35. 宜蘭鐵道拼圖 - 宜蘭

大家好，我們是大蘭教

這一周都是忽大忽小的暴雨，家中有漏水問題的肯定是有些苦惱

如果窗外這些精采的交響曲妨礙了您出門的計畫

既留之則安之吧，可以看看 大蘭陽文教謎題推理考究社 的文史調劑一下

像在雙十連結的尾聲中，我們刊出了關於蘭陽女中過去舊制服的樣貌

https://goo.gl/F6D9oW 都是一些有意思的樂子

除此此外所有解過的文史

都會在 https://goo.gl/bZ2pVp 這個謎題列表中建立成目次，方便查閱

本周的題目是 謎題 35. 宜蘭鐵道拼圖 由 蘭鴻版主撰文

以後關於鐵道的文史拼圖可能都會併到第35個迷題目次之下

希望這些文史能讓大家對日常熟悉的街景，有更深的親切感

以下為本文 　　 (前言為 大30cm 版主撰稿，大、蘭、教每個字均代表了一位版主)


本文開始：　

(本文連結：https://goo.gl/E16g1J 懇請往下看PTT版的也幫點一次，好掌握統計)

謎題35. 宜蘭鐵道拼圖　(蘭鴻　撰文)

談「宜蘭線」鐵道、食光1998 （鐵路局食堂）：
　
　　我試著去想像，人類文明第一次遇到「火」的時候，比之熟食的美味、黑暗的亮光更
吸引人的，也許是來自於溫度，那個對於身體跟心靈都感覺到暖和的溫度，所以人們會不
自覺地在火堆邊團聚起來，用最舒適的姿勢，或坐、或躺；然後進食、喝酒、聊天或休息
，追求溫暖這個本質－也正是「食堂」最吸引人的本質。我夾起了吸滿蕃茄及蔬菜醬汁的
豆包，這是我當晚最喜歡的一道菜，每一次的咀嚼都可以感受到酸酸甜甜充滿豆皮香氣的
滋味，這個味道引領著我到那個林正芳老師記憶中1970年代左右，人聲鼎沸眾口難調的宜
蘭舊鐵路食堂的時光－現在的「Le Temps 食光1998 」。
　
　　日本統治台灣之後，為了軍事及經濟的需求，開始規劃全島的鐵路舖設，1899年由南
北兩端開始興建鐵路縱貫線，1908年放下台中山線這塊最後的拼圖，完成北起基隆南至打
狗（高雄）的鐵道連結，從此台灣的地域時間，走進入了一個新的計時。
　
　　滷蛋跟豆干是食堂最樸實的便當菜，賦予著舌尖鹹中帶點回甘的微甜，這是食光1998
主廚央請媽媽跨鍋所滷的。
　
　　宜蘭線鐵路原本的規劃，是從台北的西南方繞過現今的翡翠水庫，穿過雪山山脈進到
蘭陽平原，與今日的雪山隧道（或北宜直鐵）的路徑相近，但因途經荒山野嶺，沒有附帶
經濟價值，且通過的地方為當時未實質統治的泰雅族活動區域，現場環境難以掌控，因此
作罷。1917年鐵道部重新調查規劃新的路線，改由宜蘭頭城往東北角穿過三貂嶺，進到貢
寮、雙溪延伸到八堵，再與之北部的鐵路交通網連接；同年底分頭進行北段八堵－猴硐、
南段蘇澳－宜蘭的工程，1919年完成南段，1920年可通車至大里簡，對於當時要前往台北
的宜蘭人來說，必須要在此地換陸路翻過三貂嶺，再搭火車或其它交通工具北上；草嶺隧
道於1922年開鑿，1924年貫通，完成八堵至蘇澳間全長97.6公里的鐵路，稱之為「宜蘭線
」鐵道。
　
　　當石壁被貫通時，所射進來的第一道光芒，是耀眼地讓我們必須瞇著眼睛，才能微微
注視地未知的未來，同時也把外邊世界的風光，照進宜蘭這塊土地。飯後冬瓜喇阿湯的鮮
甜，把墜入時光隧道中的我拉回食堂的餐桌上，相隔一條街的宜蘭火車站，傳來火車待速
發動的聲音，我喝下最後一口湯，心裡期盼著，把最在地的「宜蘭味」順著軌道，帶往全
世界吧！！
　
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　　撰文的蘭鴻版主有固定在羅東當說書人，內容為文史導覽活動
　　有興趣的臉友可前往 https://goo.gl/K3j6o1 參考行程與報名
　
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參考資料：
宜蘭縣史系列《宜蘭縣交通史》 戴寶村著　
維基百科
　
*因應一些縣民的詢問，特此註記圖三餐點為當時因應活動的特製套餐：訪20年前～鐵路
食堂的菜色，並非常規販賣此套餐


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　　別再怨了，現在正是好時光
17jump／sleeplist

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