2019春日騎行 高雄到都蘭 - 圖書館

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開始於2008，而後的每1-2年都回給自己一段時間騎行台灣。

喜歡用腳踩的方式去感受人文風土，喜歡用更貼近生活的方式去看台灣的變化。

2018年950公里的環島騎行，

看見了西海岸劇烈的變化，昔日台1線創造的經濟奇蹟已不在，

奇妙的是取而代之是從桃園開始一路霧霾到過了高雄林園工業區

及東南亞外籍商店林立，如今台灣已有近60萬的移工，而在上海有100萬左右台灣人。

世界 是平的。

厭倦都市生活及呼吸權利被剝奪的中年及青年們，選擇了到花東的台11線上生活。

以往每次的旅行都是一個人的旅行及省思

但近兩年來，老天爺給了個功課，自從新疆開始就得習慣隨時走入你旅程的過客，

這一次，第一次帶著人一起騎行。

她的第一次，189公里、南迴公路及台9線。

而我的第五次，複習的踩踏。




第一日

檢查並且補齊裝備後，

中午自高雄騎行57公里，夜晚到了燈火通明的枋寮。

避開了污染嚴重的台1線小港工業區以及林園工業區，
騎在快速道路88下，感受田野及雞舍。

傍晚在東港的華僑市場，享受那生鮮的海產、感受絕美的夕陽。



對於東港的記憶，是10年前與東港學妹一起追著七角頭的平安符集章活動。

她帶著我走遍了東港的王爺廟，在七角頭裡祈求幸福。

在大鵬灣裡踩著細沙踩著浪。


對東港的記憶是批踢踢上大力推崇的、最先線上化求籤的廟宇-鎮海宮，

中英文翻譯加上即時回饋，在批踢踢上享有極高人氣，

然而，大小事皆反覆打擾王爺的話，

很容易得到一張籤寫著: 君爾何須再多問。

對東港的記憶，是那傲視全球的捕魚技術，拍板叫定全球黑鮪魚價錢的台灣驕傲。

如今，東南亞漁工成了台灣漁業的助手。(台灣人口老化、風險高、人力成本低)

無須出航的他們坐在消波塊旁，低頭滑著手機、遙望著家鄉。




看著海，吃一桌熱炒。



跟朋友旅行，聚餐的時間增加，

與自己旅行，吃飽就得上路。



跟朋友旅行，就像跟團隊工作需要依其能力不同而調整，

與自己旅行，咬牙撐著，路也就騎完了。


這趟騎行中，有些做事方法不同的衝突、有些溝通上的缺失。

有些與以往不同的感受，也有些對自己的內省。

一直以來，總是獨來獨往的快速把事情完成，

自己旅行時與其他旅人交流的機會便增加，對環境的感受性增加。

與他人旅行時，更多的時間是注意著對方的人身安全、感受，而忘了適時表達自己的。




夜晚，終於騎到了枋寮。

每次環島幾乎都會造訪的枋寮，

是記憶中余光中的”車過枋寮”

是鐵路迷眼中的一道風景

是藝術家駐村的可愛小鄉鎮

私自籌辦的枋寮燈會，

集合了學校的學生作品、藍色燈海直迎大海


我在堤防上漫步著，而她與電話那端的男友通話著，

海風吹來春天的溼氣，卻還未化去冬日的微寒。

第一天的騎行，對她來說是一場奮戰，一場第一次的長途騎行。

痠疼的腿、卡住的筋，歲月都在我們身上留下了痕跡。


怎樣對待身體，它就怎樣回報你。



晚上，入住的是 枋寮 鐵馬驛站，

小而美的設計、脫水機、曬衣區、發呆區、停車區、熱水壺、小圖書館等等，

該有的都有了。

正對著枋寮車站，一旁是燒烤店的熱鬧及愛心燈會區的粉紅色泡泡。

遙想著以前第一次到枋寮，入住的那棟十三寮，現已大門深鎖。

互相幫忙彼此做筋膜放鬆，聽著隔壁友達以上戀人未滿的小情侶，熱血的環島。



忽然想起了2008年頭殼壞去自己上路的那一次，

八八風災後的黃絲帶掛滿了行道樹。












2019春日騎行 高雄-都蘭 Part1
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2019春日騎行 高雄-都蘭 Part2
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2019春日騎行 高雄-都蘭 Part3
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2019春日騎行 高雄-都蘭 Part4
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備註:

1.東港七角頭 解說
https://reurl.cc/qL1NR
2.商業週刊-東港 捕魚業報導
https://reurl.cc/WGXD5
3.余光中-車過枋寮
https://reurl.cc/gDzZp
4.求籤詩-東港 鎮海宮
https://reurl.cc/zYWAe
5.愛在枋寮燈會(~2019/3/3)
https://www.peopo.org/news/389929
6. 住宿
枋寮 鐵馬客棧FB
https://www.facebook.com/bikehouse.tw/
雙人房價位 平日1000元/晚





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