高雄的左轉燈 - 高雄

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有時候其實不能怪高雄人
因為市府自己在規劃道路設計時本身就已經很亂來
非常經典的「快慢車道分隔島的快車道右轉」
就是高市府自己亂開權限給汽車的

然後部分駕駛朋友可能覺得自己愛怎麼轉都沒有問題
連沒有設置號誌的也亂轉一通
其他方面不論
這個高雄市說第二,沒人敢說第一

因為北、中不會有這種設計
回歸左轉議題
相對於臺中市是全臺對左轉車最友善的都市
高雄市則是對右轉很友善

全市的左轉號誌在捷運通車前很少見
或許某部分的教育失衡是這樣的原因
還有更不用說一些很奇怪的
像是中山路博愛路會有內側車道開一開變成左轉道的

綜觀全部,會發現設置左轉號誌但沒按照號誌
看對向沒車就轉過去
已經是高雄市很輕微的問題啦

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All Comments

Freda avatarFreda2018-07-20
共業吧 我想XD 反正應該是無解
David avatarDavid2018-07-24
話說我首次在高雄市開車時 對左轉有障礙
Mia avatarMia2018-07-28
有可能標示不一 也有可能大家都習慣先轉
Emma avatarEmma2018-08-01
你說的開一開變左轉道這個 對首次在高雄開車 的確困擾XD
Andrew avatarAndrew2018-08-04
這些年改善很多了,捷運通車前甚至剛開始幾年根本是悲
劇,能夠想像中山五福這麼大的路口只有一般時相號誌嗎
?XD
Jessica avatarJessica2018-08-08
剛開始真的是這樣呢
Ursula avatarUrsula2018-08-12
全市的道路設計標線與號誌應該做全面性的分配規劃,不
要亂給權限,還有道路空間不足就應該拆掉分隔島
Lily avatarLily2018-08-16
不過這部分我想沒人敢做,或者就直接放給他爛了
Edith avatarEdith2018-08-20
看看交通局的網站就知道這個局有多廢了 不要期待他們做
事了
Faithe avatarFaithe2018-08-23
規劃差是一回事,不守規矩沒水準是另一回事,規劃差不代
表可以合理化不守規矩的行為
Megan avatarMegan2018-08-27
另一篇舉了很多違規態樣,其中規劃差所導致的違規有幾
個自己想想吧,用路人的素質跟道路規劃根本是兩碼子事
Daph Bay avatarDaph Bay2018-08-31
誰知道這紅綠燈有沒有左轉專用 有時候根本看不出來
Enid avatarEnid2018-09-04
樓上 你可以看綠燈 圓形就可以轉 往前的箭頭代表不
能直接左轉 如果我有錯 請糾正我
Ida avatarIda2018-09-08
看不懂什麼是左轉專用還能上路...台灣考照真的太簡單了
Anonymous avatarAnonymous2018-09-11
我是說左轉燈還沒亮起前 有時候根本不知道有沒有左轉燈