74號閘道設計還有救嗎？ - 台中

By Candice
at 2021-09-14T09:07

Table of Contents

74號上下閘道錯誤的設計經常造成平面及高架上的回堵塞車。平面的要切往內側上閘道,下

閘道的要切往外側走平面，路口就形成一個X交會造成塞車的瓶頸。
74號許多閘道都是採用此設計，上下班時間回堵高架是常見的事。
不知道這狀況還有救嗎？交通部有改善的計劃嗎？
https://youtu.be/3Mu85whIy-c

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Tags: 台中

All Comments

By Tom
at 2021-09-15T10:34

難...車這麼多，路就這麼大條

By Brianna
at 2021-09-16T12:00

沒救

By Skylar DavisLinda
at 2021-09-17T13:26

如果不是上下班時間，我看都沒問題啊，甚至有交警

By Brianna
at 2021-09-18T14:52

慘，老胡出來交代

By Jack
at 2021-09-19T16:18

如果是上下班時間，我只能說盡量避開

By Hedy
at 2021-09-20T17:44

上下班都這樣竹科沒去過？

By Todd Johnson
at 2021-09-21T19:10

重新把閘道設計成先下後上就有救，但是會把現有閘
道口下的平面燈號洗牌

By Carolina Franco
at 2021-09-22T20:36

設計大有問題

By Connor
at 2021-09-23T22:02

禁止一人車上74就好車流至少少一半

By Hedwig
at 2021-09-24T23:28

有個小車禍就是塞超遠超久

By Charlie
at 2021-09-26T00:54

74的閘道設計真的是很天才，上下交流道綁在一起，上
交流道的拼命往左切，下交流道的拼命往右切，這不塞
車才奇怪吧

By Isabella
at 2021-09-27T02:20

推禁止一人車上74

By Olga
at 2021-09-28T03:46

上班時間哪裡不塞啊

By Vanessa
at 2021-09-29T05:12

才剛開始而已，以後幾個閘道（包括國道1、4）陸續
完工，塞到你不敢再上74

By Aaliyah
at 2021-09-30T06:38

應該說，上一個交流道與下一個交流道距離太近。上
一個入口與下一個出口才會在高架上打結。現在大里
又要新增2個交流道，是好是壞？

By Liam
at 2021-10-01T08:05

閘道當然愈少愈順，水閘效應不是隨便說說

By Kristin
at 2021-10-02T09:31

尖峰時刻高乘載管制一人車都滾去走環中路

By Xanthe
at 2021-10-03T10:57

要馬你一人車早點出門要馬滾去騎車或走環中

By Doris
at 2021-10-04T12:23

以前車流不多的時候就會塞了!!跟車多沒關係

By Xanthe
at 2021-10-05T13:49

是這個設計真的太智障了~~~

By Freda
at 2021-10-06T15:15

這是高公局的鍋還是老胡的鍋啊
這設計真的很蠢……

By Dora
at 2021-10-07T16:41

10年前就發現這個問題~~結果新的匝道還是這樣設計..

By Cara
at 2021-10-08T18:07

更正「水閘效應」有誤，應為流體力學

By Kama
at 2021-10-09T19:33

智障設計，除非重蓋閘道先下後上，不要下重點路段才
有救

By Kama
at 2021-10-10T20:59

我認為是都市計畫的鍋

By Belly
at 2021-10-11T22:25

跟市民大道一樣腦殘

By Cara
at 2021-10-12T23:51

當初居民議員抗議，閘道位置改來改去，新聞還能估狗
到

By Irma
at 2021-10-14T01:17

10幾20年前以前台中人口和車沒那麼多～但最近幾年這
設計就很慘塞爆了

By David
at 2021-10-15T02:43

它的上下閘道全都攪亂在一起～那設計很奇怪～變上不
去下不來

By Caitlin
at 2021-10-16T04:09

閘道口號誌獨立啊拉長各車道停等時間

By Harry
at 2021-10-17T05:36

https://youtu.be/3Mu85whIy-c

By Ethan
at 2021-10-18T07:02

上下閘道的車輛形成一個X的交會

By Ethan
at 2021-10-19T08:28

74從設計開始就低估流量了，連1號跟姐4號之後我覺得
會更慘

By Lauren
at 2021-10-20T09:54

閘道前一兩公里讓一道專門要給上74的走紅綠燈也獨
立分開但成本太高不太可能寧願讓人民塞也不會
有政客願意犧牲錢途去改善

By Sarah
at 2021-10-21T11:20

74號會回堵跟閘道設計不良應為主要的原因

By Caroline
at 2021-10-22T12:46

潭子-霧峰段本來規劃就是國4等級，921地震後因為車
籠埔斷層才變更設計下修為省道等級，一口氣增加了好
幾個匝道也增加了非常多的都市計畫利益。然後就是現
在這樣，很多大樓都還沒蓋好進駐的車流就已經撐爆7
4。

By Bethany
at 2021-10-23T14:12

74西屯北屯潭子設一堆匝道大里太平沒幾個真怪

By Jack
at 2021-10-24T15:38

以後會更慘，沿線一直蓋大樓車流會更壅塞

By Ula
at 2021-10-25T17:04

加上之後國一車流直接灌進來，準備變大型停車場

By Emily
at 2021-10-26T18:30

更慘的是，連結1、4號國道閘道開通（捷徑）與3號互
聯，車流嚴重壅塞可以預期

By Olga
at 2021-10-27T19:56

大里太平段南北向出入口還不對稱，搞死外地不熟路
的人

By Donna
at 2021-10-28T21:22

青海路那邊真的是可悲到看到一次就嗤之以鼻一次

By Steve
at 2021-10-29T22:48

https://i.imgur.com/FnHldBP.jpg 說號誌、車多的是
鍵盤車手嗎？先上後下設計不良才是主因，改成這樣然
後嚴格取締跨越車道應該是成本最小的方法了

By Mia
at 2021-10-31T00:14

一堆事前豬一樣, 事後諸葛亮;每個都變道路專家了

By Ivy
at 2021-11-01T01:40

華國都市設計不意外啊

By Sandy
at 2021-11-02T03:07

h大那種畫法在青海路跟朝馬路匝道行不通首先漸變段
有一定的距離規定再來那兩個匝道上下根本是連在一
起你單邊禁止變換的話那等於直接禁止下匝道了

By Donna
at 2021-11-03T04:33

青海朝馬https://i.imgur.com/GYA0n7m.jpg

By Quanna
at 2021-11-04T05:59

這邊最腦殘距離有夠短上下車流全部卡在一起

By Edith
at 2021-11-05T07:25

青海上+跨越中港跟西屯下就好了真的有很遠嗎

By Andrew
at 2021-11-06T08:51

鄉民是事後諸葛亮或事前諸葛亮都沒差，因為執行的人
是豬頭，執行的人是諸葛亮還要管其他人是不是豬頭嗎
？

By Eartha
at 2021-11-07T10:17

沒救早知道當年就要阻止胡亂蓋

By Elizabeth
at 2021-11-08T11:43

當年??中彰開始蓋時, 這裡有人還沒有出生咧

By Skylar Davis
at 2021-11-09T13:09

執行的人就算不是豬頭也會被豬頭民代釘成豬頭XD
每次看那些拿爭取交流道當參選政績的都好想哭

By Ina
at 2021-11-10T14:35

建議把74拆了

By Tom
at 2021-11-11T16:01

市政路那個北上匝道先上後下完全智障，每次尖峰就是
那邊塞，除非要繼續往北，不然如果要去市政路那區域
寧可提早一個下

By Edwina
at 2021-11-12T17:27

74東側交流道除了太原是完整的其他都是不對稱設計
外還幾乎是一公里開一個交流道然後像太原西向入口
跟東山路出口匝道設在一起到底是哪個智障這樣畫的
進出整天在打架

By Rosalind
at 2021-11-13T18:53

青海朝馬我也好幾次上去切不進又下去

By Carol
at 2021-11-14T20:19

在台中不管開車騎車一個原則要有霸氣

By Lucy
at 2021-11-15T21:45

青海朝馬2002就通車耶，當年兩邊都是田

By Odelette
at 2021-11-16T23:11

很難立體化了，上匝道應該封閉

By Madame
at 2021-11-18T00:38

沒救了，車流量不可能減，改閘道又是超大工程

By Necoo
at 2021-11-19T02:04

只是一個先下後上的問題而已...

By Jack
at 2021-11-20T03:30

先下後上沒有問題但是起碼要隔1條大路 1KM以上

By Christine
at 2021-11-21T04:56

現在先上後下不合邏輯的設計上來跟下去的車X交叉
卡在一團

By Poppy
at 2021-11-22T06:22

上去之後就下來了

By William
at 2021-11-23T07:48

真的廢到笑

By Olivia
at 2021-11-24T09:14

這還不是完全體 2年後有國四再1年有74-國1

By Una
at 2021-11-25T10:40

超北纜，一堆出入口設在平面本來就會塞的要道上

By Zenobia
at 2021-11-26T12:06

沒救的啦

By Elma
at 2021-11-27T13:32

距離太近的匝道上下各封一個？

By Donna
at 2021-11-28T14:58

鬍子強遺毒沒救了啦匝道你說封就封哦？

By Ina
at 2021-11-29T16:24

遺毒太深了拆一拆吧

By Edith
at 2021-11-30T17:50

唯一解法就是大家都預留安全車距會車這樣就避開了
死亡交叉而且還保有一定的車速但人是自私的你留
車距就一定會被插隊最後還是一樣卡在死亡交叉

By Joe
at 2021-12-01T19:16

青海路那個每次上都要切三個車道才行有夠難開

By Andrew
at 2021-12-02T20:42

月經文了，沒救

By Freda
at 2021-12-03T22:09

匝道

By Andrew
at 2021-12-04T23:35

台中無論平面或高架的道路規劃都沒救了

By Thomas
at 2021-12-06T01:01

這設計簡直智障！淦

By Olive
at 2021-12-07T02:27

根本是死亡交叉

By Megan
at 2021-12-08T03:53

八成又是找某某高官的親戚領大把鈔票設計這種智障
路線，不意外啦

By Margaret
at 2021-12-09T05:19

kmt遺毒，沒救了

By Audriana
at 2021-12-10T06:45

沒救…完全在比兇抖

By Olive
at 2021-12-11T08:11

禁一人車是腦殘嗎?貨車郵車...很多都一人開好嗎

By Brianna
at 2021-12-12T09:37

要解決問題的人當然是台中市長

By Lauren
at 2021-12-13T11:03

不然選市長出來幹什麼?

By Ina
at 2021-12-14T12:29

青海路那個交流道我一直當不存在，開過去增加自己車
子被撞機率

By Olive
at 2021-12-15T13:55

智障設計

By Hedda
at 2021-12-16T15:21

小弟不懂但想問..先下後上不會塞在平面嗎?

By Isla
at 2021-12-17T16:47

台74快官到北屯一匝道 13km開9個交流道然後車流量

By Ina
at 2021-12-18T18:13

那麼大封任何一個都會造成平面大塞車再回堵上74
基本上已經無解了

By Zanna
at 2021-12-19T19:40

平面腹地大且可以設燈號控制呀，上面會卡就是因為讓
跟不讓的猶豫時間被一台一台的車子放大

By Tom
at 2021-12-20T21:06

還有很多的閘道下去都遇到路口紅燈，就從紅燈開始
，堵堵堵到上面XD

By Joseph
at 2021-12-21T22:32

沒救

By Rachel
at 2021-12-22T23:58

超智障要下交流道還要先等上交流道的全部卡一起

By Mary
at 2021-12-24T01:24

東側太平北屯還有幾千戶新大樓陸續接棒… good luck

By Jacky
at 2021-12-25T02:50

收費就會車潮變少

By Queena
at 2021-12-26T04:16

當初設計的人頭殼裝屎啊

By Rosalind
at 2021-12-27T05:42

推文還蠻多腦殘建議的，不爽不要開74

By Emily
at 2021-12-28T07:08

沒救

By Ursula
at 2021-12-29T08:34

禁一人車74周邊房價先跌一波

By Sarah
at 2021-12-30T10:00

開車上班要幾個人陪無法獨立作業嗎

By Tristan Cohan
at 2021-12-31T11:26

禁一人車74周邊還不噴爆，為什麼噴爆我也不知道，總
之只要有風吹草動房價就是先噴爆

By Steve
at 2022-01-01T12:52

直接把74改成捷運專用的環狀線

By Todd Johnson
at 2022-01-02T14:18

方向路線差不多的話共乘很難嗎？通勤路上塞車的最
大元兇不就是一人車？

By Elvira
at 2022-01-03T15:44

共乘然後疫情大爆發

74號閘道設計還有救嗎？ - 台中

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