74號道路的設計 - 台中

Mia · 2020-01-15

Table of Contents

Post
Comments
Related Posts

搬來台中最有感的，除了灰濛濛天空，就是那條台中生活離不開的74快速道路

實在很懷疑設計這條路的人到底有沒有開過車

怎麼會有人把交流道設計成先上後下，上下交流車道還連在一起

上橋左切，馬上遇到要下橋右切的車流、

下橋還要小心右後方上橋的車切進來

車流稍微大的時候，都感覺在冒生命危險上下匝道

某些熱門出入口，尖峰還會在出入口交織打結

74的匝道有沒有砍掉重練的可能?

--

台中

All Comments

Quintina2020-01-18

問台中永遠的罪人鬍子強阿

Iris2020-01-21

省錢吧

Megan2020-01-24

主要就靠中港路往南往北這附近幾個交流道～閘道口
太接近設計不良

Delia2020-01-27

未看先猜青海路還是福科路那邊?

David2020-01-30

當初沒想到車流那麼多吧剛開通真的是爽爽開

Puput2020-02-02

剛來台中差點在匝道口繳學費

Todd Johnson2020-02-05

74每個匝道都雷從一開始的國三&烏日，高鐵&環中路
五權西&市政朝馬&青海就已經雷了10年

Edward Lewis2020-02-08

直接住市區就不用每天塞74了啊

Hamiltion2020-02-11

最好出去的大概是地下道後出來往環中路那個了
其他都要很小心

Hardy2020-02-14

文中的先上和後下是不同匝道大家都要匝道
幾個平面幹道又太近

Wallis2020-02-17

住潭子爽阿每次看到匝道大塞車就潭子匝道直下就是
爽

Quintina2020-02-20

中清-快官通車18年就算了，新蓋的大里太平也一堆這
種設計

Edwina2020-02-23

人太多了，還越來越多

Tom2020-02-26

匝道太多反而沒有比較方便的感覺，可是這都是議員立
委的地方政績

Elvira2020-02-29

每次要下青海都滿頭問號到底怎麼設計的
然後五權那邊也是一下馬上就要靠外切不然又要莫
名其妙上去

Kelly2020-03-03

台中人不接受批評

Joseph2020-03-06

潭子真的爽，之後聯絡道蓋好就不知道了…

Isla2020-03-09

住潭子的笑呵呵太原東山樂業塞到吐

Margaret2020-03-12

先上後下的智障設計全世界可能只有74有另一個智障
設計就是下閘道直接碰路口ex:松竹

Victoria2020-03-15

幾年後匝道要變更多了

Queena2020-03-18

我有開過上去切不進去太多車要下結果又被逼下去XDD

Sierra Rose2020-03-21

其實在美國也看到高速公路也很多先上後下的設計

Anonymous2020-03-24

靠樓上笑死

Regina2020-03-27

樓上可是車流量應該不能比吧？

Andy2020-03-30

當時菱形設計還聲稱是很獨特忘了是為了什麼特殊原
因解決某問題設計成這樣

Leila2020-04-02

大概也沒想到人口與汽車增加這麼快，台中汽車量全台
最多

Daph Bay2020-04-05

人口一直移入車會愈來愈多只會更塞

Elma2020-04-08

74交流道設計除了高鐵與接國三的，都只規劃中低車流
的設計，但現在周末連國三與高鐵都快塞爆了

Joe2020-04-11

超莫名

Tom2020-04-14

就沒mrt

Kyle2020-04-17

難當初沒想到車流這麼大

Skylar DavisLinda2020-04-20

烏日那邊的閘道設計是最智障的只能轉一邊

Jacky2020-04-23

下東山路口也很吃技術

Anthony2020-04-26

每天早上上班時間去高鐵，從市政路上74都會遇到要下
五權西的排隊人潮

Odelette2020-04-29

真的我在下東山路閘道都很驚心動魄

Dorothy2020-05-02

老鬍遺毒

Olivia2020-05-05

巔峰時間能不走74號就盡量不走，超塞，沒能快到哪
裡去

Cara2020-05-08

西濱也是這樣設計

Susan2020-05-11

從外面上去就是個低能設計

Zenobia2020-05-14

當初沒想到這麼多車吧

James2020-05-17

台灣就沒有交通專業人才在機關工作呀

Edward Lewis2020-05-20

先上後下塞高速公路（松竹）先下後上塞平面（大里）
這兩種74都有，要解決就是上下交流道不能做在同一
個地方，但這樣又會有別的問題，呵呵，抱怨不完的
啦～

Jack2020-05-23

台北還有在左邊下匝道的勒，你說棒不棒；就車流量
問題，怎麼不檢討駕駛人不禮讓

Selena2020-05-26

笑死沒老胡你現在連74都沒得開

George2020-05-29

74真不知道哪個87蓋的
一堆問題講不完 ==

Damian2020-06-01

其實向上路沙鹿那段也是這樣蓋可是大部份十噸以上
大車更可怕

Eartha2020-06-04

真的很傻眼的設計

Elizabeth2020-06-07

公路總局蓋的，去問交通部

Susan2020-06-10

去問設計廠商台灣世曦

Kristin2020-06-13

還有下閘道馬上遇到紅綠燈，車子全部回堵，到底誰設
計的........

Bennie2020-06-16

跟車流量比較有關

Suhail Hany2020-06-19

我猜75%以上的女生根本不用開車不會體會到這種痛苦

William2020-06-22

簡單說跟內湖一樣，建商蓋房子塞人賣爽爽，卻沒有
考慮路面面積不夠成長人口使用，根本都沒有都市規
劃才會有這種問題

Victoria2020-06-25

重點那邊還在蓋房子，表示如果移入人口更多，那74
的需求量會更大，只會更塞

Kyle2020-06-28

賺完回美國，誰管你台中人死活

Erin2020-07-01

這跟性別有什麼屁關係？pizzafan硬要戰性別邏輯是
長去哪裡？

Ethan2020-07-04

胡子優良政績啊

Ursula2020-07-07

有同感，塞車都這個因素，上下都塞一起，爛設計

Connor2020-07-10

台中開車要霸氣

Suhail Hany2020-07-13

林市長如果把74斬了就連任了

Christine2020-07-16

台灣道路設計，是完全沒辦法容納人人都開車騎車上
路，且有近一半都是三寶！可以查查看台中的車禍量
有多誇張

Todd Johnson2020-07-19

如果駕照審核超嚴格，以及購車門檻極高，根本都不會
有什麼車禍

Lucy2020-07-22

pizzafan有事嗎？啊不就男生都最懂好棒棒？

Bethany2020-07-25

連續兩個大幹道的匝道在一起能不先上後下?

Jake2020-07-28

把相鄰匝道改成只能下不能上/只能上不能下不就得了

Carolina Franco2020-07-31

噓pizzafan硬要扯性別

Steve2020-08-03

每次開74要下交流道都覺得很煩啊，要先讓上來的車
然後能切出去的時候都很靠近出口了

Zora2020-08-06

當初設計的應該就是做辦公室的貴婦吧

Leila2020-08-09

93樓哈哈哈哈哈哈

Victoria2020-08-12

有次下太原的車塞到前個上來的交流道那==差點跟上
來的車相撞

Jessica2020-08-15

藍色74跟紅色74一樣雷

James2020-08-18

東山路下交流道的會回堵上交流道的，早上七點最明
顯，而且下中清的號誌與平面車道相同更蠢....

Valerie2020-08-21

74一堆龜車卡內線，有些路段根本不用照速限

Anthony2020-08-24

像是西屯》高鐵前測速槍

Lily2020-08-27

之後接國一通車只會更塞

Victoria2020-08-30

車多多時候真的很困擾～下不去的上不來的～塞外線車
道也很危險

74號道路的設計 - 台中

All Comments

Related Posts