https://udn.com/news/story/7323/5462500
2021-05-17 00:34 聯合報 / 記者王敏旭、李成蔭／新北報導
https://i.imgur.com/7V16Aqi.jpg
新北交通局規畫在國3新增匝道，未來從新台五路進入國3南下匝道，就可不必等紅綠燈，一路暢通轉接環東大道抵達北市。記者王敏旭／攝影
新北市汐止區交通壅塞是當地人的噩夢，新北交通局規畫，從國3新增匝道銜接南港聯絡道直通環東大道，將可分流大同路前往北山大橋轉環東大道的車流，目前正進行可行性評估，當地民代也看好這項建設，盼能紓解汐止塞車困境。
此外，汐止北山大橋接環東大道入口常有大貨車違法上路，新北交通局近來架設科技執法裝置，進行違規舉發。
汐止通往松山會有大同路、新台五路2股車流在汐止好市多大賣場前匯集成一股車流，部分直接穿越北山大橋抵達南港展覽館，部分車流透過北山大橋轉環東大道，但只要車流匯集點、北山大橋出現交通事故，就會癱瘓整個汐止交通。
新北市議員張錦豪指出，希望車流可以分流，先前建議大同路新增高架橋直接銜接環東大道，除了技術上不可行以外，台北市政府也不願意，他建議在新北市境內的國3增設匝道，直接連接南港聯絡道轉環東大道，車流就不會完全交織在大同路上。
交通局綜合規畫科長吳政諺說，國3南下過14公里處南港匝道下橫科路後，增設新匝道直接銜接南港，未來從新台五路進入國道3號南下匝道，就可不必等待紅綠燈，一路暢通轉接環東大道抵達台北市。
吳政諺表示，過去除了北山大橋能接環東大道，部分汐止民眾也會選擇行經國3，南下14公里處南港匝道下橫科路，再從橫科地區上南港聯絡道轉環東大道，但橫科地區道路小、紅綠燈多，新設匝道也能紓解橫科地區車流。
吳政諺指出，規畫案正進行可行性評估，未來期末報告通過後，將報高速公路局爭取設置。
交通局近來也在汐止北山大橋銜接環東大道入口展開科技執法。市警局交通大隊指出，過去該路段空間很小，光憑人工很難執法，希望未來能藉此減少違規狀況。
市議員廖先翔認為，判斷違法的交通局與製單的警察局不該兩個系統，應該整合為一，希望副市長陳純敬能統籌規畫。陳純敬說，各軟體功能不同，會努力研究如何整合。
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▲ △╴ <<百姓貴族˙荒川弘>>
◥ ˍ ╱
□ □ ╭ 沒水喝的話，不會去喝牛奶嗎?
..█▌ (好像家裡養了一頭牛一樣啊~~)
◥ ▽ ◤ C ◢ ◣ ╭哞~~!!
by chen31 ◢ ▼ ◣╰ ◥████◤
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2021-05-17 00:34 聯合報 / 記者王敏旭、李成蔭／新北報導
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新北交通局規畫在國3新增匝道，未來從新台五路進入國3南下匝道，就可不必等紅綠燈，一路暢通轉接環東大道抵達北市。記者王敏旭／攝影
新北市汐止區交通壅塞是當地人的噩夢，新北交通局規畫，從國3新增匝道銜接南港聯絡道直通環東大道，將可分流大同路前往北山大橋轉環東大道的車流，目前正進行可行性評估，當地民代也看好這項建設，盼能紓解汐止塞車困境。
此外，汐止北山大橋接環東大道入口常有大貨車違法上路，新北交通局近來架設科技執法裝置，進行違規舉發。
汐止通往松山會有大同路、新台五路2股車流在汐止好市多大賣場前匯集成一股車流，部分直接穿越北山大橋抵達南港展覽館，部分車流透過北山大橋轉環東大道，但只要車流匯集點、北山大橋出現交通事故，就會癱瘓整個汐止交通。
新北市議員張錦豪指出，希望車流可以分流，先前建議大同路新增高架橋直接銜接環東大道，除了技術上不可行以外，台北市政府也不願意，他建議在新北市境內的國3增設匝道，直接連接南港聯絡道轉環東大道，車流就不會完全交織在大同路上。
交通局綜合規畫科長吳政諺說，國3南下過14公里處南港匝道下橫科路後，增設新匝道直接銜接南港，未來從新台五路進入國道3號南下匝道，就可不必等待紅綠燈，一路暢通轉接環東大道抵達台北市。
吳政諺表示，過去除了北山大橋能接環東大道，部分汐止民眾也會選擇行經國3，南下14公里處南港匝道下橫科路，再從橫科地區上南港聯絡道轉環東大道，但橫科地區道路小、紅綠燈多，新設匝道也能紓解橫科地區車流。
吳政諺指出，規畫案正進行可行性評估，未來期末報告通過後，將報高速公路局爭取設置。
交通局近來也在汐止北山大橋銜接環東大道入口展開科技執法。市警局交通大隊指出，過去該路段空間很小，光憑人工很難執法，希望未來能藉此減少違規狀況。
市議員廖先翔認為，判斷違法的交通局與製單的警察局不該兩個系統，應該整合為一，希望副市長陳純敬能統籌規畫。陳純敬說，各軟體功能不同，會努力研究如何整合。
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