荒謬 新莊蘆洲線 轉車比直達快 - 新莊

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作者: billwu1234 (小益) 看板: BigSanchung
標題: Re: [新聞] 荒謬 新莊蘆洲線 轉車比直達快
時間: Thu Dec 8 11:39:21 2011

這個問題這幾天也是很激烈的回應！！

該說這是選舉到了還是想鞏固固有選票呢？很難說
只能說決策者是白癡....

先讓我們來看看"未來"的捷運規劃圖
http://b.blog.xuite.net/b/7/5/3/15206933/blog_442172/txt/24122649/8.png

現行的淡水-新店線 本來的規劃就是

淡水-玉成（紅線） 新店-松山（綠線）

只是因為當初的分段通車所以先把他們接在一起，方便大眾，因為十字捷運線
是捷運最基本的結構之後在慢慢延伸....

所以就他們原本的規劃是橘線的搭乘民眾，新莊三蘆段要去北車可以在民權西路站轉車
要去東區的可以去忠孝新生，而中永和南勢角端的人可以在古亭接中正紀念堂到北車，
又或者是直接搭到忠孝新生轉也行

而現行的蘆洲-忠孝新生（橘線）應該是全線是新莊-南勢角+蘆洲支線這樣才對
只是他也是採取分段通車的模式進行而已

而之後的東門，古亭站蓋好之後，這就叫做"全線通車".....而已好嗎？！

理所當然就要回歸原本的路線設計阿，不然紅，綠，橘，藍線的所有民眾通通都到北車
轉車....這根本就是讓交通動線更亂而已，本來就不是長久之計好嘛！

而我們現在卻要因為一個決策者所說的話，讓本來的專業拋在一邊，而讓民粹來決定
這樣來說應該很不合理吧！！！

而讓我們本來的等車時間從現行的3-8分鐘，因為軌道運量共用的關係，"最少"班距拉長
"3"分鐘以上，那離峰時間不要說，班距可能要長達15分鐘，那尖峰時間班距要拉長到
6-8分鐘左右，這樣試想看看，三重蘆洲及新莊的人口有99.2萬人，抓四成的搭捷運就好
就有接近40萬的人口受到影響....

而中永和加起來約65萬，四成民眾約25萬人，這樣簡單的計算方式我不相信捷運局不懂
希望他們可以維持原狀，而不是人家說什麼就改什麼！那我們需要你們幹嘛？我們自己
來規劃捷運路線就好啦.....

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