年使用人次從第一年9萬,隨著站點增加逐年提升至2019年的459萬人次,累計投入建置
經費達2億4,492萬元,營運費更高達3億2,694萬,因站點累積、營運規模擴大,光是去年營
運費就達約6,460萬元。
對營運費逐年增加,但實際收入僅靠使用費及廣告營收等有限,環保局坦言,2019年雖有45
9萬人次使用,但前30分鐘免費、31至60分鐘5元、61至90分鐘10元,費率低廉,實際一整年
下來營收僅953萬,過去9年總營收6,309萬元,嚴重入不敷出,對市府原就拮据財政造成不
小負擔,去年下半年市府決議轉型,尋求民間企業接手。
環保局空噪科長黃家俊說,自己上任後參考國外營運模式與經驗,曾尋求2011年開始負責營
運的高捷公司洽談接手可能,但高捷評估後只願繼續採目前接受勞務委託營運模式,不願投
資介入實際系統的擴建及營運,多年來都苦無業者願意接手,近年來多靠新大樓或商場的捐
贈專戶來建置新站,至於營運費則來自空汙基金,由於1年營運費用超過5千萬元,屢遭質疑
。
由於市府決議轉型並參考雙北營運模式,日前市府公開招商,評選出YouBike接手,因業者
提出新型態YouBike升級2.0版系統,為達市府要求「服務不中斷」目標,YouBike預計將從
本月開始至6月底要蓋新4,500個新車柱,提供2,800輛腳踏車,7月至9月則要將原有C-Bike
系統移除,在既有站點設新車柱,初期會有超過1萬個車柱、至少5,000輛腳踏車。
環保局強調,C-Bike近年營運績效成長,2017年初突破200站後年使用人次都突破300萬,不
過確實有約3分之1站點因地方請託,設置在觀光景點,單點營運增加營運成本、降低周轉率
,未來廠商自負盈虧將提高服務品質及使用人次,新的系統站點更多、提升整體營運績效,
交由交通局主政後也更能與大眾運輸系統結合,成為民眾接駁最後一哩路的綠色運具。
至於拆除後的系統設備,環保局表示,近一、兩年相對較新的設備,如中控台等將會妥善保
存,至於1,600輛未達報廢年限的新車,也會暫存停放,整理過後再視情況販售,做有效益
的處分。(周昭平/高雄報導)
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結合無樁與有樁系統優點的ubike建置的方便性
https://tw.appledaily.com/life/20200406/A4LS3ABAY3F6LIZ3O4I6DLLRPQ/
高雄市府環保局2009年3月首創甲地借乙地還的公共腳踏車租賃系統,11年來多靠空汙基金
及民間捐贈折抵大樓停車空間基金建置,目前全市有314個站點、提供5,628輛腳踏車供租借
,全年使用人次從第一年9萬,隨著站點增加逐年提升至2019年的459萬人次,累計投入建置
經費達2億4,492萬元,營運費更高達3億2,694萬,因站點累積、營運規模擴大,光是去年營
運費就達約6,460萬元。
對營運費逐年增加,但實際收入僅靠使用費及廣告營收等有限,環保局坦言,2019年雖有45
9萬人次使用,但前30分鐘免費、31至60分鐘5元、61至90分鐘10元,費率低廉,實際一整年
下來營收僅953萬,過去9年總營收6,309萬元,嚴重入不敷出,對市府原就拮据財政造成不
小負擔,去年下半年市府決議轉型,尋求民間企業接手。
環保局空噪科長黃家俊說,自己上任後參考國外營運模式與經驗,曾尋求2011年開始負責營
運的高捷公司洽談接手可能,但高捷評估後只願繼續採目前接受勞務委託營運模式,不願投
資介入實際系統的擴建及營運,多年來都苦無業者願意接手,近年來多靠新大樓或商場的捐
贈專戶來建置新站,至於營運費則來自空汙基金,由於1年營運費用超過5千萬元,屢遭質疑
。
由於市府決議轉型並參考雙北營運模式,日前市府公開招商,評選出YouBike接手,因業者
提出新型態YouBike升級2.0版系統,為達市府要求「服務不中斷」目標,YouBike預計將從
本月開始至6月底要蓋新4,500個新車柱,提供2,800輛腳踏車,7月至9月則要將原有C-Bike
系統移除,在既有站點設新車柱,初期會有超過1萬個車柱、至少5,000輛腳踏車。
環保局強調,C-Bike近年營運績效成長,2017年初突破200站後年使用人次都突破300萬,不
過確實有約3分之1站點因地方請託,設置在觀光景點,單點營運增加營運成本、降低周轉率
,未來廠商自負盈虧將提高服務品質及使用人次,新的系統站點更多、提升整體營運績效,
交由交通局主政後也更能與大眾運輸系統結合,成為民眾接駁最後一哩路的綠色運具。
至於拆除後的系統設備,環保局表示,近一、兩年相對較新的設備,如中控台等將會妥善保
存,至於1,600輛未達報廢年限的新車,也會暫存停放,整理過後再視情況販售,做有效益
的處分。(周昭平/高雄報導)
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By Andy
at 2020-04-10T11:20
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By Linda
at 2020-04-13T12:28
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at 2020-04-16T13:37
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