817公車動態完全不準 - 汐止

Charlotte avatar
By Charlotte
at 2019-06-12T09:51

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雖然回這邊怪怪的
不過還是很好奇原理是甚麼
因為底下的推文有說到智慧雲跟智慧站牌
感覺推文的大大好像是這一類的工作

我自已的工作也是聯網運算的,但跟政府無關
看到推文就去找了一下文獻跟討論串

不太懂這之間的關聯性
因為站牌跟公車應該是沒有辦法通訊的吧
就算站牌有接電,有螢幕,有接網路
應該也不可能直接跟靠站的公車通訊
如果可以,高速公路那堆E-tag也不用特別做一個拱門

基本上系統應該還是靠公車上面的gps跟網路回報給中央系統
中央系統運算完之後,給出預估的時間
我們的手機或是智慧站牌再去更新到站時間

所以很明顯,時間不準,問題就是出在系統程式的演算法

如果按照推文說的
系統的演算法是用
1.車子觸發通過站牌
2.計算到下一個站牌的路程時間

所以問題就在於怎麼知道車子通過站牌
只靠GPS嗎?那有誤差,或是計算當下車子已經離開感應範圍了呢?

再者如果現今計算時間的算法不準
為什麼不直接套用google map api
都有經緯度了,丟到google map就可以拿到路程預估時間
而且同一時間全大北地區公車數量就是固定
比起路上一堆自用車應該少很多
被google抽的費用,應該比自己開發省多了,而且還更準

這些都跟智慧站牌無關啊
感覺那些智慧站牌就是廠商發大財
但對數據收集或是計算一點幫助也沒有

最多就是投放廣告
或是老人沒手機可以看時間
但這樣傳統的led顯示幕也夠了
不如把錢拿去改善演算法比較實在

大概是這樣啦




※ 引述《wang0920 (熊大爺)》之銘言:
: 我要搭817去南港換車
: 從15分鐘前就看到即將進站
: 結果到現在還是即將進站
: 817已經不是第一次出這種包
: 是公車上定位壞了嗎?還是司機沒有開啟??
: 等到奇蒙子超級差的

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Tags: 汐止

All Comments

Valerie avatar
By Valerie
at 2019-06-15T23:09
應該是站牌當 node,用 GPS 把公車定位到某個 node 後
Jacob avatar
By Jacob
at 2019-06-19T12:26
再用資料來推估到下一個 node 及之後的 node 要多久
Caroline avatar
By Caroline
at 2019-06-23T01:43
新的演算法應該可以收集公車移動資料做即時演算吧比如參考前一班公車移動的時間來推算下一班公車的時間
Rae avatar
By Rae
at 2019-06-26T15:01
畢竟在路上趴趴造的公車是回報即時路況最好的觀察器
Thomas avatar
By Thomas
at 2019-06-30T04:18
虛擬站應該只是模擬在某個里程放 node 來修正位置
Quanna avatar
By Quanna
at 2019-07-03T17:36
至於智慧站牌好像有 Beacon 可以確認公車確實到站
Caroline avatar
By Caroline
at 2019-07-07T06:53
當然以現在的 GPS 精準度應該是夠的,站牌只是輔助確認吧
Belly avatar
By Belly
at 2019-07-10T20:10
用 GOOGLE 不是正軌,這種東西還是自己修正演算法比較好
Madame avatar
By Madame
at 2019-07-14T09:28
就算自己把歷史資料丟給 tensorflow 慢慢學都好
Valerie avatar
By Valerie
at 2019-07-17T22:45
Google API 你不知道哪天就像之前 MAP API 大漲價一樣
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2019-07-21T12:03
而且這個演算法修正不是極度困難的項目,只是耗費資源而已
Elvira avatar
By Elvira
at 2019-07-25T01:20
Google 用導航功能即時收集馬路上移動速率的變數比較多比如駕駛不照規劃路線走、私人因素停車買檳榔啥的公車要簡單多了,路線都是已知且固定的
Irma avatar
By Irma
at 2019-07-28T14:38
要修正演算法理論上比 Google 要捨棄掉的變因少很多了
Kristin avatar
By Kristin
at 2019-08-01T03:55
但之前看別的文章說目前公車動態有一種奇怪的設定塞車太久沒有移動它會當裝置固障然後就把車輛動態移除了..
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2019-08-04T17:12
一般使用者的思維就是什麼都用Google就好了,但免錢的最貴啊!去年年中Google開始收費了,每一個運算都要count一次費用,政府不可能有大量的經費持續付給商業公司,這也是為什麼智慧站牌會是交通雲的一環,政府要想辦法把自己變成Google,這樣長久來看才能節省成本啊!
Rae avatar
By Rae
at 2019-08-08T06:30
另外,智慧站牌就是綁了通訊的部分,可以透過公車上的車機通訊回傳
Catherine avatar
By Catherine
at 2019-08-11T19:47
至於為什麼不是用每一個即時的GPS去追蹤公車,是因為定位其實很容易跑掉,特別是在一些建物密集的區域或是訊號不良的地方,公車可能從大同路偏到新台五路,乘客一定會滿頭霧水,所以跟站牌本身的連結絕對是必須的,現在各縣市的垃圾車查詢系統也是用一樣的概念去規劃
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2019-08-15T09:05
站牌當然有通訊功能不然它怎麼收下然後顯示各車即將到達資訊?不是每個人都可要看手機看公車在哪裡的啊!
Oscar avatar
By Oscar
at 2019-08-18T22:22
其實你第一個問題也不用在這邊討論 政策的問題不是我們
Andrew avatar
By Andrew
at 2019-08-22T11:39
覺得比較合理政府就會去做
Yuri avatar
By Yuri
at 2019-08-26T00:57
至於為什麼智慧站牌會比較準 這個你可能要翻到他的計畫才
Zanna avatar
By Zanna
at 2019-08-29T14:14
有辦法知道他提出來的理論是什麼 當然也不保證他提的是正確的就是了
Candice avatar
By Candice
at 2019-09-02T03:32
不然你看為什麼台中當初做BRT? 絕對不是最好的政策
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2019-09-05T16:49
其實台灣智慧城市這塊做的還不錯,有很多國家都有來取經,有機會大家可以留意智慧城市展,就知道為什麼要做
Erin avatar
By Erin
at 2019-09-09T06:07
好基礎建設,去達到很多城市的規劃,智慧站牌只是其中的一小環而已。
Yuri avatar
By Yuri
at 2019-09-12T19:24
http://www.e-bus.taipei.gov.tw/index_6_1_1_1.html
Jack avatar
By Jack
at 2019-09-16T08:41
過度仰賴單一公司提供的服務對國內的產業發展絕對不是好事。
Puput avatar
By Puput
at 2019-09-19T21:59
看起來都是靠公車本身回傳位置,智慧站牌只是終端顯示到站資訊
Yuri avatar
By Yuri
at 2019-09-23T11:16
這年頭還是用GPS然後根本沒有所謂的計算吧,站距時間都是查表的吧
Yuri avatar
By Yuri
at 2019-09-27T00:34
然後我有看過一個APP是透過大數據收集即時顯示公車位置雖然聽起來很酷但用起來很糟XD 台灣路況太百變了

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Ula avatar
By Ula
at 2019-06-12T00:29
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