新聞需有關高雄之事/物
也請不要利用高雄板發佈cp文、洗文章、衝文章數，違者退文/水桶。
類似新聞如若4小時內再發請標示新增資訊、詳細規定依#1S6oiFv7 (Kaohsiung)
-----------------(以上可按ctrl+y刪除)---------------------------
-----------------以下發文提示發文後請勿刪除------------------------
1.完整新聞連結 (或短網址):
https://m.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2949108
2.完整新聞標題:
高雄港開發案要蓋摩天輪 藍委要求三方快簽開發協議書
3.媒體來源(作者/媒體)/完整新聞內文:
〔記者鄭瑋奇/自由時報〕
高雄市長韓國瑜日前公布，曝光愛情摩天輪評估的4處地點，當中台灣港務公司管轄的高雄
港第16至18號碼頭，屬於交通部航港局、台灣港務公司、高雄港區土地開發公司三方協議，
推出的高雄多功能經貿園區特定區第20工區（特文2、3、4）開發許可協議書草案當中；不
過該案三方尚未簽訂協議書，今日立法院交通委員會審查交通部單位預算時，此案因國民黨
立委童惠珍、陳雪生強力要求下，最終委員會決議要求土開公司、港務公司於一週內提出補
充說明送航港局，之後1個月內完成三方協議書簽訂。
童惠珍表示，高雄港土開公司成立迄今2年多，針對高港舊港區1至10號、16至18號、21號碼
頭共32公頃土地，推出「高雄多功能經貿園區第20工區」開發案。童惠珍表示，交通部航港
局、台灣港務公司及高雄市政府都發局三方歷經半年協調，都已原則同意並完成協議書內容
，唯待交通部奉核及航港局、台灣港務公司簽定用印。
童惠珍說，2、3年前的東西都已經送完要簽約，現在卻又要審來審去，如果要拖延一定可以
拖到選舉完，但未如期簽約是政府、人民的損失。陳雪生說，未如期簽約回饋負擔比例及給
高雄市土地回饋比例需要增加，且未延遲舊港區開發招商，呼籲交通部盡快簽約「不要讓外
界覺得在卡韓」。
立委陳歐珀則表示，合理懷疑要求簽約是為要落實韓國瑜的政見，要求做出附帶決議，明定
該港區開發案不作為興建愛情摩天輪場域；陳歐珀說，開發案無所謂卡韓不卡韓，但在港區
內的海風那麼強，在裡面蓋摩天輪根本是國際笑話。
高雄市政府、台灣港務公司共同出資成立的高雄港區土地開發公司，日前於董事會提案促將
「愛情摩天輪暨周邊附屬商業設施開發案」納入港區招商。不過高雄多功能經貿園區特定區
第20工區（特文2、3、4）開發許可協議書草案，交通部政務次長黃玉霖今年7月9日會議已
做出裁示，請航港局、台灣港務公司檢討釐清後並補充說明後再報部。
交通部指出，此案涉及高雄港區國有土地處分，要求航港局應本於土地管理機關權責，充分
檢視開發計畫是否符合「國有財產法」或其他相關法令，並應於檢討審核過程中，明確主張
是否同意所管土地提供港務公司辦理開發。目前此開發計畫對航港局土地回饋效益多屬租金
收入，且計畫全部每年收入過低，110年僅1.16億、116年僅1.39億元、122年僅1.86億元，
土地回收效益偏低。
因此，交通部請航港局重新檢視此案是否可行、是否確屬港區開發需要，及除與高雄市政府
協議內容辦理外，是否有其他符合「都市計畫法」替代方案等，要求透過客觀方案詳加比較
分析。另外，本區屬高雄多功能經貿園區特定區範圍，要求查明該特定區內其他國營事業機
構所管用土地，目前與高雄市政府間協議發展及未來動向。
最終委員會做出決議，為加速高雄港灣土地開發及招商引資，振興高雄港及地方發展，要求
交通部及港務公司、土開公司，於一週內依據交通部函示的審查結論，於一週內提出補充說
明含財務效益分析，送航港局後1個月內完成三方協議簽訂。
4.類似新聞4小時內如果沒有增加新資訊禁發，如果有增加新資訊請依規定標示
清楚，標示規定請參照 #1S6oiFv7 (Kaohsiung)，違者刪文，如若惡意者
以退文及水桶處理
備註:
愛情摩天輪，真的要來了？？？
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高雄港開發案要蓋摩天輪 藍委要求三方快簽開發協議書
3.媒體來源(作者/媒體)/完整新聞內文:
〔記者鄭瑋奇/自由時報〕
高雄市長韓國瑜日前公布，曝光愛情摩天輪評估的4處地點，當中台灣港務公司管轄的高雄
港第16至18號碼頭，屬於交通部航港局、台灣港務公司、高雄港區土地開發公司三方協議，
推出的高雄多功能經貿園區特定區第20工區（特文2、3、4）開發許可協議書草案當中；不
過該案三方尚未簽訂協議書，今日立法院交通委員會審查交通部單位預算時，此案因國民黨
立委童惠珍、陳雪生強力要求下，最終委員會決議要求土開公司、港務公司於一週內提出補
充說明送航港局，之後1個月內完成三方協議書簽訂。
童惠珍表示，高雄港土開公司成立迄今2年多，針對高港舊港區1至10號、16至18號、21號碼
頭共32公頃土地，推出「高雄多功能經貿園區第20工區」開發案。童惠珍表示，交通部航港
局、台灣港務公司及高雄市政府都發局三方歷經半年協調，都已原則同意並完成協議書內容
，唯待交通部奉核及航港局、台灣港務公司簽定用印。
童惠珍說，2、3年前的東西都已經送完要簽約，現在卻又要審來審去，如果要拖延一定可以
拖到選舉完，但未如期簽約是政府、人民的損失。陳雪生說，未如期簽約回饋負擔比例及給
高雄市土地回饋比例需要增加，且未延遲舊港區開發招商，呼籲交通部盡快簽約「不要讓外
界覺得在卡韓」。
立委陳歐珀則表示，合理懷疑要求簽約是為要落實韓國瑜的政見，要求做出附帶決議，明定
該港區開發案不作為興建愛情摩天輪場域；陳歐珀說，開發案無所謂卡韓不卡韓，但在港區
內的海風那麼強，在裡面蓋摩天輪根本是國際笑話。
高雄市政府、台灣港務公司共同出資成立的高雄港區土地開發公司，日前於董事會提案促將
「愛情摩天輪暨周邊附屬商業設施開發案」納入港區招商。不過高雄多功能經貿園區特定區
第20工區（特文2、3、4）開發許可協議書草案，交通部政務次長黃玉霖今年7月9日會議已
做出裁示，請航港局、台灣港務公司檢討釐清後並補充說明後再報部。
交通部指出，此案涉及高雄港區國有土地處分，要求航港局應本於土地管理機關權責，充分
檢視開發計畫是否符合「國有財產法」或其他相關法令，並應於檢討審核過程中，明確主張
是否同意所管土地提供港務公司辦理開發。目前此開發計畫對航港局土地回饋效益多屬租金
收入，且計畫全部每年收入過低，110年僅1.16億、116年僅1.39億元、122年僅1.86億元，
土地回收效益偏低。
因此，交通部請航港局重新檢視此案是否可行、是否確屬港區開發需要，及除與高雄市政府
協議內容辦理外，是否有其他符合「都市計畫法」替代方案等，要求透過客觀方案詳加比較
分析。另外，本區屬高雄多功能經貿園區特定區範圍，要求查明該特定區內其他國營事業機
構所管用土地，目前與高雄市政府間協議發展及未來動向。
最終委員會做出決議，為加速高雄港灣土地開發及招商引資，振興高雄港及地方發展，要求
交通部及港務公司、土開公司，於一週內依據交通部函示的審查結論，於一週內提出補充說
明含財務效益分析，送航港局後1個月內完成三方協議簽訂。
4.類似新聞4小時內如果沒有增加新資訊禁發，如果有增加新資訊請依規定標示
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備註:
愛情摩天輪，真的要來了？？？
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