http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100420/78/2470j.html
2010/04/20 04︰11
〔記者黃明堂／台東報導〕
走過近半世紀的台東大橋將功成身退！隨新橋將於年底完工啟用，基於安全顧慮將被拆除
。施工中的紅色鋼骨大橋將有四線道承接起交通重任。
台東市往東海岸重要橋樑
台東大橋跨越卑南溪，長七百多公尺，這次已第3度改建，最早是鐵索吊橋，因被颱風吹
斷，民國55年間由現在的混凝土橋取代，有兩線車道，在下游的中華大橋未興建前，它是
台東市通往東海岸的重要橋樑。
目前的大橋因不堪土石沖刷撞擊，基樁嚴重裸露，公路局台東工務段多次補強，仍評估為
危橋，在去年八八風災之前就已著手建新橋。
新橋只用9墩 降低被沖擊
段長王振懷表示，新的台東大橋是公路局列管限期完工的工程，去年7月動工，今年12月
即將啟用。它採用鋼箱樑工法，比傳統的混疑土縮短了1年工期，而且橋墩間距可拉大，
減少落墩數，全橋只用9墩，比較不會阻礙水流，降低被沖擊風險。
新橋長720公尺 寬12公尺
他說，搭配週遭綠色景觀，新橋的主體採用大紅色系，不同於現有的灰色。新橋長度720
公尺、寬度12公尺，雙向各可開闢快、慢車道各一線，共有4條車道，有助於提高運能。
至於陪伴台東人走過45個年頭的舊橋，為了新橋安全，將被拆除，繼鐵索橋後成為台東人
的另一歷史回憶。
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太陽神阿波羅 Ferrari 430 Scuderia 16M
地獄之神哈迪斯 Lamborghini LP650-4 Roadster
戰神阿瑞斯 Pagani Zonda Cinque Roadster
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2010/04/20 04︰11
〔記者黃明堂／台東報導〕
走過近半世紀的台東大橋將功成身退！隨新橋將於年底完工啟用，基於安全顧慮將被拆除
。施工中的紅色鋼骨大橋將有四線道承接起交通重任。
台東市往東海岸重要橋樑
台東大橋跨越卑南溪，長七百多公尺，這次已第3度改建，最早是鐵索吊橋，因被颱風吹
斷，民國55年間由現在的混凝土橋取代，有兩線車道，在下游的中華大橋未興建前，它是
台東市通往東海岸的重要橋樑。
目前的大橋因不堪土石沖刷撞擊，基樁嚴重裸露，公路局台東工務段多次補強，仍評估為
危橋，在去年八八風災之前就已著手建新橋。
新橋只用9墩 降低被沖擊
段長王振懷表示，新的台東大橋是公路局列管限期完工的工程，去年7月動工，今年12月
即將啟用。它採用鋼箱樑工法，比傳統的混疑土縮短了1年工期，而且橋墩間距可拉大，
減少落墩數，全橋只用9墩，比較不會阻礙水流，降低被沖擊風險。
新橋長720公尺 寬12公尺
他說，搭配週遭綠色景觀，新橋的主體採用大紅色系，不同於現有的灰色。新橋長度720
公尺、寬度12公尺，雙向各可開闢快、慢車道各一線，共有4條車道，有助於提高運能。
至於陪伴台東人走過45個年頭的舊橋，為了新橋安全，將被拆除，繼鐵索橋後成為台東人
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