今天(要說昨天了)有空搭了一下948
由於行先一樣是打林口-板橋,經由圖示只比920的梅花1多了一個盾牌的台65
因此上路第二天仍然有乘客詢問與920的不同之處
也還有乘客以為是經由橫窠雅開下山的
不過搭乘率相當不錯,我搭的那班離峰時段仍有65%的載客率
初步顯示還是有幫920分散了一些客源
另外,920的排點似乎與948相隔8~10分鐘
也就是說10分鐘前920剛走,10分鐘後948才接著到
不過到達捷運府中站和板橋公車站的時間是幾乎同時
因此往板橋的人仍然還是可以考慮看看,畢竟是固定班次好抓時間
再來是快速道路部分
其實最大的瓶頸仍然是在五股交流道
由於下交流道後無法直接跨越三線道切到最內側直上台65,必須經由楓江路匝道
又該路段上下班尖峰時間易塞車(本人搭乘下午一點的班次就有塞了)
再加上下台65的板橋第一交流道比較靠北邊,離縣民大道有一段距離
行駛平面道路至縣民大道又得多花5分鐘左右的時間
全程搭完到達板橋公車站約1小時10分左右
不過回程相當的快,不像去程受匝道的影響很大
可快速上下並銜接國道一號,約比去程少5~8分鐘車程
以上是今天搭乘的感想
只是用閒聊是因為想知道其他人的想法就不用心得了XD
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由於行先一樣是打林口-板橋,經由圖示只比920的梅花1多了一個盾牌的台65
因此上路第二天仍然有乘客詢問與920的不同之處
也還有乘客以為是經由橫窠雅開下山的
不過搭乘率相當不錯,我搭的那班離峰時段仍有65%的載客率
初步顯示還是有幫920分散了一些客源
另外,920的排點似乎與948相隔8~10分鐘
也就是說10分鐘前920剛走,10分鐘後948才接著到
不過到達捷運府中站和板橋公車站的時間是幾乎同時
因此往板橋的人仍然還是可以考慮看看,畢竟是固定班次好抓時間
再來是快速道路部分
其實最大的瓶頸仍然是在五股交流道
由於下交流道後無法直接跨越三線道切到最內側直上台65,必須經由楓江路匝道
又該路段上下班尖峰時間易塞車(本人搭乘下午一點的班次就有塞了)
再加上下台65的板橋第一交流道比較靠北邊,離縣民大道有一段距離
行駛平面道路至縣民大道又得多花5分鐘左右的時間
全程搭完到達板橋公車站約1小時10分左右
不過回程相當的快,不像去程受匝道的影響很大
可快速上下並銜接國道一號,約比去程少5~8分鐘車程
以上是今天搭乘的感想
只是用閒聊是因為想知道其他人的想法就不用心得了XD
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