930路線快要停駛了？ - 新店

※ 引述《pokemongo (WII蝦米不是米)》之銘言：
: 今天搭公車的時候看到這個公告：
: http://i.imgur.com/KmAPzOY.jpg
: 疑似930的路線因為會上快速道路，
: 所以公路局要求不可以有站位，
: 客運公司不得以只好取消路線。
: 希望不要真的取消啊ＱＱ

從巴士板看到，想說新店板推文比較多就來這說明一下吧，

首先，以雙北地區來說，
「快速道路」與「快速公路」兩個是相同等級但不同管理層級的道路，

前者是直轄市直接管理，後者則是交通部公路總局管理(也就是有紅底盾牌形編號的省道)

快速道路是由市政府決定是否開放，快速公路則是交通部一律禁止客運開放站位。

以下針對部分推文內容做說明：

不會，水源快速道路是臺北市政府管轄，
臺北市政府也開放行經境內快速道路的客運路線提供站位，所以不會取消。

除了918、933之外，剛通車的947也會受到影響，
我相信中興、指南、淡水三家業者應該也有收到公文，只是還不知道該如何處理。

原PO給的是新店客運回函給新北交通局的公文，

言下之意，就是在這之前，政府及路線主管機關應該有去函給業者，

只是新店客運比較敢和政府及主管機關用比較激烈的手段去處理，

一方面是對業者有損失，另一方面是對乘客權益影響更大，

而該公司的經營狀況就是
他們認為沒意義，或對民眾權益無幫助的作為，就會用比較極端的手段解決，

要不然也不會發生今年暑假車頭LED拒絕擺放「為愛啟程」字樣的事件了。

同第一部分所說，信義快速道路與水源快速道路是同等級，不受影響。

三峽林口的9字頭路線都是有行經國道，也就是梅花編號，依規定本來就不能載客，

我不認為是業者的問題，台64最先通車的918一開始就開放站位，

這是臺北縣政府交通局彈性開放所造成的結果，

此先例一開，後續開闢的930 933 947也是彈性開放，但此做法明顯與交通部的法規牴觸。

似乎是有人檢舉又或者是交通部的人發現之後，新北交通局只能請業者配合，

新店客運比較敢和政府談，就被曲解成是新店客運的錯，

麻煩先把路線產生的時空背景與當時狀況做比較再來罵，要罵也不是罵店客。

雖然新店客運毛歸毛，或許你不喜歡他們公司的作為，

但他們確實已經有好幾次把大問題給點出來了。



另外，同樣行經台64，但是服務於八里蘆洲地區的927及928則是有公告說禁止站立，

應該算是亡羊補牢的作法，但板橋往返新店的需求大，

貿然強制實行卻又沒足夠時間做配套措施，也難怪反彈會這麼大。

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這 就 是 ▲◤ ￣￣ㄟ| |ノ￣￣ ◥▲ 我 的 忍 道 。
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