輕軌路線跟路口設計都有問題,
成功路那段一堆工廠進出口,
輕軌綠燈可以走的時候,
成功路上的車輛可以直行左右轉進,
我就住這附近騎腳踏車時,
已經看過好幾次輕軌緊急煞車了,
第一個警示聲真的很小聲,
如果你開車在車內放音樂很難聽到,
第二如果你是右轉很難注意到,
因為你已經要注意慢車道了,轉過去後輕軌在視角90度位置,
再注意輕軌你的前方會完全看不到,
不要再去扯人民素質,
要扯人民素質那設紅綠燈幹嘛,
平交道放柵欄幹嘛,人人聽聲辨位,撞死活該,
沒必要話題遇到輕軌就變成人民要提高素質,
生活中就是不應該有這麼危險的東西需要民眾提高警覺,
輕軌應該要做更多防護,柵欄或是更多號誌,
大部分路口完全沒有燈號,就是聽到聲音然後去看列車在哪裡,
未免也太看得起人民的注意力了,
不僅路口,沿途穿越公園綠地的路線都應該種些矮樹叢,
孩童貓狗什麼的都是不安定的因素,
人人想辦法改善,寫信箱,打1999,
每次就拋個話題酸一酸三寶回家,
這是幹嘛,如果覺得自己程度很高就去幫忙很低的人。
※ 引述《IS5F5566 (土窮哥)》之銘言:
: 很少走凱旋路,
: 剛剛大概在兩點二十分左右,
: 騎車在凱旋路和班超路路口等紅燈,
: 此時也剛好有輕軌要過路口,
: 結果.......
: 輕軌居然在幾乎停下來情況下,
: 在等兩台騎機車的和一台騎腳踏車違規穿越,
: 其中一台機車其實一開始還有停下來等,
: 結果他老兄看輕軌因為等闖紅燈騎士慢下來,
: 他也跟著衝過去。
: 這是高雄日常嗎?
: -----
: Sent from JPTT on my HTC_One_max.
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成功路那段一堆工廠進出口,
輕軌綠燈可以走的時候,
成功路上的車輛可以直行左右轉進,
我就住這附近騎腳踏車時,
已經看過好幾次輕軌緊急煞車了,
第一個警示聲真的很小聲,
如果你開車在車內放音樂很難聽到,
第二如果你是右轉很難注意到,
因為你已經要注意慢車道了,轉過去後輕軌在視角90度位置,
再注意輕軌你的前方會完全看不到,
不要再去扯人民素質,
要扯人民素質那設紅綠燈幹嘛,
平交道放柵欄幹嘛,人人聽聲辨位,撞死活該,
沒必要話題遇到輕軌就變成人民要提高素質,
生活中就是不應該有這麼危險的東西需要民眾提高警覺,
輕軌應該要做更多防護,柵欄或是更多號誌,
大部分路口完全沒有燈號,就是聽到聲音然後去看列車在哪裡,
未免也太看得起人民的注意力了,
不僅路口,沿途穿越公園綠地的路線都應該種些矮樹叢,
孩童貓狗什麼的都是不安定的因素,
人人想辦法改善,寫信箱,打1999,
每次就拋個話題酸一酸三寶回家,
這是幹嘛,如果覺得自己程度很高就去幫忙很低的人。
※ 引述《IS5F5566 (土窮哥)》之銘言:
: 很少走凱旋路,
: 剛剛大概在兩點二十分左右,
: 騎車在凱旋路和班超路路口等紅燈,
: 此時也剛好有輕軌要過路口,
: 結果.......
: 輕軌居然在幾乎停下來情況下,
: 在等兩台騎機車的和一台騎腳踏車違規穿越,
: 其中一台機車其實一開始還有停下來等,
: 結果他老兄看輕軌因為等闖紅燈騎士慢下來,
: 他也跟著衝過去。
: 這是高雄日常嗎?
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