真不知道怎麼講，車站改建工程有很大部分是用在因應電氣化工程
站場設備改善，月台延長，還有設置電梯等無障礙工程，今天為了
要蓋一個華而不實的摩天花蓮車站要其他車站不要改建，那其他鄉鎮
是活該倒楣嗎?
而且車站都已經在設計了，要全部推翻那花的設計費全是浪費
而且扣除台東縣的車站改建經費，根本就沒辦法蓋鐵路地下化
不懂縣府再想什麼?
扣著建照是終極手段?那就等著兩敗俱傷吧
http://www.ksnews.com.tw/newsdetail.php?n_id=0000252385&level2_id=101
莊枝財建議嚴格管控建照 傅縣長希望朝百年經典站規劃
記者何國豐／報導
針對花蓮火車站改建引發各界不滿聲浪，花蓮縣長傅萁昨天上午回答議員莊枝財（
見圖；鍾仁順／攝）質詢時明確表示，縣府將強烈要求交通部、鐵工局，花蓮火車站應效
法倫敦地鐵朝百年堪用來整體規劃設計，他已向鐵工局長建議花蓮至吉安間鐵路一定要地
下化，中央沒錢，車站可以一站一站做。
議員莊枝財強烈建議縣府嚴格管控相關建築執照，傅縣長說，相關建築執照核發為終
極手段，縣府會站在民意立場。
莊枝財表示，交通部鐵工局在東線鐵路車站改建、拉皮，極度不尊重花蓮地區民意，特別
是花蓮火車站改建遭到包括傅縣長、楊議長及各界一致反對，但鐵工局仍執意要蠻幹，莊
枝財要求縣府加以反制，以嚴格審查建築執照作為談判武器，不排除停止發照來反制。
莊枝財建議花蓮、吉安站要合而為一，三點四公里的鐵路應該地下化，並增設升降梯
方便身障民眾使用。
傅縣長有感而發回答，花蓮是觀光城市，但花蓮火車站老舊，讓他送賓客到火車站時
都感到很鬱卒，且花蓮、吉安已成為共同生活圈，平面火車站切割，造成東西發展不均；
花蓮、吉安間鐵路百分之百要地下化，車站要朝百年經典車站規劃，中山路造成市八市場
蕭條問題才可望解決。
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