2014年02月台中市公車智慧卡交易量 - 一卡通

By Hedwig
at 2014-04-10T15:41

Table of Contents

2014 2月 2013 2月

臺灣通 1,995,472 25.06% 2,225,856 35.21%
悠遊卡 5,885,218 73.92% 4,039,701 63.89%
一卡通 79,912 1.004% 53,886 0.852%
遠通ETC卡 1,311 0.016% 3,186 0.050%
7,961,913 6,322,629

話說這次好像有各家客運的各卡交易筆數，印象之前好像沒有(?

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Tags: 一卡通悠遊卡

All Comments

By Poppy
at 2014-04-12T07:15

跟1月比較，其他卡數量都減少。但是一卡通變多了

By Wallis
at 2014-04-16T22:51

一卡通三月應該會再上升...

By Edward Lewis
at 2014-04-17T20:47

為什麼呢

By Rosalind
at 2014-04-20T01:36

因為臺中地區的宣傳感覺是成立公司之後才開始的

By Hamiltion
at 2014-04-22T01:01

真的要為台灣通寫輓聯了正式跌破200基本盤
一卡通不是很行?都小額付費惹怎麼比上月才多幾千筆?

By Freda
at 2014-04-22T22:53

原來只不過是雷聲大雨點小虛張聲勢罷了

By Agnes
at 2014-04-24T17:14

easycard 跌了百萬張表示...
十

By Rebecca
at 2014-04-24T21:05

不好意思我還是占七成以上
哪像妳一卡通百分之一慘到有剩

By Barb Cronin
at 2014-04-27T21:46

一卡通2月才開始小額慢慢來~尼董要戰先補充知識好嗎?
看你講得口沫橫飛有點可憐啊

By Isabella
at 2014-04-28T02:41

看來有人時間觀念很差

By Edith
at 2014-05-02T18:21

去看看感冒版那個人的發言態度有差...

By Enid
at 2014-05-07T06:11

一卡通要起飛囉

By Aaliyah
at 2014-05-09T08:00

通常都會有所謂的開通行情，不過這種氣勢簡直弱到有剩，
看來品牌效益才是民眾的考量！

By Susan
at 2014-05-12T17:21

百分之一的使用率真的很糟糕，效果有限等也沒用

By Sarah
at 2014-05-13T06:39

講來講去都你的話。

By Joseph
at 2014-05-13T16:36

不是我的話，事實上的表現就是如此！

By Megan
at 2014-05-14T07:15

是說台灣通被桃園縣交通局列入不予決標的廠商

By Kristin
at 2014-05-15T02:16

呵呵尼董有在講笑話了只憑一個月的數據能代表啥?要長
期看才對對了這句是學你的顆顆

By Gary
at 2014-05-18T20:21

剛剛看到桃園縣103年度老人愛心票證採購一卡通台灣通慘

By Mia
at 2014-05-21T13:14

輸悠遊卡未能得標就知道這兩家的未來不期不待

By Dinah
at 2014-05-26T03:05

另外回某a 長期看一卡通在台中表現就只有那種成績有小額
有小額需求的紛紛轉入悠遊卡了你一卡通搶都搶不到

By Oliver
at 2014-05-27T23:54

慘輸就慘輸不要那邊不平衡連台中市學校都要用悠遊卡作

By Daniel
at 2014-05-28T05:42

數位學生證惹你一卡通人家都根本不鳥你~~還是回高雄去吧

By Hamiltion
at 2014-05-29T23:57

那個台灣通更慘:依交通局103年3月20日簽奉核准不予決標

By Jacob
at 2014-05-31T13:25

該廠商連底價都開到60萬打破行情還沒人理愛玩割喉戰

By Todd Johnson
at 2014-06-03T17:08

結果燒到自己惹活該改快倒一倒收一收不要在那苟活

By Necoo
at 2014-06-05T19:53

為了爭一口氣，做人做到這樣真的是很辛苦

By Kumar
at 2014-06-07T11:10

樓上形容台灣通真貼切，為了爭一口氣這麼辛苦

By Liam
at 2014-06-10T05:06

而且還是幫別人爭，不懂這意義在哪

By Hedwig
at 2014-06-10T06:12

樓上你要去問台灣通

By Yedda
at 2014-06-12T09:45

臺中多卡通沒有差異票價，臺灣通當然不會特別有優勢，

By Damian
at 2014-06-13T19:34

悠遊卡有小額消費的功能所以比較多人使用。

By Dorothy
at 2014-06-14T12:49

高雄市公車就算每車都多卡通，還是只有[一卡通]第一段
票免費。

By Caitlin
at 2014-06-18T20:05

更正：公車免費，公路客運折12元。

By George
at 2014-06-21T17:45

但還是成效不彰

By Tom
at 2014-06-22T20:52

高雄如果公布刷卡量比例應該很精采...

By John
at 2014-06-24T16:26

尼董又在講屁話哪裡成效不彰這種要看長期你的交通運
輸是都還給你教授了嗎?真可悲。

By Michael
at 2014-06-27T00:58

喔~~~高市公車那麼難等，就算你免費還是白搭，看看那個
日運量也沒有炸裂開就知道長期來看也不用太期待啦！

By Daniel
at 2014-06-28T17:38

人家台中市一天最高衝到30萬，你高雄市還有捷運加持才14
萬多，明顯成效不彰還用的著廢唇舌！

By Hamiltion
at 2014-06-29T07:30

之前說悠遊卡可以大幅促進大眾運輸沒優惠就弱成這樣啊

By Ida
at 2014-07-01T12:19

那到底是卡片有威能還是護航才有威能 XD

By Brianna
at 2014-07-01T16:17

台中市30萬應該要*0.6~0.8 因為有部分得乘客是8km免費
而換車的

By Odelette
at 2014-07-05T02:36

悠遊卡在台中是8公里多卡免費才讓它威能...

By Lauren
at 2014-07-08T07:27

其他卡不也8公里免費，怎麼沒威能到阿科科！

By Vanessa
at 2014-07-08T13:14

高雄威不起來才被尼尼酸運量...

By Sarah
at 2014-07-09T23:19

台中市公車運量是主因是8km免費+公路客運移撥，而不是

By Agnes
at 2014-07-10T23:57

悠遊卡能在台中用。

By Lucy
at 2014-07-11T08:21

高雄市公車運量是因為班次或班距不夠，而不是悠遊卡在
高雄沒優惠。

By Callum
at 2014-07-11T11:31

台中也是弄好幾年才有30萬悲哀喔尼董可能連歷史也還
給老師了~

By Ivy
at 2014-07-12T09:38

某a真可憐你知道台中沒給8公里優惠時曾經日運量衝到12

By Oliver
at 2014-07-16T22:18

萬到是高雄捷運一通車後公車運量打回原形不到10萬
兩地的公車發展史麻煩去研究一下不要一直跳針弄好幾年

By Lauren
at 2014-07-17T02:28

另外回某h 那請你解釋交易量悠遊卡佔七成是怎回事??

By Oliver
at 2014-07-19T02:40

不知道尼董有沒有深入了解高捷通車後高市公車少了多少

By Gilbert
at 2014-07-20T14:05

路線,逼民眾原搭公車的後來得搭高捷,當然運量都撥給高捷

By Edward Lewis
at 2014-07-22T06:40

了

By Faithe
at 2014-07-26T01:49

所以那就是高雄公車的問題，怪我囉

By Carolina Franco
at 2014-07-26T11:12

當然要怪你囉自己不去了解卻發表一大堆膚淺的言論不
怪你怪誰顆顆

By Elizabeth
at 2014-07-29T07:10

高雄公車沒人搭不是要怪高雄人不願搭，怪到我頭上來也真
是奇聞？什麼都亂牽拖到別人身上這樣可不好

By Agatha
at 2014-07-29T18:11

哪裡沒人搭?事實就是進步了要無知也要有個限度不肯面
對現實的人其實很可憐快回台北市吃你的餿水肉燥飯吧~

By Iris
at 2014-07-29T19:59

原來那丁點的成績叫進步喔？班次開那麼少才那些運量！某
些線離峰還還叫小黃代打這其中一定有誤會！基本上一個大
眾運輸搞到這麼爛，已經不是靠某a犧牲小我吃餿水肉燥飯向
老天祈福就可以救了！如果真有那麼靈，某a恐怕要吃好幾
桶餿水肉燥飯才行(ps:餿水桶裝)

By Ethan
at 2014-07-30T15:24

以有捷運的城市輔助公車轉運再加上免費，那14萬多的日均
數字根本不及格，不！應該不能說不及格，而是這種數字丢
出來只是丢人現眼~~~

By Zenobia
at 2014-08-03T17:42

哇凹不下去開始跳針別的了就是不願面對進步的事實可
不可以別那麼悲哀啊~你臉已經腫成這樣了需要我餵你吃
餿水肉燥飯嗎?

By Wallis
at 2014-08-05T20:36

我可沒凹別的阿，我是在講高雄公車表現很爛，是某a你邊吃
餿水肉燥飯邊想跳針到別處，不過看到你吃的那麼津津有味
，還是別打擾你好了呵呵！

By Kelly
at 2014-08-07T01:58

希望上蒼看到某a這麼認真為高雄公車祈福狂吃餿水肉燥飯
的誠意後能夠庇佑高雄公車發展逆轟高灰！

By Selena
at 2014-08-09T12:45

高雄市公車這梗之前就戰過了

By Donna
at 2014-08-10T22:13

倪先生是拿"高雄市公車處"直營的來說
但是大家都知道在民營化之後純高雄市公車處的
路線一直減少，所以就沒有十萬大軍了。
現在更是=0 因為沒有直營路線了。

By Dora
at 2014-08-14T15:18

至於台中30萬，我認為這就一邊有機車+腳踏車一邊腳踏車
後者說你的腳踏車里程比我還少
前者:阿你還是腳踏車呀

By Catherine
at 2014-08-15T12:54

某古你在胡言亂語什麼，有事？

By Cara
at 2014-08-16T01:34

我竟然懂k大在講什麼。原理就像台北捷運啟用前後的公車
運量差異。

By Bethany
at 2014-08-16T18:25

噗，還敢提台北？台北一天的公車總運量可以海電高雄半個
月！你提出來是在幫高雄自取其辱喔！

By Una
at 2014-08-20T16:09

喔不曉得高雄人口數跟臺北人口數是不是也一樣

By David
at 2014-08-24T14:37

應該要算公車使用率而不是公車使用量...標準選錯了

By Freda
at 2014-08-26T02:01

算大眾運輸使用率，台北近五成高雄卻只有8%不到，請問還
要比嘛？

By Odelette
at 2014-08-27T06:06

喔。既然台北市那麼強就快回去吃你心愛的餿水肉燥飯，
其他地方怎樣甘你啥事慢走不送~

By Kelly
at 2014-08-29T11:29

就選擇性看看數據

By Thomas
at 2014-09-01T12:02

想酸高雄就拿老大的台北來講高雄也滿榮幸的
不然就只挑公車的部分來跟只有公車的台中比

By Suhail Hany
at 2014-09-02T06:50

台中佔優勢的是大學生多，是僅次於台北市的第二大大學生
居住地(資料來源:教育部統計網)

By Xanthe
at 2014-09-05T00:58

高雄吃虧的是大學生少，另外則是自行車不被計入大眾運輸

By Harry
at 2014-09-08T13:00

以說客觀點來說行銷的數據本來就是選擇性的沒錯啊

By Caitlin
at 2014-09-12T08:28

不過要選擇有意義的數據才有說服力選錯會搞笑

By Delia
at 2014-09-14T08:46

所以是在行銷而不是辯論嘛?
行銷是一種單向的傳遞訊息辯論則是雙方的你來我往
如果某人是在行銷，那很簡單，我就無視。

By Lauren
at 2014-09-18T02:00

某a阿台北市民不會也不屑跟你搶餿水肉燥飯的飯用不送

By Isla
at 2014-09-19T04:03

高雄學生少??我笑了高雄可是創全台之冠掛名高雄的科技

By Edith
at 2014-09-19T06:58

大學一般大學技術學院數目之多國私立都有

By Hamiltion
at 2014-09-22T04:10

另外大學生多沒屁用都在騎機車誰給你搭公車

By Bennie
at 2014-09-25T14:43

連台中都比不過了還想跟台北比阿不就好棒棒喔

By Hedwig
at 2014-09-26T02:56

某人自己可以去算一下到底哪邊學生多
資料來源都給你了。

By Irma
at 2014-09-26T04:20

大學生都在騎機車....但你應該也不可忽視
他相較於30-60歲的使用者有更高的使用大眾運輸比例吧!

By Irma
at 2014-09-26T15:31

然後呢，高雄學生有大眾運輸不搭，這應該不是
是學生數多寡的問題，以前台中的大學生也沒少過，2001年
市公車日均運量僅一萬多是怎回事？現在爆增又是怎回事？
不要什麼事都牽拖到人口上，而忽略你的發展環境是否吸引
民眾使用公共運輸的意願

By Susan
at 2014-10-01T04:35

所以請問你去查過資料了嗎?

By Damian
at 2014-10-04T18:33

另外，你所謂的一萬多應該是跟台中市政府一樣的玩法吧
又是只計算"省轄市台中市公車的運量"
至於什麼巨業，大甲行都無視

By Ursula
at 2014-10-05T02:50

又在跳針大甲行！有本事跳針卻不去探討為何以前台中市公

By Gary
at 2014-10-08T06:52

車從瀕死到重生這階段演變？在還沒移撥前市公車日均成長
到近10萬(不包含公路客運)，主要是整體環境品質提升跟大
學生多寡無關，更何況舊台中市的大學生人數根本海電原台
中縣

By Daph Bay
at 2014-10-12T19:39

最好的方法就是立刻停止悠遊卡在台中八公里免費，看看運量

By Elma
at 2014-10-17T15:11

會差多少。(台灣通表示：)

By Joe
at 2014-10-19T02:53

一卡通在OK有滿50減5元優惠。悠遊卡表示：

By Donna
at 2014-10-20T11:10

imrt，不但悠遊卡不會停止優惠，台中市府還會扶植悠遊卡
拋棄台灣通呢！別太難過喔！

By George
at 2014-10-22T03:49

某人可能連市公車的管轄範圍的差異都無視

By Ula
at 2014-10-24T16:55

比起某人不願正視台中公車環境的轉變整天打高空才叫可悲

2014年02月台中市公車智慧卡交易量 - 一卡通

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