2006年終環島旅行 - 景點

<楔子>
　去年的年終環島旅行意猶未盡，所以今年還要再來玩一次。原本預計有女生同行，
可是因為種種因素，更改為三位帥哥一同前往。不過仍然玩的非常盡興，因為大家都
是火車迷，所以在興趣相同的狀況下，行程也就更好商量了。

<遊記>
時間：2006.12.29~12.31
地點：以花東地區為主。
旅行相簿：　http://www.wretch.cc/album/iridescent
圖文遊記：　http://www.wretch.cc/blog/iridescent

第一天
1.台中-台東 2051次 自強號快車
　住中部的居民都知道，要往台東最方便的車子莫過於這班自強號了。這班車是由柴
油自強號擔任，跑起來的感覺和現今的PP自強號有很大的不同。而且它能夠在中午前
就抵達台東，可以說是經濟又划算的一班快車。從台中到台東的路上，火車的乘客隨
著地區的不同而有所不同：嘉南平原一帶大多是趕著上班的通勤族，整列車的氣氛帶
著許多商業的緊張氣息，車過高雄後，慢慢的轉變為輕鬆的旅行氣氛，大包小包的行
李、觀光客的嬉鬧聲以及屏東線的椰子樹透露了旅行的優閒氣息。列車就這樣走呀走
的，穿過了嘉南平原、高雄車站、椰子樹、漁塭，從台灣海峽到了太平洋，台東也就
越來越近了。在車上無聊時刻，看看風景，寫寫明信片，看著那些美麗的風景與搖晃
車身中所記錄下來的字跡，也替這個旅行做下了見證。

2.台東海線遊玩 租用機車(8小時)
　本次旅行為了證明自己不是純正的鐵道魔人，所以不玩山線，改玩海線。從台東租
完機車之後，便往台東海岸移動，台東海岸線的風景優美但卻有點單調，大多是由彎
曲的山路與海岸線所組成，中間夾著稀疏的聚落當做陪襯。我們這天當了十足的觀光
客：到處拍攝到此一遊照片，每到一個景點都下去走走、勘查一番。小野柳、水往上
流、三仙隧道以及各式各樣的公里標示，如台11線111公里處等等，都是這次拍攝的
主題。另外，我們也經由了小馬隧道轉往泰源幽谷，並在泰源郵局撰寫明信片，分送
給親朋好友，與他們一同分享旅行的喜悅。在前往泰源幽谷的路上，我們也看到了山
谷中跑出了眾多的台灣獼猴，因此也吸引了我們在那邊駐留、給猴子看。回去台東市
的路上一路順風，且各處景點均改通過，所以很快地抵達了台東市區。在台東舊站踅
了幾圈之後就去食用晚餐，之後便前往台東新站還車，繼續下一個行程。

3.台東-玉里 2055次 自強號快車
　搭乘2055次自強號到玉里的途中，看到了花東縱谷的夜晚風情，稀疏的燈火在平原
中閃爍，這是長久生活在都市中的人類所不易見到的情境。由於台東山線居民比海線
多一些，所以車上的氣氛也就略顯熱鬧。列車通過即將廢止的安通車站與玉里大橋之
後，就即將抵達玉里了，我們在玉里下車，並找尋今晚的住宿地點。
　很幸運地，在玉里車站前面就有旅社可以提供住宿，我們選擇了剛修繕完的新高旅
社做為今日的落腳處，老闆也很親切的告訴我們說今天玉里有夜市，可以帶我們去逛
逛。之後才發現，原來旅館是老闆的副業，他的主業是外科醫生呢！

第二天
1.玉里-花蓮 200次 平快車
　搭乘這班有名的慢車悠遊在花東縱谷間是一大享受，該班車同一時間還有一個來搭
火車的旅行團，一聽到我們是鐵道迷，很高興的與我們寒喧了幾句。能在這班車上遇
到旅行團也真是難得，是個很特別的經驗。普通車一路上都很優閒，沒有太多城市中
的喧嘩，反而多了幾分鄉村的寧靜。花東線是單線鐵路，在這一條路線上必須要交會
不同方向的列車，在交會眾多列車之後，普通車也抵達了花蓮，租了機車，繼續上路。

2.花蓮-玉里 租用機車
　花蓮到玉里是段不短的距離，騎機車過去會是個很大的挑戰，不過我們仍然決定要
嘗試看看。很慶幸的，在假日仍然可以租到350元/日的機車，且車況良好。取車時車
輛的哩程數僅僅5925km，算是新車了。這段路程中，我們停靠了池南森林遊樂區、林
田山等地，這也是證明我們不是鐵道迷的行程之一，或著說是…觀光客。在池南森林
遊樂區裡面豐富的自然資源與少數的遊客讓我們駐足許久，裡面也有一些伐木時代所
用的器具在那兒做靜態的展示，也透露了當年伐木的盛況與艱辛。林田山則是東部地
區另一個有名的林場，目前已經充分觀光化，人潮如織已經是該地區每逢假日必定會
出現的景色，不過該林場仍然有許多值得一看得地方，如日式宿舍等。在林田山的廢
棄日式宿舍中我發現了我出生那年(1985)的日曆，可見那邊已經許久沒有人類居住了。
　出林田山之後，天色已晚，所以就直殺今天的落腳處：玉里。

3.玉里-池上 563次 柴快車
　鐵道迷到花東線沒搭乘DR2700型故光華號實在是很對不起自己，所以我們決定搭乘
這班車去池上吃便當。在花東縱谷的夜晚，搭乘可以開窗的柴快車，享受著蟲鳴鳥叫
與新鮮的空氣是一種莫大的享受，約莫半小時，我們就抵達池上了，並且在池上享用
全美行的便當。

4.池上-玉里 2055次 自強號
　昨天搭過他了，可是如果不搭這班車就要等3小時左右才有車子可以回玉里，所以還
是得搭乘這班車。搭乘的過程中，我發現2055次和563次停靠站差沒多少，可是價錢差
很多的說。

第三天
1.玉里-花蓮 機車
　今天要從玉里前往花蓮，使用的工具是機車，行程則是80%的鐵道迷行程。隨手拿著
一本最近才發售的台鐵運行圖，對照著X-t圖，尋找可以攝影的班次。途中並在玉里改
線段與鳳林改線段停留，拍攝許多即將成為歷史的畫面。另外，我們也去了花蓮糖廠和
瑞穗牧場，假扮成觀光客，讓旅行除了火車之外更多些回憶。抵達花蓮市區之後，收到
線民的消息，說太魯閣號要到花蓮試車，所以發揮了鄉民的精神前往拍攝，可惜沒有順
利拍攝成功。而當天的午餐則是食用花蓮的公正街包子，24小時營業，應該是頗具名氣
才是。還車時哩程數為6128km。

2.花蓮-台北 1164次 自強號快車
　這班車也是用柴油自強號行駛，所以很值得搭乘。(我對柴自強有特殊偏好，哈)沿途
都很順暢，但是在七堵站追上了比他早一小時左右出發的莒光號，所以七堵台北間就跟
莒光號卡來卡去，這班車是加班車，所以也只好認命了。

3.台北-台中 1041次 自強號快車
　恩，很故意的不在花連搭這班車，而改在台北搭乘。在轉車的時間裡，我在台北車站
附近逛了一會，發現那邊變了許多，我也很久沒有搭火車造訪台北了。有機會再去吧，
車子即將抵達台北，得繼續南下的行程了。在搭乘1041次的途中，由車上的行李與人們
的對話大致上可以透露出現在在哪邊(倘若無視於LED的存在)：從花蓮上來的人們，通常
人手一袋麻糬，透露著旅行完之後要返家的心情，隨著列車前進，麻糬袋漸漸少了，換
來的是北台灣通勤圈內龐大的通勤人潮與交談聲音，車過中壢，車廂內又漸漸安靜下來，
隨著一次又一次的廣播，台中站也慢慢的接近了。各位旅客，台中站到了，請準備下車。
此語透露了旅程的結束。於是我下車，結束了這次為期三天的環島旅行。

<結語>
　這次旅行總共搭乘火車約900km，搭乘機車約300km。真是有史以來最大膽的嘗試。

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