2/6起持市民卡台1線公車買1送1 (票價試算 - 桃園中壢

※ [本文轉錄自 Taoyuan 看板 #1OZl-6Sv ]


http://traffic.tycg.gov.tw/businessD/post/upt.asp?p0=51871


「持市民卡乘車 享買一送一優惠」臺1線開跑囉！


為鼓勵本市民眾踴躍搭乘公車，桃園市政府於106年1月24日舉辦「乘車使用市民卡 買一
送一『卡』優惠」記者會，宣布自106年2月6日（星期一）起，持市民卡搭乘台一線26條
公車路線可享買一送一優惠，亦即第一趟按規定票價付費，第二趟由市府補助基本票價18
元(半票補助9元)，另外設定票價上限60元，以照顧偏鄉及長途旅客，第一階段以龜山-楊
梅之間台1線為試辦範圍；第二階段預計自106年4月擴大至其他全部路線。


目前公路客運採里程計費、市區客運採段次計費，因此民眾常遇到於同一路廊搭乘公路客
運與市區公車路線有收費不同的困擾，配合98條公路客運路線已於105年12月1日自交通部
公路總局移撥為市府管理，基於搭多少付多少的精神，交通局協調公車業者統合票價制度
，未來市區公車將改採里程制，搭乘基本里程8公里以內票價18元，超過部分再按每公里
2.58元計價，票價調整後，原本搭乘公路客運路線的民眾可直接感受到降價優惠，新的票
價制度亦配合乘車優惠措施實施期程分階段實施。

http://i.imgur.com/nKV1MnH.jpg

本府交通局亦藉公路客運路線移撥契機，依據民眾旅運需求、各路線重疊度、營運績效等
指標進行公車路網整併規劃，目前已與公車業者共同研商完成台一、中豐、春日、介壽及
龍岡等5大主要路廊之行駛路線及班次檢討。其中台一路廊部分，交通局為改善桃園、中
壢火車站周邊交通問題，已協調客運業者將1路、1甲、101、139及301等5條公車路線之桃
園端點自桃園火車站復興路前各客運總站，統一整併至桃園巨蛋前(三民路與萬壽路口)
，並建置長廊式候車亭供民眾候車；中壢端之端點將1路公車自中壢火車站周邊各客運總
站調整至延平路之中壢警察局日式宿舍處，並配合公車乘車優惠第一階段實施期程進行路
線調整及聯合排班。


交通局局長劉慶豐表示已協調客運業者於104及105年汰舊換新90輛大客車，預計今年再引
進88輛以低地板公車為主的新車，近年亦積極設置「智慧型站牌」及「公車候車亭」，
提供民眾即時的公車動態資訊與安全舒適的候車空間，也希望透過車輛汰舊換新及整合一
致的新式候車設施；另規劃建置五大轉運站(經國轉運站、A8轉運站、A21轉運站、八德轉
運站及大溪轉運站)，提供民眾「空間無縫」、「時間無縫」、「資訊無縫」及「服務無
縫」的轉乘環境。


劉慶豐局長表示桃園的公共運輸正值蓬勃發展之際，桃園機場捷運即將通車、捷運綠線預
計今年完成工程發包作業，預計於113年起陸續通車、行政院國發會於106年1月18日通過
桃園鐵路地下化可行性審議，未來亦將連接桃園機場捷運，形成桃園、新北生活圈，更縫
合桃園南北兩大都會區，初步評估於114年完工通車。軌道建設與公車品質的提升使桃園
交通改頭換面，未來亦將提供民眾嶄新的公共運輸服務。


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第一階段26條優惠路線

1 中壢-桃園
1甲 中壢-桃園
BR 北捷迴龍站-桃園
101 桃園-果菜市場
107 桃園-中平路
110 中壢-文化路
116 中壢-自立新村
122 中壢-鄉界
127 桃園-北區國稅局
129 桃園-大竹
139 桃園-龍壽街-新莊廟
151 桃園-同安街
152 桃園-同安街
167 中壢-篤行六村
168 桃園後火車站-內壢復興宮
188 桃園市政府-藝文園區
301 龜山-楊梅
601 內壢-北捷迴龍站
5009 桃園-新莊
5017 中壢-楊厝-竹圍
5078 中壢-陳康國小
5118 中壢-五塊厝-下內定
5623 楊梅-中壢
5624 中壢-湖口
5651 中壢-北高榮
5654 中壢-新屋




不負責任票價試算，有錯誤歡迎指正：


例1：搭乘1路，中壢公車站到桃園公車站約11.4公里，
原票價：兩段票36元，來回72元；
新票價：第一趟18+(11.4-8)*2.58=26.77元，來回26.77+(26.77-18)=35.54元。

#官方票價出來了

http://i.imgur.com/JVYYAHa.jpg

例2：搭乘1路，桃園醫院到桃園公車站約5.5公里，
原票價：一段票18元，來回36元；
新票價：第一趟18元，來回18+(18-18)=18元。


例3：搭乘5017，中壢到竹圍約21.5公里，
原票價：一趟65元，來回130元；
新票價：第一趟18+(21.5-8)*2.58=52.83元，來回52.83+(52.83-18)=87.66元。


例4：搭乘601，內壢復興宮到北捷迴龍站約19公里，
原票價：兩段票36元，來回72元；
新票價：第一趟18+(19-8)*2.58=46.38元，來回46.38+(46.38-18)=74.76元。


例5：搭乘151，桃園車站到藝文特區3.3公里，
原票價：一段票18元，來回36元；
新票價：第一趟18元，來回18+(18-18)=18元。


例6：搭乘168，桃園高中到桃園醫院約11.8公里，
原票價：兩段票36元，來回72元；
新票價：第一趟18+(11.8-8)*2.58=27.8元，來回27.8+(27.8-18)=37.6元。


例7：搭乘301，楊梅車站到龜山約24.6公里，
原票價：三段票54元，來回108元；
新票價：第一趟18+(24.6-8)*2.58=60.82元，上限60元。
來回60+(60.82-18)=102.82元。

#更正：301新路線從桃園巨蛋出發，所以全程只要56元。

http://i.imgur.com/UMVdG5e.jpg

結論：


短程市區公車(8公里以內)第一趟價格不變，第二趟等於免費。

固定每日來回者的交通費少一半。


原長程但以市區公車段票計費的公車(601、BR、301)，

如果搭全程票價無太大差別甚至貴一些些。


原以里程計費的客運(四個數字的公車)，

併入市區公車+市民卡優惠+票價上限會便宜很多。




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