74號閘道設計還有救嗎？ - 台中

Candice · 2021-09-14

Table of Contents

Post
Comments
Related Posts

74號上下閘道錯誤的設計經常造成平面及高架上的回堵塞車。平面的要切往內側上閘道,下

閘道的要切往外側走平面，路口就形成一個X交會造成塞車的瓶頸。
74號許多閘道都是採用此設計，上下班時間回堵高架是常見的事。
不知道這狀況還有救嗎？交通部有改善的計劃嗎？
https://youtu.be/3Mu85whIy-c

----
Sent from BePTT on my iPhone 12

--

台中

All Comments

Tom2021-09-15

難...車這麼多，路就這麼大條

Brianna2021-09-16

沒救

Skylar DavisLinda2021-09-17

如果不是上下班時間，我看都沒問題啊，甚至有交警

Brianna2021-09-18

慘，老胡出來交代

Jack2021-09-19

如果是上下班時間，我只能說盡量避開

Hedy2021-09-20

上下班都這樣竹科沒去過？

Todd Johnson2021-09-21

重新把閘道設計成先下後上就有救，但是會把現有閘
道口下的平面燈號洗牌

Carolina Franco2021-09-22

設計大有問題

Connor2021-09-23

禁止一人車上74就好車流至少少一半

Hedwig2021-09-24

有個小車禍就是塞超遠超久

Charlie2021-09-26

74的閘道設計真的是很天才，上下交流道綁在一起，上
交流道的拼命往左切，下交流道的拼命往右切，這不塞
車才奇怪吧

Isabella2021-09-27

推禁止一人車上74

Olga2021-09-28

上班時間哪裡不塞啊

Vanessa2021-09-29

才剛開始而已，以後幾個閘道（包括國道1、4）陸續
完工，塞到你不敢再上74

Aaliyah2021-09-30

應該說，上一個交流道與下一個交流道距離太近。上
一個入口與下一個出口才會在高架上打結。現在大里
又要新增2個交流道，是好是壞？

Liam2021-10-01

閘道當然愈少愈順，水閘效應不是隨便說說

Kristin2021-10-02

尖峰時刻高乘載管制一人車都滾去走環中路

Xanthe2021-10-03

要馬你一人車早點出門要馬滾去騎車或走環中

Doris2021-10-04

以前車流不多的時候就會塞了!!跟車多沒關係

Xanthe2021-10-05

是這個設計真的太智障了~~~

Freda2021-10-06

這是高公局的鍋還是老胡的鍋啊
這設計真的很蠢……

Dora2021-10-07

10年前就發現這個問題~~結果新的匝道還是這樣設計..

Cara2021-10-08

更正「水閘效應」有誤，應為流體力學

Kama2021-10-09

智障設計，除非重蓋閘道先下後上，不要下重點路段才
有救

Kama2021-10-10

我認為是都市計畫的鍋

Belly2021-10-11

跟市民大道一樣腦殘

Cara2021-10-12

當初居民議員抗議，閘道位置改來改去，新聞還能估狗
到

Irma2021-10-14

10幾20年前以前台中人口和車沒那麼多～但最近幾年這
設計就很慘塞爆了

David2021-10-15

它的上下閘道全都攪亂在一起～那設計很奇怪～變上不
去下不來

Caitlin2021-10-16

閘道口號誌獨立啊拉長各車道停等時間

Harry2021-10-17

https://youtu.be/3Mu85whIy-c

Ethan2021-10-18

上下閘道的車輛形成一個X的交會

Ethan2021-10-19

74從設計開始就低估流量了，連1號跟姐4號之後我覺得
會更慘

Lauren2021-10-20

閘道前一兩公里讓一道專門要給上74的走紅綠燈也獨
立分開但成本太高不太可能寧願讓人民塞也不會
有政客願意犧牲錢途去改善

Sarah2021-10-21

74號會回堵跟閘道設計不良應為主要的原因

Caroline2021-10-22

潭子-霧峰段本來規劃就是國4等級，921地震後因為車
籠埔斷層才變更設計下修為省道等級，一口氣增加了好
幾個匝道也增加了非常多的都市計畫利益。然後就是現
在這樣，很多大樓都還沒蓋好進駐的車流就已經撐爆7
4。

Bethany2021-10-23

74西屯北屯潭子設一堆匝道大里太平沒幾個真怪

Jack2021-10-24

以後會更慘，沿線一直蓋大樓車流會更壅塞

Ula2021-10-25

加上之後國一車流直接灌進來，準備變大型停車場

Emily2021-10-26

更慘的是，連結1、4號國道閘道開通（捷徑）與3號互
聯，車流嚴重壅塞可以預期

Olga2021-10-27

大里太平段南北向出入口還不對稱，搞死外地不熟路
的人

Donna2021-10-28

青海路那邊真的是可悲到看到一次就嗤之以鼻一次

Steve2021-10-29

https://i.imgur.com/FnHldBP.jpg 說號誌、車多的是
鍵盤車手嗎？先上後下設計不良才是主因，改成這樣然
後嚴格取締跨越車道應該是成本最小的方法了

Mia2021-10-31

一堆事前豬一樣, 事後諸葛亮;每個都變道路專家了

Ivy2021-11-01

華國都市設計不意外啊

Sandy2021-11-02

h大那種畫法在青海路跟朝馬路匝道行不通首先漸變段
有一定的距離規定再來那兩個匝道上下根本是連在一
起你單邊禁止變換的話那等於直接禁止下匝道了

Donna2021-11-03

青海朝馬https://i.imgur.com/GYA0n7m.jpg

Quanna2021-11-04

這邊最腦殘距離有夠短上下車流全部卡在一起

Edith2021-11-05

青海上+跨越中港跟西屯下就好了真的有很遠嗎

Andrew2021-11-06

鄉民是事後諸葛亮或事前諸葛亮都沒差，因為執行的人
是豬頭，執行的人是諸葛亮還要管其他人是不是豬頭嗎
？

Eartha2021-11-07

沒救早知道當年就要阻止胡亂蓋

Elizabeth2021-11-08

當年??中彰開始蓋時, 這裡有人還沒有出生咧

Skylar Davis2021-11-09

執行的人就算不是豬頭也會被豬頭民代釘成豬頭XD
每次看那些拿爭取交流道當參選政績的都好想哭

Ina2021-11-10

建議把74拆了

Tom2021-11-11

市政路那個北上匝道先上後下完全智障，每次尖峰就是
那邊塞，除非要繼續往北，不然如果要去市政路那區域
寧可提早一個下

Edwina2021-11-12

74東側交流道除了太原是完整的其他都是不對稱設計
外還幾乎是一公里開一個交流道然後像太原西向入口
跟東山路出口匝道設在一起到底是哪個智障這樣畫的
進出整天在打架

Rosalind2021-11-13

青海朝馬我也好幾次上去切不進又下去

Carol2021-11-14

在台中不管開車騎車一個原則要有霸氣

Lucy2021-11-15

青海朝馬2002就通車耶，當年兩邊都是田

Odelette2021-11-16

很難立體化了，上匝道應該封閉

Madame2021-11-18

沒救了，車流量不可能減，改閘道又是超大工程

Necoo2021-11-19

只是一個先下後上的問題而已...

Jack2021-11-20

先下後上沒有問題但是起碼要隔1條大路 1KM以上

Christine2021-11-21

現在先上後下不合邏輯的設計上來跟下去的車X交叉
卡在一團

Poppy2021-11-22

上去之後就下來了

William2021-11-23

真的廢到笑

Olivia2021-11-24

這還不是完全體 2年後有國四再1年有74-國1

Una2021-11-25

超北纜，一堆出入口設在平面本來就會塞的要道上

Zenobia2021-11-26

沒救的啦

Elma2021-11-27

距離太近的匝道上下各封一個？

Donna2021-11-28

鬍子強遺毒沒救了啦匝道你說封就封哦？

Ina2021-11-29

遺毒太深了拆一拆吧

Edith2021-11-30

唯一解法就是大家都預留安全車距會車這樣就避開了
死亡交叉而且還保有一定的車速但人是自私的你留
車距就一定會被插隊最後還是一樣卡在死亡交叉

Joe2021-12-01

青海路那個每次上都要切三個車道才行有夠難開

Andrew2021-12-02

月經文了，沒救

Freda2021-12-03

匝道

Andrew2021-12-04

台中無論平面或高架的道路規劃都沒救了

Thomas2021-12-06

這設計簡直智障！淦

Olive2021-12-07

根本是死亡交叉

Megan2021-12-08

八成又是找某某高官的親戚領大把鈔票設計這種智障
路線，不意外啦

Margaret2021-12-09

kmt遺毒，沒救了

Audriana2021-12-10

沒救…完全在比兇抖

Olive2021-12-11

禁一人車是腦殘嗎?貨車郵車...很多都一人開好嗎

Brianna2021-12-12

要解決問題的人當然是台中市長

Lauren2021-12-13

不然選市長出來幹什麼?

Ina2021-12-14

青海路那個交流道我一直當不存在，開過去增加自己車
子被撞機率

Olive2021-12-15

智障設計

Hedda2021-12-16

小弟不懂但想問..先下後上不會塞在平面嗎?

Isla2021-12-17

台74快官到北屯一匝道 13km開9個交流道然後車流量

Ina2021-12-18

那麼大封任何一個都會造成平面大塞車再回堵上74
基本上已經無解了

Zanna2021-12-19

平面腹地大且可以設燈號控制呀，上面會卡就是因為讓
跟不讓的猶豫時間被一台一台的車子放大

Tom2021-12-20

還有很多的閘道下去都遇到路口紅燈，就從紅燈開始
，堵堵堵到上面XD

Joseph2021-12-21

沒救

Rachel2021-12-22

超智障要下交流道還要先等上交流道的全部卡一起

Mary2021-12-24

東側太平北屯還有幾千戶新大樓陸續接棒… good luck

Jacky2021-12-25

收費就會車潮變少

Queena2021-12-26

當初設計的人頭殼裝屎啊

Rosalind2021-12-27

推文還蠻多腦殘建議的，不爽不要開74

Emily2021-12-28

沒救

Ursula2021-12-29

禁一人車74周邊房價先跌一波

Sarah2021-12-30

開車上班要幾個人陪無法獨立作業嗎

Tristan Cohan2021-12-31

禁一人車74周邊還不噴爆，為什麼噴爆我也不知道，總
之只要有風吹草動房價就是先噴爆

Steve2022-01-01

直接把74改成捷運專用的環狀線

Todd Johnson2022-01-02

方向路線差不多的話共乘很難嗎？通勤路上塞車的最
大元兇不就是一人車？

Elvira2022-01-03

共乘然後疫情大爆發

74號閘道設計還有救嗎？ - 台中

All Comments

Related Posts