電票能不能有共同收單標準? - icash

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如題

例如台新銀行、國泰銀行等國內外銀行發行的visa卡共同基於visa的某種規格
所以全球的visa卡都可以在visa收單特店進行交易
再經由清算機構去處理各發卡單位的帳款
萬事達/JCB/AMEX/銀聯/大萊/發現 等等亦同
(有特別擋國外BIN、銀行BIN、簽帳卡BIN的例外)

那請教板友
有沒有可能請政府把店票業者都找來談
取得一個電子票證共同標準
讓所有電票都可以在任何電票的商店消費?
(例如iCash的卡片可以到悠遊卡店家消費,由悠遊卡收單,
如同持台新卡到中信收單店家消費,由中信收單/請款)
這樣一來店家只要找單一店家簽約收單即可
讀卡機不用排讀取順序
收單行可以賺手續費
使用者可以直接擴大通路
也可以避免某票證公司在天龍國坐大不知長進(?

有沒有這種可能性?
甚至合併未來可能要發行的TWIN卡(國內信用卡清算的樣子)
只要可以收TWIN卡的商家 就可以收台灣的電子票證?
請板友鞭小力點 感恩

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不要叫人小看你年輕,
總要在言語、行為、愛心、信心和純潔上,
都作眾人的榜樣。
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【提摩太前書4章12節】

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All Comments

Christine avatarChristine2020-03-30
阿就四色箭頭反交三版阿
Blanche avatarBlanche2020-04-03
跟NCCC支援電票的卡機有八成像
Kelly avatarKelly2020-04-07
一樓正解
Elizabeth avatarElizabeth2020-04-09
沒機會了,這一改現行票證都要作廢
Oliver avatarOliver2020-04-13
理論上聯卡中心當然可以這樣作,但實際上,
Christine avatarChristine2020-04-14
各家電票、電支業者有打算要配合嗎?那又是問題
Adele avatarAdele2020-04-17
格式化小問題,問題在於票證公司要不要配合
Harry avatarHarry2020-04-18
很多技術上的問題,遠比我們這些在電腦前面空想的複雜
Linda avatarLinda2020-04-19
很多。光規格這件事,悠遊卡跟icash就是長得完全不一樣
Ophelia avatarOphelia2020-04-21
在這種狀況之下,誰聽誰的?更改格式這筆錢誰要出?
Genevieve avatarGenevieve2020-04-25
很多事政府還是不要出面的好,既然不專業,少說少錯
Genevieve avatarGenevieve2020-04-28
還有個問題,像悠遊卡現在通路數還是最多的,那之後
若各家電子票證都互相通用的話,你要怎麼留住使用者
Una avatarUna2020-04-29
是的,樓上說對了,悠遊卡雖然有八千多萬張在流通,但
Kelly avatarKelly2020-05-02
一卡通和愛金卡都各有兩千多萬張在流通,你要怎麼處理
在流通的卡片?
Damian avatarDamian2020-05-06
收單和卡片技術是兩回事,干交三版X事,不然聯信收假的喔
Joseph avatarJoseph2020-05-10
平平是卡機,以為沒簽約能收AE JCB Diners 銀聯喔
Genevieve avatarGenevieve2020-05-11
台灣只不過較常見的會一包統簽
Olivia avatarOlivia2020-05-12
天龍卡才不要放棄優勢
Harry avatarHarry2020-05-15
現在他不知長進別人還是畢恭畢敬要求合作,因為他獨大
要是全部通用的話優勢全無
Blanche avatarBlanche2020-05-19
公司利益比全國人民便利性還要更重要的公司
Rebecca avatarRebecca2020-05-21
口臭抱歉,沒有針對任何人,只是這不是技術問題
Delia avatarDelia2020-05-23
營利公司為什麼要把民眾利益放在股東利益前面呢? 道德?
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2020-05-28
要坐下來談,就是談大家各自可以拿到什麼好處
共同收單悠遊卡可以得到什麼好處?
Megan avatarMegan2020-06-01
技術性問題不大 麥當勞的機器 跟四大超商的 不就同一台
Hamiltion avatarHamiltion2020-06-05
問題在 對店家是否有誘因要收電票 誰來提供行銷預算
Ingrid avatarIngrid2020-06-10
四卡現在玩的起行銷的只有一卡通和 icash 阿
畢竟有 Line 和統一的爸爸
Victoria avatarVictoria2020-06-11
一般營利公司當然是獲利優先,但悠遊卡公司是一般營利公司
Rachel avatarRachel2020-06-11
再說悠遊卡的江山是辛苦打出來的,還是靠獨佔北捷並以8折
票價優惠養出來的?
Kelly avatarKelly2020-06-13
這個話題聊著聊著好像已經偏到市場壟斷這件事去了
Steve avatarSteve2020-06-17
其實有很業務規模,跟這四家票證業者的演進有關,建議
Valerie avatarValerie2020-06-19
那裡著手,比較能知道為何市場分布會是這樣
Anthony avatarAnthony2020-06-19
如果說有沒有兩種票證在一起的,有的,就是 icash悠遊
Robert avatarRobert2020-06-21
卡,但是那是因為這兩個票證一個是接觸式一個是非接觸
Enid avatarEnid2020-06-23
式,而且這兩者格式不同,但經過演進,現在已不可逆了
Liam avatarLiam2020-06-28
回不去了,現在反向都是信用卡踏入交通工具的支付體系,
高捷、桃捷、新加坡捷運、倫敦地下鐵、澳洲、紐約地鐵都
陸續接受卡組織的卡片,某種程度來說也算是共同收單標準
了。
Sandy avatarSandy2020-07-02
icash悠遊卡 從來就都是悠遊卡好嗎
Ursula avatarUrsula2020-07-06
iCash悠遊卡說實話就是悠遊卡找 icash 冠名罷了
愛金卡根本不認他現在
Bethany avatarBethany2020-07-10
剛才確認了一下,是我弄錯了,icash悠遊卡基本上還是
Lucy avatarLucy2020-07-12
悠遊卡
Damian avatarDamian2020-07-13
營利不重要的話可以請市議員不要盯悠遊卡公司賺錢啊
而且市政府加北捷持股四成,其他是民股
Irma avatarIrma2020-07-16
富邦都放棄悠遊卡跑去投資 LineBank 了
Selena avatarSelena2020-07-19
這就是交三版...