6校e聯盟 購物交通1卡搞定 - 悠遊卡
By Jack
at 2010-07-13T11:49
at 2010-07-13T11:49
Table of Contents
※ 引述《nick0605 (兩津勘吉)》之銘言:
:
: 這六校的大學生
: 要他們上下學都用台灣通搭公車
: 應該很困難 除非是當地台中人
: 不過連台中學子只要有機車 幾乎跟公車是絕緣體
: 台中的公車幾乎都是給高中以下的學子為主力
這句話不對.
至少以東海來說. 東海的大學生坐巿區中港幹線不少.
至少在東海別墅來說. 經常性等車的大學生都不少.
還有往中臺 68. 逢甲線的 79. 35. 大學生搭乘的都不少.
:
: 至於外地人來台中求學 多半把機車寄到這裡來 方便通勤
: 如果你看過一群大學生半夜三更去夜遊夜跑或是聯誼
: 機車一定都會騎出門 所以就算用台灣通 對他們而言也是雞肋
其實以學生來說. 機車的方便性不只在時間和速度.
更重要的是 --- "貼近感"
: 至於為何要用悠遊卡作為數位學生證
: 除了可以購物之外 最重要的是可以搭統聯客運返鄉
: 這一點是這幾所大學所考量到的 因為這幾所中部大學 外地學生比重不少
: 選擇悠遊卡作為結合交通電子票證與數位學生證
: 或許讓學生在[交通事業交易]上 使用率會比較高一點
:
: 所以台灣通自己要檢討 為什麼悠遊卡都進軍國道客運了
: 自己都還在市公車及中部公路客運的範圍毫無進展
:
: --
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: 這六校的大學生
: 要他們上下學都用台灣通搭公車
: 應該很困難 除非是當地台中人
: 不過連台中學子只要有機車 幾乎跟公車是絕緣體
: 台中的公車幾乎都是給高中以下的學子為主力
這句話不對.
至少以東海來說. 東海的大學生坐巿區中港幹線不少.
至少在東海別墅來說. 經常性等車的大學生都不少.
還有往中臺 68. 逢甲線的 79. 35. 大學生搭乘的都不少.
:
: 至於外地人來台中求學 多半把機車寄到這裡來 方便通勤
: 如果你看過一群大學生半夜三更去夜遊夜跑或是聯誼
: 機車一定都會騎出門 所以就算用台灣通 對他們而言也是雞肋
其實以學生來說. 機車的方便性不只在時間和速度.
更重要的是 --- "貼近感"
: 至於為何要用悠遊卡作為數位學生證
: 除了可以購物之外 最重要的是可以搭統聯客運返鄉
: 這一點是這幾所大學所考量到的 因為這幾所中部大學 外地學生比重不少
: 選擇悠遊卡作為結合交通電子票證與數位學生證
: 或許讓學生在[交通事業交易]上 使用率會比較高一點
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: 所以台灣通自己要檢討 為什麼悠遊卡都進軍國道客運了
: 自己都還在市公車及中部公路客運的範圍毫無進展
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