C7、C9、C10站 鑲金漲逾2成 - 高雄

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輕軌來了 黃金區段點點名
交通建設與房市發展息息相關，高雄的輕軌第1階段已於日前全線通車，對於區域房市及
觀光產業都有助益。本期《地產王》為您揭露，輕軌來了，哪些區段最看好。
採訪╱陳建宇　攝影╱唐郡威

【陳建宇╱高雄報導】高雄輕軌第1階段已於日前全線通車，沿線房價是否受惠也成為話
題。高雄輕軌行經數個大型公共建設，其中C7軟體園區站、C9旅運中心站及C10光榮碼頭
站周邊，近1年房價漲幅達20%以上，但其餘站體周邊則普遍下滑。

高雄輕軌第1階段於2013年動工，今年9月全線通車，採用台鐵臨港線的舊鐵道路線，大
幅縮短施工時間及對環境景觀的破壞程度，施工期僅4年餘。第1階段全線長8.7公理，由
前鎮的籬仔內沿凱旋路至高雄夢時代，再沿高雄港岸，跨越愛河後到西子灣的哈瑪星站，
共設立14個站。

為提振觀光產業

不過根據房價統計，高雄輕軌第1階段完工通車並未替周邊房市帶來太多的慶祝行情，龍
登國際總經理戴嘉聖表示，第1階段輕軌行經高雄多個公共建設及觀光景點，主要目的在
於提振觀光產業，運輸功能反而被稀釋，加上近年房市整體景氣不佳，因此看似助益不
大，但這是輕軌的「非戰之罪」。
住商不動產高屏澎區協理林祺博則表示，高雄輕軌話題在今年明顯退燒，各站周邊房價走
勢漲跌不一，C1籬仔內站至C4凱旋中華站周邊舊社區較多，屋齡偏高，房市盤整之際房價
也受影響而下滑。

看好亞洲新灣區

不過如C7軟體園區站、C9旅運中心站及C10光榮碼頭站等站，周邊近1年房價漲幅都超過2
成，林祺博解釋，房價上漲主要是因為這些站周邊的交易量較少，且主要集中在高單價的
住宅大樓，因此拉高區域均價。
即便如此，建商仍看好輕軌可帶來的效益，如C7軟體園區站到C8高雄展覽館站之間，也就
是所謂的正「亞洲新灣區」，未來就有不少建案推出，本業建設的新建案預計今年底進場
，而「遠雄The One」更是高雄最高的住宅大樓，房價不斷調漲。


【推案最熱站】新案集中在C7、C8區
輕軌第1階段目前的推案量並不大，新案最集中在C7軟體園區站到C8高雄展覽館站，也是
亞洲新灣區最核心區，產品清一色是大坪數豪宅，房價每坪40萬元起跳。目前有成屋案「
賦格」及「百立海洋帝寶」，預售案則有「遠雄The One」、「大船入港」等案，未來還
有國城建設的「復興中華」案等超級豪宅將進場。


【交易量最大站】籬仔內站1字頭最夯

輕軌第1階段沿線的交易量以C1籬仔內站最熱絡，根據住商機構統計，近1年該站周邊交易
件數為137件，為各站之冠。之所以交易量大，主因就是地段屬於人口稠密的瑞隆路商圈
，生活機能發達，且位於前鎮、鳳山交界處，即便新案也能用1字頭房價買到，吸引許多
首購族群。


【專家意見】大順路 陷交通黑暗期

輕軌第1階段雖然對周邊房市的幫助不大，但仍是便利的交通設施，沿線要以亞洲新灣區
內的個案較具有增值潛力。而第2階段預期將對房市挹注較多。要注意的是大順路將經歷
交通黑暗期，路邊停車格都可能取消，買房最好帶車位免去日後停車問題。



【民眾意見】對周邊房市 幫助不大

我覺得輕軌第1階段對於附近的交通運輸還是有幫助，假日休閒時帶小孩去高雄的幾個觀
光景點都可以搭，還滿方便的，也不用自己開車騎車還要找車位。不過因為大多是觀光客
在搭乘，所以我認為對附近房市的幫助應該不明顯。



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第2階段效益可期 點名三民區大受惠

2017年11月04日

【陳建宇╱高雄報導】有別於高雄輕軌第1階段以觀光為導向，輕軌第2階段將行經人口
稠密的區段，運輸效益更大，對房市的加分效果較明顯。專家指出，大眾交通設施較缺
乏的三民區將大幅受惠。

建工商圈多首購宅

高雄輕軌第2階段將由鼓山哈瑪星出發至美術館，再東進沿大順路行駛，最後回到南高雄
的凱旋路，龍登國際總經理戴嘉聖表示，輕軌第2階段與第1階段不同的是行經多個人口
稠密的區段，而且多半缺乏大眾運輸工具，如美術館、大順路沿線、凱旋路沿線，都可
以為當地帶來運輸效益，對房市大加分。
目前輕軌第2階段沿線的推案較分散，且首購、換屋產品均有，高雄市市調協會副理事長
姜仲憶指出，如美術館一帶多半規劃大坪數產品，主力開價每坪28~35萬元，大順路近博
愛路的推案同樣也是豪宅居多，開價逼近3字頭，但三民區建工商圈一帶則多推首購宅，
周邊房價每坪20~25萬元。



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