從好幾年前看到的資訊到現在，也不知道現在改成什麼模樣了
高架單軌還是平面輕軌，綠線先還是藍線先
就鄉民總是拿來談的公車
捷運和公車應該是互補也可以併行的，並不是公車弄好才來弄捷運
重大地標間的骨幹給捷運、延伸和較遠的再交由公車和T Bike補足
會比單靠公車來完善路網有效率（更何況要完善要秏費多少資源）
若台南捷運仍是原先規劃的高架，獨立路權的優勢是公車不能比的
上下班車流大時捷運還是照著自己的軌道走，然後公車可能依舊塞在路上
如果不小心搭錯邊或是搭錯線，下一站下車再搭回來就好。
捷運站體可以遮風擋雨還外加商業設施，附近也可以帶動一些商業活動
這幾天新聞不就在報，搭捷運可以去那裡吃什麼。
公車的話應該就不太會專程去了吧？
（想到二十年前還會從火車站前搭到總站去逛漫畫店..）
就個人來說，搭捷運搭意願還是比公車高很多
（雖然要延伸到佳里這邊可能還要二十年吧）
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