※ [本文轉錄自 Bus 看板 #1OtFt0cs ]
http://traffic.tycg.gov.tw/businessD/post/upt.asp?p0=52000
4/5起「持本市市民卡乘車 享買一送一優惠」擴大優惠全區164條客運路線
為鼓勵本市民眾踴躍搭乘公車，桃園市政府於106年2月6日實施第一階段試辦26條公車路
線「持市民卡乘車 享買一送一優惠」。民眾使用市民卡乘車，第一趟按核定票價付費，
第二趟由市府補助基本票價18元(半票補助9元)，並設定票價上限60元。自試辦以來，市
府針對公車驗票機等設備進行壓力測試，其功能均運作穩定且各路線運量持續成長中，為
使全桃園市民享有乘車優惠，自106年4月5日起擴大實施至全桃園164條市區公車路線，歡
迎民眾踴躍搭乘。
在公車費率部分市府也一併進行整合，把原本由公路總局管理的公路客運採里程計費，搭
乘8公里內基本票價24元及市區客運採每段次18元計費，兩類路線計費機制整合，避免造
成民眾雖於同樣路段搭車，卻因搭乘路線不同而有不同票價，容易產生困擾與爭議。交通
局藉由接管97條公路客運路線及實施公車乘車優惠契機，一併完成票價制度整合作業，基
於搭多少付多少公平性的精神，自4月5日起，全市164條公車路線統一調整為搭乘8公里內
基本票價18元，超過部分以每公里2.58元計費。
交通局表示，新的票價制度使原本接管的公路客運97條路線基本票價均由原本的24元降為
18元，乘客可直接感受到降價優惠；而原本採段次計費的市區公車路線，在新的票價制度
下，仍維持基本票價18元，超過8公里部分改依每公里2.58元計費，以1路公車為例，全線
里程13.2公里，民眾自中壢搭乘至桃園，原本需支付2段票36元，改採里程計費後，僅需
支付31元。
依據電子票證資料分析，於桃園市境內搭公車8公里以內的旅次約占76%，票價調整後有
99.6%的民眾受惠，僅0.4%之民眾支出增加。支出增加部分，主要是少數原段次計費的市
區公車路線，如BR、601、701等，因業者商業競爭，長期實施優惠而短收票價之情形，以
BR為例，全線里程為12.1公里，應以2段票之方式計價，但卻僅收1段票價；而601路全線
里程為20.4公里，應以3段票之方式計價，但僅收2段票價，確實有民眾支付票價與業者行
駛里程成本不符的情形。
為使全市13區市民搭乘公車均在同一公平基準上，在票價改制的同時，針對少數民眾可能
增加支出部分，市府以持市民卡乘車買一送一乘車優惠措施，及票價上限60元等方式，降
低票價改制對少數民眾的衝擊。
交通局長劉慶豐表示，新的票價制度以里程為基礎，大多數民眾可直接感受到降價優惠，
且實現民眾搭多少付多少的公平性，並解決了以往雙軌票制的困擾；另外全面實施持市民
卡乘車買一送一優惠，相當於76%的民眾於第2趟搭車可享免費優惠，節省了公車族荷包，
具有鼓勵民眾搭乘公車，以減少私人運具使用的效果。配合本市自4月5日起全市市區客運
路線「持市民卡乘車 享買一送一優惠」，歡迎本市民眾持市民卡踴躍搭乘公車。
新聞稿：https://goo.gl/MMZPGB
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http://traffic.tycg.gov.tw/businessD/post/upt.asp?p0=52000
4/5起「持本市市民卡乘車 享買一送一優惠」擴大優惠全區164條客運路線
為鼓勵本市民眾踴躍搭乘公車，桃園市政府於106年2月6日實施第一階段試辦26條公車路
線「持市民卡乘車 享買一送一優惠」。民眾使用市民卡乘車，第一趟按核定票價付費，
第二趟由市府補助基本票價18元(半票補助9元)，並設定票價上限60元。自試辦以來，市
府針對公車驗票機等設備進行壓力測試，其功能均運作穩定且各路線運量持續成長中，為
使全桃園市民享有乘車優惠，自106年4月5日起擴大實施至全桃園164條市區公車路線，歡
迎民眾踴躍搭乘。
在公車費率部分市府也一併進行整合，把原本由公路總局管理的公路客運採里程計費，搭
乘8公里內基本票價24元及市區客運採每段次18元計費，兩類路線計費機制整合，避免造
成民眾雖於同樣路段搭車，卻因搭乘路線不同而有不同票價，容易產生困擾與爭議。交通
局藉由接管97條公路客運路線及實施公車乘車優惠契機，一併完成票價制度整合作業，基
於搭多少付多少公平性的精神，自4月5日起，全市164條公車路線統一調整為搭乘8公里內
基本票價18元，超過部分以每公里2.58元計費。
交通局表示，新的票價制度使原本接管的公路客運97條路線基本票價均由原本的24元降為
18元，乘客可直接感受到降價優惠；而原本採段次計費的市區公車路線，在新的票價制度
下，仍維持基本票價18元，超過8公里部分改依每公里2.58元計費，以1路公車為例，全線
里程13.2公里，民眾自中壢搭乘至桃園，原本需支付2段票36元，改採里程計費後，僅需
支付31元。
依據電子票證資料分析，於桃園市境內搭公車8公里以內的旅次約占76%，票價調整後有
99.6%的民眾受惠，僅0.4%之民眾支出增加。支出增加部分，主要是少數原段次計費的市
區公車路線，如BR、601、701等，因業者商業競爭，長期實施優惠而短收票價之情形，以
BR為例，全線里程為12.1公里，應以2段票之方式計價，但卻僅收1段票價；而601路全線
里程為20.4公里，應以3段票之方式計價，但僅收2段票價，確實有民眾支付票價與業者行
駛里程成本不符的情形。
為使全市13區市民搭乘公車均在同一公平基準上，在票價改制的同時，針對少數民眾可能
增加支出部分，市府以持市民卡乘車買一送一乘車優惠措施，及票價上限60元等方式，降
低票價改制對少數民眾的衝擊。
交通局長劉慶豐表示，新的票價制度以里程為基礎，大多數民眾可直接感受到降價優惠，
且實現民眾搭多少付多少的公平性，並解決了以往雙軌票制的困擾；另外全面實施持市民
卡乘車買一送一優惠，相當於76%的民眾於第2趟搭車可享免費優惠，節省了公車族荷包，
具有鼓勵民眾搭乘公車，以減少私人運具使用的效果。配合本市自4月5日起全市市區客運
路線「持市民卡乘車 享買一送一優惠」，歡迎本市民眾持市民卡踴躍搭乘公車。
新聞稿：https://goo.gl/MMZPGB
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