高鐵延伸宜蘭有譜!總經費950億 林佳龍 - 宜蘭

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※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1UuoGqlz ]

作者: Desire5566 (滴塞ㄦ) 看板: Railway
標題: [新聞] 高鐵延伸宜蘭有譜!總經費950億 林佳龍
時間: Fri Jun 12 14:44:02 2020

高鐵延伸宜蘭有譜!總經費950億 林佳龍:2020年底提出報告

記者游芳男/宜蘭報導

交通部長林佳龍12日視察宜蘭交通建設,他說,與北宜直鐵方案比較,交通部鐵道局初步
的方向是認為高鐵延宜蘭是一個相當好的替代路線,且2019年11月已納入高鐵延宜蘭綜合
規畫跟環評,這兩項2020年底就會提出報告,且興建費950億由中央出。

交通部長林佳龍表示,高鐵延伸到宜蘭,2019年11月已納入綜合規畫跟環評,這兩項2020
年底就會提出報告,併同原先的北宜直鐵方案來做比較,交通部鐵道局初步的方向是認為
高鐵延宜蘭是一個相當好的替代路,且對宜蘭發展未來可以三鐵共構,包括高鐵、台鐵、
宜花東快鐵。

另外在南港端也會成為比較大的轉運中心,並聯結台北、新北的捷運及台鐵、基隆輕軌,
對打通北台灣的交通瓶頸,建構6小時高快鐵的一日生活圈。所以北宜高鐵的興建是非常
的重要,並由政府編列預算950億,未來興建完成後會委託高鐵公司營運。

高鐵延伸宜蘭計畫是自南港至宜蘭共約50公里,路線自南港車站延伸汐止基地後,行經平
溪區、 坪林區,宜蘭縣頭城鎮,礁溪鄉至宜蘭市,並設置高鐵宜蘭車站,將可縮短旅運
時間及均衡國土發展,減少台北至台東間旅行時間,大幅提升東部聯外城際運輸效率。

https://cdn2.ettoday.net/images/4935/d4935171.jpg
▲總經費950億高鐵延伸宜蘭興建計案路線圖。(圖/宜縣府提供)


ETtoday新聞雲 https://www.ettoday.net/news/20200612/1736163.htm

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All Comments

Edwina avatarEdwina2020-06-16
對比某百年建設好便宜的感覺
Charlie avatarCharlie2020-06-19
宜蘭站要蓋在原本台鐵車站那邊 方便轉乘到花蓮台東
Rebecca avatarRebecca2020-06-22
真的要改善東部運輸實在不如弄個環島高鐵。
或者是宜花東快鐵用標準軌與高鐵銜接。
Noah avatarNoah2020-06-25
假東伸比真東伸還有效益,屏東你要不要綁台東縣一起做比較
有說服力
Lydia avatarLydia2020-06-28
拜託一併規劃到花蓮甚至台東
Zenobia avatarZenobia2020-07-01
到花東不是有神奇的快鐵了?
Valerie avatarValerie2020-07-04
推環島高鐵
Anthony avatarAnthony2020-07-07
會不會台北宜蘭段與台北高雄段是不同系統,然後為了一車到
底,來個系統整合呢?
Zenobia avatarZenobia2020-07-10
推環島高鐵!!!!
Gary avatarGary2020-07-13
這個路線需求很大
Candice avatarCandice2020-07-16
南港站到宜蘭站50公里,大概20分鐘。
Rachel avatarRachel2020-07-19
對國五的車流轉移應有不錯效果
Elvira avatarElvira2020-07-22
推 北宜比高屏有必要太多了
Michael avatarMichael2020-07-25
這條真的比屏東需要多了 潘還是快點下臺
Annie avatarAnnie2020-07-28
高鐵專心做高運量路線就好,延到花東對股價沒幫助
雪隧真的塞到哭
Dinah avatarDinah2020-07-31
迷你新幹線惹啦
Callum avatarCallum2020-08-03
看看假日的雪隧,北宜高鐵是真的有其必須性
Elizabeth avatarElizabeth2020-08-06
台鐵路線太繞,高鐵真的有必要性
Ursula avatarUrsula2020-08-09
應該蓋中橫高鐵,台中直達花蓮25分
Yuri avatarYuri2020-08-12
我還是覺得做成三軌比較好 花東到台北可以變快的同時不用
轉車
Daniel avatarDaniel2020-08-15
那直覺上需要興建一個南港地下匯合點...
Delia avatarDelia2020-08-18
拿桃園高架化的錢就夠了 用回原本的地下化
Daniel avatarDaniel2020-08-21
沒有做到花蓮感覺就怪怪的
John avatarJohn2020-08-24
大概怕搶了台鐵生意吧(?
Elvira avatarElvira2020-08-27
延到宜蘭都讓台鐵斷送北宜間收入,延到花東那台鐵可以
只開區間快車當高鐵接駁車了……
Edith avatarEdith2020-08-30
比屏東那條跟台鐵路線幾乎一樣的好太多了
Zora avatarZora2020-09-02
做三軌不錯,不然到花蓮還要轉車
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2020-09-05
如果做三軌,高鐵台鐵速度差太多,容量會很受限吧?
Steve avatarSteve2020-09-09
延伸到宜蘭真的有其必要性 屏東就不必了 謝謝
Dinah avatarDinah2020-09-12
北宜收入早就被雪隧吃掉了
Yedda avatarYedda2020-09-15
期待債留子孫
Damian avatarDamian2020-09-18
又不是跟外國人借錢,那有債留子孫的問題。
Robert avatarRobert2020-09-21
雪隧真的慘,現在也在塞
Bennie avatarBennie2020-09-24
不過950億一定不夠用..
Enid avatarEnid2020-09-27
北宜間收入包含北花及北東,高鐵到宜蘭只會讓台鐵東幹
Lily avatarLily2020-09-30
線多數對號車從樹林改到宜蘭始發
Sierra Rose avatarSierra Rose2020-10-03
直接環島高鐵了啦
Necoo avatarNecoo2020-10-06
南港宜蘭才50公里,宜蘭-左營要400公里,差有點多
Dinah avatarDinah2020-10-09
花這個錢才有價值,反觀為了政治目的花幾千萬研究屏東...
Daph Bay avatarDaph Bay2020-10-12
屏東是蓋錯沒救了
Yuri avatarYuri2020-10-15
950億 50公里還打一個長隧道,根本超便宜
隨便一條捷運的經費都超過北移高鐵了
Jack avatarJack2020-10-18
對比高鐵延伸到屏東距離短短省不到10分鐘還要在六塊厝
轉乘就要花快600億相當於3/5北宜高鐵的經費 超不划算
Puput avatarPuput2020-10-21
可以一次規畫環島高鐵這樣比較省 屏東也不尷尬
Poppy avatarPoppy2020-10-24
延伸屏東根本沒效益
Hamiltion avatarHamiltion2020-10-27
其實也就是單純不用轉乘而已 這要看你對於中途轉乘是不是
一件十分影響體驗的事
Irma avatarIrma2020-10-30
黑龍說高鐵南港宜蘭15分鐘 之前說台鐵新線台北-宜蘭39分鐘
Dinah avatarDinah2020-11-02
但是你要扣掉台北南港的11分鐘 所以實質南港宜蘭是28分鐘
Emily avatarEmily2020-11-05
這邊是差了13分鐘 對宜蘭來說高鐵是比台鐵新線快13分鐘沒
Valerie avatarValerie2020-11-08
錯 但事實上花蓮台東是快不了這13分鐘的 因為你要轉乘
Dorothy avatarDorothy2020-11-11
轉乘走路也是要時間的 抓緊一點5分鐘吧 所以對花東來說是
Dinah avatarDinah2020-11-14
省了8分鐘 但你後頭說東快鐵160嘛 如果台鐵北宜新線也是
160的話 那又可以再省個幾分鐘 差不多打和
Valerie avatarValerie2020-11-17
黑龍又說1小時15班嘛 但你他媽的200年內也絕對用不到那麼
Quanna avatarQuanna2020-11-20
密的班次 假設三軌後共用段是南港-頭城附近好了
就是高鐵案和方案一瀨尿牛丸混在一起
Jacob avatarJacob2020-11-23
粗略算一下就是3班高鐵換1班台鐵(共線段時間差約8分)
Callum avatarCallum2020-11-26
你換算下來還是有3班台鐵+6班高鐵 算是兩邊平行的分配
Jake avatarJake2020-11-29
當然對台鐵來說1小時只有3班可以走新線是不夠的 不可能現
Genevieve avatarGenevieve2020-12-02
在的班表通通改走新線 遷就台鐵就變成4+3 高鐵分配得太少
Emma avatarEmma2020-12-05
也就是說台鐵始終要開宜蘭花蓮的接駁車
Irma avatarIrma2020-12-08
不過高鐵6tph也夠用吧 也就是可以保證北宜間運能的同時又
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2020-12-11
儘量增加北花北東直達的班次
Lauren avatarLauren2020-12-14
週邊的房產要起飛了
Joseph avatarJoseph2020-12-17
看起來政府對延伸宜蘭真的較感興趣
Annie avatarAnnie2020-12-20
六塊厝根本爛到爆
就算延伸到屏東市 應該也要進屏東車站吧
Daph Bay avatarDaph Bay2020-12-23
要去墾丁東港 去左營換車還比較快
Bethany avatarBethany2020-12-26
高鐵通車後綁月票通勤上班,比在外租屋划
Caroline avatarCaroline2020-12-29
算多了,時間比客運更省
Michael avatarMichael2021-01-01
Good job
Enid avatarEnid2021-01-04
高鐵我可以直接搭到桃園,轉機場捷運出國、也能直達台
中或高雄,省去雪隧塞車+台北車站走路與等車時間。同
時花東居民也能來宜蘭搭,效益其實超大。
Edward Lewis avatarEdward Lewis2021-01-07
屏東那個別說了,總統大選前的支票.... 不懂蓋在六塊
厝竟然要600億
Charlie avatarCharlie2021-01-11
路永遠都不夠用,因為每個人都想在最方便的時段、自
己開一台車進宜蘭;再說,土地政策沒改革,更多外地
人炒地 炒高物價,趕走宜蘭年輕人到台北嗎?
Freda avatarFreda2021-01-14
假日塞過雪隧沒有不對延伸宜蘭有興趣的吧?高鐵管理也
比台鐵好太多,傻了才把錢灑給台鐵
Daniel avatarDaniel2021-01-17
50公里買定期票大概6000上下,以後房地產會起飛
Ivy avatarIvy2021-01-20
桃園起飛了嗎? 宜蘭的房產好像已經比桃園貴了耶...
Ivy avatarIvy2021-01-23
謝謝龍哥
Zanna avatarZanna2021-01-26
炒房也是政府把關不力 跟高速公路有何關係?反六輕的
陳定南可是支持北宜高 何況你現在問多數宜蘭人會不會
後悔沒有北宜高? 至於高鐵應該以環台延伸至花東才最
有效益 快鐵根本四不像
Joseph avatarJoseph2021-01-29
縣內交通也很差,用這個路線大家也是開車來。
Ina avatarIna2021-02-01
怎麼會認為開高鐵是為了讓雪隧不會塞車?邏輯不通
Elma avatarElma2021-02-04
支持延到宜蘭,高鐵應以環島為目標,不先延到宜蘭怎麼環
島。對面海南島環島高鐵都建好幾年了,不要被對面笑了
Charlotte avatarCharlotte2021-02-07
改善交通本就是政客和建商炒房的最大藉口,實際上都
是自己內線圈地賺取暴利。再說,如果因為塞車就要一
直開路,基本上是不可能滿足得了假日熱門時段的所有
人,而政客也很高興有這些炒房還有根本不長住宜蘭的
人來帶風向
Hedda avatarHedda2021-02-10
無法理解阻止中央對地方建設的怪道理 完全無法認同
Puput avatarPuput2021-02-13
看到想用倚老賣老獲得認同真的很可
Agnes avatarAgnes2021-02-16
看到想用倚老賣老獲得認同真的很可 笑死
Jack avatarJack2021-02-19
住的久 你的話才是話 還是你的利益才需被尊重啊
Andy avatarAndy2021-02-22
別隨便歧視 來宜蘭的住戶的權益 真的很可笑
Hamiltion avatarHamiltion2021-02-25
我宜蘭目前有兩間房,以後打算長期居住,高鐵在宜蘭是
必須要有的交通工具謝謝
Carol avatarCarol2021-02-28
既然縣政府無法有作為 中央要來建設 阻止個鬼啊
Harry avatarHarry2021-03-03
說真的 看到高雄縣政府對地方貢獻很羨慕 唉
Oliver avatarOliver2021-03-06
現在就很多大樓型的住宅,從蘭陽橋下來就可以看到直接
擋住原本山景,奇醜無比。還賣什麼田園風光?平原就都
快沒了。
Mary avatarMary2021-03-09
不過有高鐵我還是會選擇開車去宜蘭,景點太分散不開
車不行呀,回程錯開時間或走濱海畢竟我不是常常去可
以接受。
Sierra Rose avatarSierra Rose2021-03-12