※ [本文轉錄自 Bus 看板 #1FbWOmvM ]
作者: oeobbgo (綠茶長頸猴) 看板: Bus
標題: [新聞] 500輛客運 悠遊卡多扣款
時間: Tue Apr 24 09:47:25 2012
新聞來源:
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20120424/34179221
15元車資國光竟扣60元
國光客運在大台北、基隆、羅東及桃園地區,近500輛車所安裝的悠遊卡感應扣款機,
去年起被發現系統異常,會多扣或少扣車資,未立即改善也沒公告周知,有民眾發現
原僅須15元車資,竟遭扣60元,痛批國光「A錢」。國光客運表示,會盡速更新設備,
乘客遭溢扣車資可向司機反映。學者批評,國光去年即知系統異常,卻繼續沿用,太
不應該。
投訴組
基隆王先生說,4月5日晚上在國光客運基隆安樂社區站搭乘1815線,之後在武隆街站
下車,該段車資只須15元,但他回想,上車時刷悠遊卡已扣40元,下車刷卡又扣20元
,於是向司機反映,但司機回覆是系統設定問題,無法立即處理,要他自行到客運站
退費。他不滿抱怨:「如果沒發現遭多扣車資,不就一直被A錢。」
坦言司機有疏失
對此,國光客運發言人宋立山表示,扣款異常的感應器是2006年所採購,包含大台北
、基隆、羅東及桃園地區近500台車輛都安裝此機種,但當初採購的公司已倒閉,維修
有困難,去年接獲乘客反映扣款異常後,就已申請採購新機種,目前已在測試階段。
宋立山還說,並非每台舊機種扣款都有異常,有些感應器時好時壞,因此仍在使用,
若乘客發現扣款異常可立即向司機反映,司機可以手動方式協助處理,也可在各客運
站申請退費,也坦言該名司機做法不符合公司規定,會要求改進,並盡快更新安裝新
設備。
學者轟早該停用
「實在太誇張!」台北市立教育大學社會暨公共事務學系主任陳滄海批評,國光客運
去年就已得知該機種扣款系統不穩定,就應立即停用,並公告周知提醒消費者注意。
陳滄海說,國光客運不能被動等消費者發現遭多扣款後再處理,倘若消費者沒注意遭
多扣車資,不就平白損失!直言國光客運做法實在不應該。
上車被扣四十,不是臺北端上車就會先扣?到基隆端之後,然後就會補扣差額?
所以基隆端上車,要到基隆端其他地方,就不會先扣款?
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作者: oeobbgo (綠茶長頸猴) 看板: Bus
標題: [新聞] 500輛客運 悠遊卡多扣款
時間: Tue Apr 24 09:47:25 2012
新聞來源:
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20120424/34179221
15元車資國光竟扣60元
國光客運在大台北、基隆、羅東及桃園地區,近500輛車所安裝的悠遊卡感應扣款機,
去年起被發現系統異常,會多扣或少扣車資,未立即改善也沒公告周知,有民眾發現
原僅須15元車資,竟遭扣60元,痛批國光「A錢」。國光客運表示,會盡速更新設備,
乘客遭溢扣車資可向司機反映。學者批評,國光去年即知系統異常,卻繼續沿用,太
不應該。
投訴組
基隆王先生說,4月5日晚上在國光客運基隆安樂社區站搭乘1815線,之後在武隆街站
下車,該段車資只須15元,但他回想,上車時刷悠遊卡已扣40元,下車刷卡又扣20元
,於是向司機反映,但司機回覆是系統設定問題,無法立即處理,要他自行到客運站
退費。他不滿抱怨:「如果沒發現遭多扣車資,不就一直被A錢。」
坦言司機有疏失
對此,國光客運發言人宋立山表示,扣款異常的感應器是2006年所採購,包含大台北
、基隆、羅東及桃園地區近500台車輛都安裝此機種,但當初採購的公司已倒閉,維修
有困難,去年接獲乘客反映扣款異常後,就已申請採購新機種,目前已在測試階段。
宋立山還說,並非每台舊機種扣款都有異常,有些感應器時好時壞,因此仍在使用,
若乘客發現扣款異常可立即向司機反映,司機可以手動方式協助處理,也可在各客運
站申請退費,也坦言該名司機做法不符合公司規定,會要求改進,並盡快更新安裝新
設備。
學者轟早該停用
「實在太誇張!」台北市立教育大學社會暨公共事務學系主任陳滄海批評,國光客運
去年就已得知該機種扣款系統不穩定,就應立即停用,並公告周知提醒消費者注意。
陳滄海說,國光客運不能被動等消費者發現遭多扣款後再處理,倘若消費者沒注意遭
多扣車資,不就平白損失!直言國光客運做法實在不應該。
上車被扣四十,不是臺北端上車就會先扣?到基隆端之後,然後就會補扣差額?
所以基隆端上車,要到基隆端其他地方,就不會先扣款?
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