12/18晚間開始機車禁止進入文化路夜市 - 嘉義

※ 引述《fifer (大腦爆炸)》之銘言：
: 這件事情必須看它完整的規劃是什麼
: 大體來講我覺得徒步區是好的
: 但是必須有"完整的規劃"
: 不是說"好 明天開始這裡機車不能進入 END"
: 如果真的只是這樣 就真的END了
: 台北的徒步區為什麼成功?
: 關鍵就是交通
: 當台北人不能騎車進西門町
: 附近又不方便停車
: (其實有地方停 而且應該比文化路附近多很多
: 小弟在台北五年 碩班兩年騎摩托車 工作三年靠大眾運輸)


這就是重點！沒有大眾運輸，人行空間的政策就不會成功


: 台北人想去西門町可以靠捷運
: 可以搭超多班次密集的公車
: 嘉義呢?
: 大眾運輸不能期待
: 畢竟成本太高


其實好好規劃公車路網 市區外圍環狀＋市區縱橫線狀
配合限制汽機車的政策（例如廣設商圈、市場徒步區等）
加強違規取締（不用拖吊，光有違停就拍照開單就很有用）
花幾年時間改變市民習慣，公車未必養不起來，何況比起現在殘缺的公車系統，
一年還是要燒掉幾百萬的公務預算。
若能擴大大眾運輸，才有可能減少車輛，改善交通。車輛少了，停車少了，
人行空間自然就不會被侵犯。
考慮更多面向，計入環境跟社會成本，大眾運輸成本絕對不高，
滿街汽機車，大家是用環境、健康跟都市意象交換來的。長期來說，好嗎？



: 唯一能做的就是停車規劃

當所有人都上路，再多停車位也不夠。何況供應停車位，還是沒有解決排廢跟道安，
只是把車輛的空間成本"推"出去商圈外圍，讓外圍的環境跟人不停忍受汽機車廢氣以及
停車、牽車帶來的各種不便與不良影響。

: 當初文化公園沒有搭載停車空間其實蠻悲劇的
: 我是不知道市政府可以在哪裡規劃出足夠的停車空間啦
: 不過強烈建議在沒有停車規劃之前
: 市長最好想清楚他要幹嘛
: 沒有完整規劃就做出這個決定

沒有完整規劃終究會失敗，這點我很同意！
但是想要成功，就看哪一任市長願意正本清源地發展大眾運輸，
配合公共租賃車輛系統，才能真正改善交通，違停，行人及婦幼路權。

規劃停車場只應該是配套的一部分，但絕對不是核心。
雖然網路講講也沒用，要是能有更多人期待大眾運輸，
嘉義要當小京都，滿街機車跟停車，怎麼說都奇怪。

還是希望能夠公車搭搭，ubike/ebike騎騎，乾淨的人行道走走，
安全，無廢氣，無喇叭聲的商圈與市場。有一天，生活在這樣的嘉義市。

ps：白天進東市場大概要有吸一條煙的心理準備，比文化路糟多了
真心覺得不處理東市場徒步區，對全市媽媽實在太不公平。
每一兩天就去吸一次，唉。

而想搞徒步區，問題絕對不（只）在停車位，還是要有真正取代個人運具
的大眾運輸。

: 我個人認為有某種程度想要消滅嘉義夜市的意圖
: 夜市在某種程度上是嘉義觀光財之一
: 我建議是不要亂動比較好
: 要改善絕對是好的 但是請確定是改善 改造 不是消滅
: 請想想建成園環
:

我是覺得把徒步區搞好，尤其能建構大眾運輸，
文化夜市的業績跟範圍都會擴大。
徒步的消費者一多，消費的範圍也會擴大。

建成圓環主要是破壞原有的空間跟動線，跟文化夜市徒步區是改善
購物空間應該不會一樣。
好比西門町徒步區現在也是越來越好，沒有車輛的空間甚至還有文創跟表演
可以在裡面慢慢發展。

另外 我強烈建議看誰會查
: 查一下家樂福夜是那邊土地所有權之類的
: 有沒有議員 立委 官員的裙帶關係
: 因為消滅文化路其實就是圖利家樂福夜市
: 又或是看嘉義後續哪裡有新的夜市規劃
: 最好也要看一下地主是誰
: 我真的很好奇這些人想要搞什麼
: 究竟是怎麼回事? 等著看吧
: ※ 引述《sunbox1019 (黑暗希望 )》之銘言：
: : 涂醒哲市長不愧是常常跑台北的台北腦，
: : 非常熱愛行人徒步區。
: : 日前他語出驚人的說要在林森路、忠孝路
: : 兩條交通主要幹道畫出一條車道給行人徒
: : 步專用。而他籌謀已久的 文化路夜市行人徒步區機車禁入計劃
: : 12/18 號也將正式啟動。
: : 文化路攤商紛紛吶喊這是要滅絕文化路嗎?
: : 嘉義人的習性，不可能為了吃一碗豆花、
: : 豆奶攤、好味道，把車放得遠遠的，走路
: : 幾百公尺進來吃。這一計劃意味著，將文
: : 化路夜市隔絕在本地人之外，文化路店家
: : 將很難做到嘉義人的生意。
: : 一個小小的舉措，將使文化路夜市商圈特
: : 性徹底改變，把嘉義人驅逐出去。
: : 我想以後不要再喊選給OOO就是支持XXX了，
: : 一個人是一個人，完全不一樣。上次台灣
: : 南方有個美麗的小城市，就是因為這麼喊，
: : 選出了涂醒哲......。
: : https://goo.gl/AAXPkW

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