10月起 高市公共運輸搭到飽 - 高雄

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「我們要拉大眾運輸『打群架』,才能跟私人運具對抗!」交通部將在10月與高雄市府合
作,在高雄推「公共運輸行動服務(MaaS)」,屆時民眾憑一機、一卡,付出不超過民眾
現階段的每月通勤費,就可享有公車、捷運、渡輪,公共單車及輕軌等公共運輸服務無限
次「搭到飽」,並有一定免費點數搭乘計程車。

所謂MaaS(Mobility as a Service),最初由芬蘭2014年提出,2016年試行,在瑞典、
奧地利、英國及美國也將陸續推廣。也就是透過行動載具整合多元運具,如捷運、公車及
電車等為單一運輸服務,且透過長期套票優惠,提供民眾「搭到飽」。

運輸研究所運輸資訊組副組長吳東凌說,民眾加入MaaS後,先以手機下載專屬App(手機
應用程式),在App輸入起訖點,可免費規畫多種路徑。該服務將鎖定學生、工業區員工
等族群,透過公路總局精算民眾現階段每月通勤費後,以差不多甚至更低的價格制定月套
票金額,吸引民眾加入,民眾付月票後,可免費搭所有公共運輸。另外,越高金額月票會
提供越多點數,免費搭乘計程車,點數用罄才需付現。

吳東凌說,MaaS明年還會納入台鐵,高雄市府也預計推出租車及共享汽車服務。目前已跟
業者談妥如何拆帳,10月前會建置系統後台、電子票證感應車機。希望藉此提升公共運輸
使用率及多元性,並降低排碳量。

高雄市交通局副局長張淑娟表示,讓公共運輸運量成長是最終目標,過去整合電子票證對
民眾還不夠,這次重新包裝多種公共運具,將有更多元選擇。她對MaaS有信心,不過第一
階段只納入市區公車,原高雄縣由公路客運經營地區,下階段才納入。

來源:http://www.chinatimes.com/newspapers/20170327000317-260114

樓下你怎麼看

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All Comments

Liam avatarLiam2017-03-27
滿好的
Olive avatarOlive2017-03-28
領先全台
Vanessa avatarVanessa2017-03-28
想法滿好的 就看要怎麼整合
Rosalind avatarRosalind2017-03-28
公車不要再繞圈圈了…
Quintina avatarQuintina2017-03-28
公車免費再來啦,不用搞那麼麻煩就可以大幅提升了
Kelly avatarKelly2017-03-28
很早以前搞過一陣子公車免費
成效好像也還好?
Frederica avatarFrederica2017-03-29
期待~~~~
Mason avatarMason2017-03-29
好像很棒~
Charlie avatarCharlie2017-03-29
很前衛的想法~
Skylar Davis avatarSkylar Davis2017-03-29
不錯
Xanthe avatarXanthe2017-03-30
不錯
Edwina avatarEdwina2017-03-30
有想法有做法給推~~
Suhail Hany avatarSuhail Hany2017-03-30
看不懂 要付月票吧
Isla avatarIsla2017-03-30
白痴市府,先大力取締違規停車,等違規停車紅單成本
Barb Cronin avatarBarb Cronin2017-03-30
遠大於搭乘大眾運輸系統的成本,大家就乖乖搭車了
Quanna avatarQuanna2017-03-31
而且市府還可以有大筆的收入,一舉兩得,科科科
Jessica avatarJessica2017-03-31
支持 但像之前免費公車那種為了衝數據的不長久政策
就免了
Ingrid avatarIngrid2017-03-31
2014年公車是免費的
Zora avatarZora2017-03-31
傻傻的,台中衝久了光公車就超越有捷運的高雄了
Christine avatarChristine2017-04-01
高雄這種煙火建設才叫沒遠見,只想蓋捷運公車狂減班
然後窺得亂七八糟還想蓋田埂延伸線,哪個長久?
虧 BOT虧損又是全民埋單...
Andrew avatarAndrew2017-04-01
只要市府不大力取締違規停車,高雄大眾運輸量要成長
Yedda avatarYedda2017-04-01
想賺大錢就只會是夢想,看路上一堆違規停車就知道了
Donna avatarDonna2017-04-01
傻傻的,拿免費台中公車比要錢的高雄捷運?
Victoria avatarVictoria2017-04-01
要市府大力取締,就先支持警察業務縮減到只剩抓取締
這項
Ivy avatarIvy2017-04-02
拿違停罰金去補助大眾運輸也不錯啊~
Ophelia avatarOphelia2017-04-02
問題出在取締不嚴,根本沒在抓違規…
Cara avatarCara2017-04-02
高雄公車在捷運通車後有增班,狂減班的是哪一線??
Sierra Rose avatarSierra Rose2017-04-02
因為只出一張嘴,根本不清高雄市現狀…
Catherine avatarCatherine2017-04-02
不過捷運開通後,有些路線是有變動…
Una avatarUna2017-04-03
選舉要到了 科科
Catherine avatarCatherine2017-04-03
先比照台中再說
Joe avatarJoe2017-04-03
行駛鼓山路的31路公車不見了,R32有增班後再減班…
Robert avatarRobert2017-04-03
樓上 31和19合併成219了
Una avatarUna2017-04-04
公車免費要搭配取締違規停車才有用吧?
Ida avatarIda2017-04-04
旗美快捷先漲到1趟$100再配合包月制...養套殺嘛XD?
Ina avatarIna2017-04-04
看是多少錢
Joe avatarJoe2017-04-04
沒有喔,以前有31和219…31後來才裁撤,本來從左營
Oscar avatarOscar2017-04-04
到輪渡站可以比現在早15分鐘到,現在只能等219而已…
Ida avatarIda2017-04-05
公車路線不佳 取締違規也沒用 重點是耗時又很難搭
Mary avatarMary2017-04-05
219跟31合併很好阿,31根本沒幾班
Gilbert avatarGilbert2017-04-05
一台從左營開出(31路),一台從楠梓開出(219),
Xanthe avatarXanthe2017-04-05
首班車往旗津就有差了…
Jack avatarJack2017-04-06
覺得這想法是會成功的那一種
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2017-04-06
違停?別想了,今天才報警叫警察來取締,結果來了就
Eartha avatarEartha2017-04-06
站在路邊等車主開走,連開單動作也沒有
Dorothy avatarDorothy2017-04-06
所以說靠違規罰金補充大眾交通工具,嚴抓之後的罰單
Madame avatarMadame2017-04-06
來補充比較實際,現在一整年的罰單金額可能比不上
Xanthe avatarXanthe2017-04-07
現在一天真的嚴抓之後的罰單金額…
Carolina Franco avatarCarolina Franco2017-04-07
其實有時候跟警察的無效勤務有關,例如之前新生路和
擴建路口旁早上會站1位員警在人行道上,沒有錄影
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2017-04-07
蒐證器材,也沒有在指揮交通,只看到在滑手機和對
Frederica avatarFrederica2017-04-07
過往車輛行注目禮而已,不懂這種無效勤務對降低
Una avatarUna2017-04-07
交通違規有何助益?不懂警分局高層腦裡在裝什麼?
Bethany avatarBethany2017-04-08
這種浪費人力的無效勤務,在民間企業早就被罵翻了
Aaliyah avatarAaliyah2017-04-08
要學歐洲就學整套 不入口驗票直接隨機查票
罰鍰50倍 保證賺得比現在這種死票價來得好
Frederic avatarFrederic2017-04-08
超棒的,好期待
Freda avatarFreda2017-04-08
立意良好啊,之前捷運月票隨意搭同價的時候,假日出
門也都會想多多使用,騎車變少是真的 (感覺就是不
用白不用這樣XD
Edwina avatarEdwina2017-04-09
公車站牌都被違規停車佔滿有什麼用
John avatarJohn2017-04-09
不如一人開一台汽車出門,反正隨便停也不會被開單
Robert avatarRobert2017-04-09
既然裁掉從左營開出的31號公車,那是否219也要有首班
從左營開出的班次?
Wallis avatarWallis2017-04-09
往增加誘因的方向推行是對的.這比你在那
消極的取締違停有效
Caitlin avatarCaitlin2017-04-09
建構便捷路網更是刻不容緩.不管是軌道還
是公車單車等大眾工具
Jacob avatarJacob2017-04-10
就像樓上說的.買了月票你就會想多搭乘減
少自駕.人都會有這種心理.自駕還要燃料
費跟煩惱停車