網誌好讀版 http://blog.yam.com/pippon/article/26220598
話說南投實在可以算是在台灣我最喜歡去旅行的地方。
一來好景點很多、二來住宿都頗有素質、第三是天氣真的不錯。
所以，這次是老人家登山鐵腿之旅。 @@"
第一站是好久以前就想去的太極峽谷。
新年第一天就跑去登天梯，也有取其步步高升之意啦。
這天梯是由日本技師設計興建，全台首見、世界唯二的「階梯式索橋」。
橋樑橫跨梯子嶺溪，其實就是太極峽谷，全長136公尺、208階，兩端落差達20公尺!!
這吊橋就這樣橫亙在空中，又有相當的斜率，
走在其上，的確宛如登天梯，直似乘風飛去之感。
從竹山交流道下，往南投49縣道開約莫十幾公里，
就可以到達太極峽谷的「私人」停車場入口，計次收費，一次100塊；
然後入口也要收費，門票50，如果設籍南投縣有優惠～
順帶一提，右邊的那家店有非常好吃的豆干和豆花，記得要嚐嚐唷～
元旦當天起了個大早，到南投49號縣道時也不過九點出頭。沿路茶園處處，
和公路的曲線形成一幅美麗的圖畫，而天冷霧濃，更添幾許夢幻之感。
從入口到峽谷，四公里看起來不長，但是走起來也是有點要命。
回來的時候很多小孩是直接坐在地上耍賴大哭不走要背背了～
尤其是因為高低落差很大的梯子，去的時候我還可以保持著笑容，
回來的時候，真的覺得平常要多吃一點維骨力，少喝一點咖啡，
不然膝蓋真的有點受不了.... Orz
竹山鎮既然以竹為名，自然不會少了美麗的竹林。在太極峽谷也可以看到。
帶著點薄霧令這片竹林更是增添了些許靜謐神秘的氣息。
走了兩公里左右的險降坡，終於到達位於峽谷深處的青龍瀑布。
正值冬天的枯水期，水量不豐。
太極峽谷是由於台灣劇烈的板塊運動所形成的天然奇景。
不過美景形成的背後，似乎總會伴隨著一些悲劇？
之前不時傳出有重大車禍傳出，導致之前太極峽谷封閉了好一段時間...
走到另一頭，有另一座玉福吊橋。這裡是太極峽谷另一端的出口。
但是我們車停在原本那一邊啊，所以還是要乖乖的走回去...
不過體力不好的人也不用擔心，有收費司機可以載你往返... @@
最後再來一張天梯的景點照片吧。真是很有特色的橋樑建築哩。
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話說南投實在可以算是在台灣我最喜歡去旅行的地方。
一來好景點很多、二來住宿都頗有素質、第三是天氣真的不錯。
所以，這次是老人家登山鐵腿之旅。 @@"
第一站是好久以前就想去的太極峽谷。
新年第一天就跑去登天梯，也有取其步步高升之意啦。
這天梯是由日本技師設計興建，全台首見、世界唯二的「階梯式索橋」。
橋樑橫跨梯子嶺溪，其實就是太極峽谷，全長136公尺、208階，兩端落差達20公尺!!
這吊橋就這樣橫亙在空中，又有相當的斜率，
走在其上，的確宛如登天梯，直似乘風飛去之感。
從竹山交流道下，往南投49縣道開約莫十幾公里，
就可以到達太極峽谷的「私人」停車場入口，計次收費，一次100塊；
然後入口也要收費，門票50，如果設籍南投縣有優惠～
順帶一提，右邊的那家店有非常好吃的豆干和豆花，記得要嚐嚐唷～
元旦當天起了個大早，到南投49號縣道時也不過九點出頭。沿路茶園處處，
和公路的曲線形成一幅美麗的圖畫，而天冷霧濃，更添幾許夢幻之感。
從入口到峽谷，四公里看起來不長，但是走起來也是有點要命。
回來的時候很多小孩是直接坐在地上耍賴大哭不走要背背了～
尤其是因為高低落差很大的梯子，去的時候我還可以保持著笑容，
回來的時候，真的覺得平常要多吃一點維骨力，少喝一點咖啡，
不然膝蓋真的有點受不了.... Orz
竹山鎮既然以竹為名，自然不會少了美麗的竹林。在太極峽谷也可以看到。
帶著點薄霧令這片竹林更是增添了些許靜謐神秘的氣息。
走了兩公里左右的險降坡，終於到達位於峽谷深處的青龍瀑布。
正值冬天的枯水期，水量不豐。
太極峽谷是由於台灣劇烈的板塊運動所形成的天然奇景。
不過美景形成的背後，似乎總會伴隨著一些悲劇？
之前不時傳出有重大車禍傳出，導致之前太極峽谷封閉了好一段時間...
走到另一頭，有另一座玉福吊橋。這裡是太極峽谷另一端的出口。
但是我們車停在原本那一邊啊，所以還是要乖乖的走回去...
不過體力不好的人也不用擔心，有收費司機可以載你往返... @@
最後再來一張天梯的景點照片吧。真是很有特色的橋樑建築哩。
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