236將轉型為幹線公車 - 台北文山

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※ [本文轉錄自 Bus 看板 #1QhadTj6 ]

作者: Odakyu (冴える蛇) 看板: Bus
標題: Re: [情報] 236將轉型為幹線公車
時間: Sun Mar 18 19:13:30 2018

※ 引述《LoveWin7 (WIN 7再戰10年)》之銘言:
: 標題: Re: [情報] 236將轉型為幹線公車
: 時間: Sun Mar 18 16:41:48 2018
:
: ※ 引述《Odakyu (冴える蛇)》之銘言:
: : https://i.imgur.com/sH6BCSC.jpg
: : 公告貼出來了
: : 那個日子部分還刻意留空等到真正日期下來
: : 感覺236正與區都會合併 木柵 - 興隆路 - 新體少一條好用路線
: : 而且在公館的下行著席機會會減少TAT
:
: 真正符合羅斯福幹線的應該是251/252/660吧??
: 236又沒經過捷運景美站
: 236要當幹線的話應該叫興隆幹線還差不多
: 251/252/660當羅斯福幹線的話至少班距不會比現在還少
:
: --

All Comments

Blanche avatarBlanche2018-03-20
推個
Ingrid avatarIngrid2018-03-22
幹線沒走完怎叫幹線
Liam avatarLiam2018-03-23
這樣搞就換包裝而已
Quintina avatarQuintina2018-03-25
阿就公運處不認為幹線公車必須踏破整條路呀....
Wallis avatarWallis2018-03-27
推文山區分析。你忘了棕11xd
Necoo avatarNecoo2018-03-28
話說 52之前還有開到東園的說....
Selena avatarSelena2018-03-30
棕2路線不差載客也不賴。但班次真的很少。
Franklin avatarFranklin2018-04-01
673也是讓人看不懂。怎麼可以活這麼久
Anthony avatarAnthony2018-04-02
253/671 吃在幾乎是獨門生意的汀洲路也不少吧
Vanessa avatarVanessa2018-04-04
253/671鑽進金華街又走金山愛國杭州等人不多不少的地方。加減賺也是不錯
Dinah avatarDinah2018-04-06
即使運量較小也可以部份行駛替代
Hedda avatarHedda2018-04-07
我看不出來這樣改的意義
Wallis avatarWallis2018-04-09
676/679 676路線很美。興隆路松江路唯一直達(109平日版) 679沒研究不清楚但似乎上下班很多人搭。282副線很方便卻班次超少
Candice avatarCandice2018-04-11
棕12/22我覺得要分兩三塊來看
Jessica avatarJessica2018-04-12
景美-(再興-海巡署)-公館
Susan avatarSusan2018-04-14
前面唯一,後面算236以外的選擇(離峰假日限定)
Gary avatarGary2018-04-15
木柵人推個
Zenobia avatarZenobia2018-04-17
棕12的路徑和通勤方向都相反班次少沒人搭不意外
Charlie avatarCharlie2018-04-19
676 就早期的松江幹線改號而來 如果當年欣欣中興不退出的話 現在的松江新生幹線或許就多采多姿了吧
Belly avatarBelly2018-04-20
松江新生幹線全盛時期有三個系統..
Rae avatarRae2018-04-22
290松江新生幹線(欣欣的掛黃底) 280松江幹線(中興的)
Caroline avatarCaroline2018-04-24
好像還有指南的 從動物園發 就今天的676路
Andy avatarAndy2018-04-25
933就是918當初開64一路到秀朗橋 後來有需求景安才開933的
Susan avatarSusan2018-04-27
但是因為設站位置等因素 933只有單向才有停靠景安
Candice avatarCandice2018-04-29
不過74/284以後可以期待其中一條公車在景美換路線嗎??
Jacky avatarJacky2018-04-30
因為景興國中站往公館似乎都得繞萬隆一圈
Gary avatarGary2018-05-02
換路線為:師大分部→萬隆→財政園區→景美國中→景華公
Olive avatarOlive2018-05-04
園→景興國中→憲光公寓→景明街→武功國小(興隆)→公館
Sierra Rose avatarSierra Rose2018-05-05
棕7的前身50路其實歷史蠻長的,但以前默默無聞,班次不多
David avatarDavid2018-05-07
像是路權宣示路線,直到捷運通車才轉型翻盤成功
Oscar avatarOscar2018-05-09
然後延駛市府更如虎添翼
Tom avatarTom2018-05-10
不過說真的,我住海巡署這邊,叫我去萬芳路口等606,
Blanche avatarBlanche2018-05-12
109,棕2我很ok,但叫我去再興等933我就不太想了
Sierra Rose avatarSierra Rose2018-05-13
以前有段時間我去三重打保齡球會坐933去(仙公廟下來走到穀保),後來乾脆253轉14一樣兩段票直接到
Carol avatarCarol2018-05-15
還有290副
Jessica avatarJessica2018-05-17
棕18延駛松山車站的車次,如果可以改成出信義快後右轉就會快很多
Lauren avatarLauren2018-05-18
市政府以東相當荒涼?呵呵
Olga avatarOlga2018-05-20
只熟文山區就別高談闊論了吧
Eartha avatarEartha2018-05-22
推推
Jake avatarJake2018-05-23
市府以東=南港區?你只用現在的設籍人口算使用需求的?
Doris avatarDoris2018-05-25
公車路線少跟荒涼劃等號也是蠻妙的
Tracy avatarTracy2018-05-27
我不認為忠孝幹線一定要拉到五六段去 但光看市府/永春/後山埤/昆陽南港展覽館幾站捷運站進出人次加起來都遠勝景美站好嗎 還沒算松山火車站周邊呢 如果不是板南線已經拉長了好幾年 這些區被說荒涼還真是呵呵
Freda avatarFreda2018-05-28
這些區的人以前最可憐的就是明明交通需求很大 卻沒幾條公車可選 然後忍耐超久的交通黑暗期
Delia avatarDelia2018-05-30
看到文山區早早有捷運 公車路線多到驚人 真有次等公民之感
Heather avatarHeather2018-06-01
295真不算快,和平東路、南昌路的紅路燈太費時了
Zanna avatarZanna2018-06-02
好處是從木新路上搭只要一段票,省錢
Megan avatarMegan2018-06-04
我住景女在臺大醫院上班,平日上下班時間如果同時上公車的話,295和捷運相比大概只慢10分鐘,票價只要一半又必有位置坐不用人擠人,綜合來說大勝捷運。
Zenobia avatarZenobia2018-06-06
住光輝路口在仁愛圓環上班,假日也要上班...294哭
Heather avatarHeather2018-06-07
推整理
Freda avatarFreda2018-06-09
只能靠933回木柵娘家,班次少到很難去搭QQ
Ursula avatarUrsula2018-06-11
景美站到羅斯福的人不多???????
Eartha avatarEartha2018-06-12
會這樣講的一定是年輕一輩,捷運還沒開通前到北車
Xanthe avatarXanthe2018-06-14
羅斯福路一定是251,251的運量遠遠超過236好嗎
Dora avatarDora2018-06-15
後來紅線通了以後兩條路線的運量才翻轉過來
Delia avatarDelia2018-06-17
萬隆景美算是早期到木柵或新店必經之路,所以公車路
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2018-06-19
線多也是很正常的,捷運開通也不光是為了文山區,這樣
Damian avatarDamian2018-06-20
就說次等公民是沒有道理,松山南港人比景美多,如果算上新店或汐止就不一定了
Jake avatarJake2018-06-22
有人要主動跟你大文山拼設籍人口?別自我意識過剩好嗎 笑死人
Leila avatarLeila2018-06-24
萬隆景美是必經之路 別區就沒有必經之路喔?別區路線少 沒分到公共運輸資源 就不能說出這個事實嗎
Freda avatarFreda2018-06-25
景美新店早開發有它早開發的歷史 有比較多公共運輸資源可以理解 但原po把這個拿來證成市府以東荒涼又不需要路線 我也是笑笑
Wallis avatarWallis2018-06-27
而且分到比較多公共資源的人 叫分到比較少的人「這不算分到比較少啦」 令人齒冷
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2018-06-29
松山南港以前的公共運輸除了公車也要搭配火車來看
Steve avatarSteve2018-06-30
以前南港松山的公車應該是以那2個火車站為圓心的
Carol avatarCarol2018-07-02
而景美木柵新店因為沒有火車 所以進入市中心都只能靠公車
Oliver avatarOliver2018-07-04
至於現在捷運時代 因為公車路線並沒有完全隨著捷運的出現而調整所以才會有上面大大所說的不平衡的現象吧
Tracy avatarTracy2018-07-05
298是文山區一班車到附中&中山的回憶啊
Blanche avatarBlanche2018-07-07
知道捷運綠線各站就是以前的臺鐵新店線改的 萬新鐵路新店線(又名萬新鐵路)是一條原為私營, 二戰後改由臺灣鐵路管理局經營的傳統鐵路支線
Doris avatarDoris2018-07-09
提到景美萬隆 景美就是臺鐵新店線大站 本區的運煤歷史
Eartha avatarEartha2018-07-10
說明交通地位
Isla avatarIsla2018-07-12
景美以前有手押台車線接深坑、石碇,走現今木柵路。
Callum avatarCallum2018-07-13
我是不知道為什麼我的理由會跟原PO荒涼又不需要路線
Hazel avatarHazel2018-07-15
的論點綁在一起,我的意思是文山區不是比較高貴,是
Callum avatarCallum2018-07-17
本來就有其必要,至於松山南港荒不荒涼不予置評,因為
Thomas avatarThomas2018-07-18
我不是當地居民,無法跟你說荒不荒涼,相對的如果你非
Kristin avatarKristin2018-07-20
常住在文山區就任意批評說的好像文山區高高在上也
Yedda avatarYedda2018-07-22
說不通
Quanna avatarQuanna2018-07-23
為什麼要用人口,是回應你的進出站人次,進出站人次
Eden avatarEden2018-07-25
高,所以公車應該要比文山多,那是不是新店的人就該死
Christine avatarChristine2018-07-27
一班車到附中最方便的是改路線前的278,280只能從
Hedwig avatarHedwig2018-07-28
公館,真要算早期松江新生幹線主力也不是290是505
Dora avatarDora2018-07-30
我想你邏輯跟閱讀能力恐怕都有待加強......原來的
Cara avatarCara2018-08-01
推文完全針對原po身為不熟別區的文山區民 擅自斷言某些地方「荒涼」不知那些看似設籍人口不多的地方
Edward Lewis avatarEdward Lewis2018-08-02
公共運輸的利用率可未必比文山區少 而這種不了解就隨意斷言的態度 對比實際有公共交通需求卻未必有文
Ina avatarIna2018-08-04
山區這邊充沛公共交通資源的人來說 只讓人萌生別區
Michael avatarMichael2018-08-06
是否次等公民之感 而在這個脈絡下你天外飛來的高見
Elma avatarElma2018-08-07
萬隆景美=交通要道分到資源多很正常/捷運不只為當地/不構成別區是次等公民/算上新店的話文山區人也很多
Sarah avatarSarah2018-08-09
只能說你根本搞不清楚我在說什麼
Joseph avatarJoseph2018-08-11
台北鐵道株式會社修築縱貫線新店支線 即萬新鐵路
Belly avatarBelly2018-08-12
所以新店往萬華本是交通要道是歷史事實 但是公共交通資源本就是一種可能分配不均的公共財 並不是某些
Ida avatarIda2018-08-14
地方早開發/人口多就"理應一直"享有甚至過剩的資源
Jacob avatarJacob2018-08-15
https://goo.gl/ZQzU7o 看看教授做的研究就知道
Kama avatarKama2018-08-17
2000年時文山新店特定地區如此高社經+外省人票倉
Sarah avatarSarah2018-08-19
能分到長期執政者給予的較多公共資源一點也不奇怪
Madame avatarMadame2018-08-20
在這種環境下長期享有較多資源的人 如果還以為整個
Iris avatarIris2018-08-22
城市的大眾運輸資源很平等 荒涼區不需要路線 那就真不只高高在上可以形容了
Joe avatarJoe2018-08-24
都市隨著時間變遷 既存的公共運輸政策未必合理
Megan avatarMegan2018-08-25
最好的例子就是捷運小碧潭站 https://goo.gl/u71pMg
Margaret avatarMargaret2018-08-27
藍28也很可憐QQ