74號道路的設計 - 台中

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過往我也罵過74的設計有問題
但近期開始不罵了
因為先上後下的匝道設計的確有問題
但真正的關鍵在於這是環繞台中的快速道路
所以不管哪一個交流道都會有大量車輛上下
再者你不覺得74的匝道實在太多了嗎
單純由中清(16)往高鐵(6)
就有中清,廣福,西屯,青海,朝馬,市政,五權這麼多個
有這麼多的交流道卡在短短的幾公里
我想不論是先上後下還是先下後上都對必定塞車沒太大影響了
而要設這麼多交流道的主因還是這是環繞台中市區的快速道路
而且居民還希望多建交流道
例如軟體園區跟大里二不是也要建了嗎
上上下下的壅塞車流量對車禍必定有關
但因為環繞台中市,所以多交流道為了方便
就會走向這樣的結果
這是我近期不再多罵的主因

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All Comments

Tom avatarTom2020-01-21
1.車太多 2.中線有龜車 3.車與車的間距太近 交叉就
卡死回堵
Andrew avatarAndrew2020-01-24
但他的定位就是 都市環快 是要減少到幾個匝道才叫

霧峰段一個 原本中彰段 一個 這樣可以嗎
Rae avatarRae2020-01-28
覺得最重要的是開車素質...每次平面道路回堵到橋上
時,一堆人又愛在匝道出口前插隊 中線直接因為插隊
車停下來,只剩下內側可以走當然更塞更容易造成事故
Irma avatarIrma2020-02-01
設計得再好 用路人那麼多 人多必有87
Selena avatarSelena2020-02-04
駕駛心態只要不正確,都會出車禍的
Carolina Franco avatarCarolina Franco2020-02-08
匝道多就算了~又常常一下去就有紅燈
Olivia avatarOlivia2020-02-11
導致要下的人太多排太長~後一個匝道要上74的就切
不出去了
Quanna avatarQuanna2020-02-15
推 ak075 : 一些改成只下或只上,會不會好點
Tracy avatarTracy2020-02-18
認同這類方法 也就是上下的出口/入口 不混合在同1地
Ida avatarIda2020-02-22
問題根本是下閘道就紅燈,全部回堵造成的!龜車再龜
也沒有紅燈可怕
Xanthe avatarXanthe2020-02-26
問題在於下閘道就遇到紅燈+1
Hedwig avatarHedwig2020-02-29
如果從西屯往北屯過地下道上來閘道沒紅綠燈腹地又大
,這個路口都幾乎不會塞車或插隊
Caroline avatarCaroline2020-03-04
綠燈紅燈綠燈紅燈 交錯的爛號誌才是塞車的主因
Eartha avatarEartha2020-03-07
老實說,我覺得是車流量的問題,越方便大家越想買
Zora avatarZora2020-03-11
國民黨縣市長的德政
Noah avatarNoah2020-03-14
簡單說人少的時候不是問題,是現在使用量大增才開始
有這樣設計很糟的感覺,使用量大就是因為北屯那邊
移入人口太多啊
Michael avatarMichael2020-03-18
下去後的道路設計問題比較大
以前剛蓋好就開過,下去時就發現有問題,果然幾年
後人口一多就塞爆了