11/7-為天橋舉辦的歡送會 - 基隆

其實，我覺得天橋或地下道利用率不高，
並不是每個人都是因為圖方便懶得爬...


我認為有很大原因是因為老舊髒亂以及設計的關係。


因為基隆冬季多雨，
天橋如果無法防雨，或設計關係雨容易噴進去，
那就不會有人想特地去走天橋。

再者因為多雨關係，天橋整天日曬雨淋，就容易髒，
加上如果上面亂丟垃圾什麼的，維護又需要經費，
維護少的情況下，久了就更不會有人想走。

另外，地板設計也是，會下雨，就必須防滑設計。

而以上，基隆現有以前蓋好的天橋，都中了這三點...
然後現在卻很單純的以利用率少就拆除，
我贊成！
但也不反對重新規劃設計哪些路口該有天橋/地下道就是...

如果再帶點藝術設計，那也不失一個觀光特點的，
就不會是個有礙視野的設施。
比方仁五南榮/愛三路口的天橋，
是省道台北方向進基隆市區廟口的門面，
如果天橋可以設計得有特色，我認為是可以有新地標特點的...




另外要提一下，基隆交通紅綠燈設計是不是很多蠢設計啊？！
我不是專家，還是也許我才是蠢的想法，不懂專家的想法？！


比方愛三/仁三廟口路口，
一定要設計人行只能全紅燈才能走嗎？
仁三路直行明明只有單行，廟口營業後也只能左轉，也不能紅燈左轉，
穿越愛三路的人形號誌卻只能等全紅燈才有綠燈可以穿越，
想試問，這設計的用處？

再提，
忠四仁五/愛一路口，也是設計全紅燈才有人行穿越綠燈，
不覺得這種設計只是讓路人更想闖紅燈嗎？
這種一次全路口紅燈，只會加長人行等待穿越的時間，
更會讓沒有交通安全意識的長者更想闖...
闖紅燈是不對的行為，
在此只是討論能讓號誌更能兼顧車流人行順暢又不會太容易讓人想闖的更好設計。

每每總是替這路口闖紅燈的路人捏把冷汗，
但又覺得，車行紅燈禁止，
為何人行紅燈禁止穿越？

一般路口都會遇到人行綠燈車輛右轉強碰了，
交通宣導也都規定車輛右轉需禮讓同樣綠燈直行穿越的路人了...
(也代表就算依照號誌也會有人車交錯的狀況)
那為何基隆明明單行道多，
很多地方根本直行路人也不會與車交錯，
卻設計路人紅燈...無言


還有，忠四孝一路有斑馬線沒號誌這種危險狀況...

基隆太多太多交通亂象有時候不能只怪基隆市民，

而是政府根本沒做好基本設計...


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