※ [本文轉錄自 BusLife 看板]
作者: police (熱愛警察事務的非警察) 看板: BusLife
標題: [心得]637與638起站正式改為"五股"
時間: Fri Nov 16 15:41:44 2007
身為北縣泰山人
從很小的時候父親帶我到北市玩
就是搭三重客運637的前身泰山-(行經中興橋)-台北
那時中華商場還在
西門町附近的鐵路也還沒地下化
站在中華商場附近的陸橋就可以看到火車與平交道
至於638的前身泰山-(行經台北橋)-圓環
我雖然較少搭乘
不過常聽父親提到要到圓環附近吃小吃就是搭那班公車
這兩種車班還沒改制成聯營市內公車時
票價一度最貴到三十出頭
後來加入聯營並改為637及638後
泰山到台北就算兩段票
對學生來說算是賺到
泰山對外的大眾運輸工具其實不太方便
因為卡在要去北市一定要行經新莊中正路
這條路從我小時候就以塞車聞名
捷運施工後更是雪上加霜
637與638陪伴許多泰山公車族度過這些歲月(進行式中)
不過繼801的前身泰山-指南宮(路線大修改,只是在泰山新莊境內是原路線)
在加入聯營改為801後
把起站從泰山改為五股後(事實上還沒改五股前它的路線本來就有到五股)
現在連陪伴泰山人數十年(把前身公路客運時期算入)的637與638
也將起站更名為"五股"
不再是"泰山"
路線也延伸到五股境內
看了超過二十年的客運不再掛自己家鄉名稱
特別寫了這篇文章
還把我其中一個行動電話門號換號為後六碼”637638”
紀念這段陪伴我的歲月
ps.近來社區公車搶了不少637的客源(因為社區公車走二省道高架路段快很多)
不知637還能撐多久
--
作者: police (熱愛警察事務的非警察) 看板: BusLife
標題: [心得]637與638起站正式改為"五股"
時間: Fri Nov 16 15:41:44 2007
身為北縣泰山人
從很小的時候父親帶我到北市玩
就是搭三重客運637的前身泰山-(行經中興橋)-台北
那時中華商場還在
西門町附近的鐵路也還沒地下化
站在中華商場附近的陸橋就可以看到火車與平交道
至於638的前身泰山-(行經台北橋)-圓環
我雖然較少搭乘
不過常聽父親提到要到圓環附近吃小吃就是搭那班公車
這兩種車班還沒改制成聯營市內公車時
票價一度最貴到三十出頭
後來加入聯營並改為637及638後
泰山到台北就算兩段票
對學生來說算是賺到
泰山對外的大眾運輸工具其實不太方便
因為卡在要去北市一定要行經新莊中正路
這條路從我小時候就以塞車聞名
捷運施工後更是雪上加霜
637與638陪伴許多泰山公車族度過這些歲月(進行式中)
不過繼801的前身泰山-指南宮(路線大修改,只是在泰山新莊境內是原路線)
在加入聯營改為801後
把起站從泰山改為五股後(事實上還沒改五股前它的路線本來就有到五股)
現在連陪伴泰山人數十年(把前身公路客運時期算入)的637與638
也將起站更名為"五股"
不再是"泰山"
路線也延伸到五股境內
看了超過二十年的客運不再掛自己家鄉名稱
特別寫了這篇文章
還把我其中一個行動電話門號換號為後六碼”637638”
紀念這段陪伴我的歲月
ps.近來社區公車搶了不少637的客源(因為社區公車走二省道高架路段快很多)
不知637還能撐多久
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