統聯之台北往返員林 - 彰化

※ 引述《freelance978 (阿什坎迪)》之銘言：
: 最近統聯台北往返員林都超慢的
: 去年有時候只要搭2個小時又30分鐘
: 最近每次幾乎都要3個小時又30分鐘以上
: 我知道這只有比均標3小時多一點
: 但..
: 台北往員林時 車子一定會去台中繞一圈
: 不放人也不載人 然後再繞回高速公路
: 如果去中港路接人就算了 可是它不是!!
: 到底是什麼原因要這樣裝模作樣繞一圈?

因為交通部公路總局規定
國道客運行駛路線一定都要按照營運許可證所公告的路線行駛
這是一直都有的規定

各家業者路線怎麼跑??
最近公路總局新推出的「客運e化暢行台灣」網站都有詳細說明
http://www.taiwanbus.tw/


※ 為什麼以前就可以不用這樣？

因為以前大家都沒有照規定阿~~(笑)

現在每台車都裝上GPS了
客運e化，一方面是給民眾更透明的行車資訊
另一方面，是便於政府單位管理(開罰)


※ 都沒有人上下車，也不停站，很浪費時間耶

真的，浪費油又浪費整車人的時間
政府基於便於管理就是這樣

最近有在研議要彈性放寬
如果沒有人要上下車可以不用下交流道

但這彈性是象徵意義而已還是真的夠彈性
我猜絕對還是無法滿足多數搭車民眾的期待


※ 只有統聯這樣嗎？

每家業者都有這個現像 (也狂被客訴抱怨)
但抱怨對象應該是要找政府

: 員林往台北時 每次都塞在承德路 塞半小時以上
: 原因是 轉運站無法容納太多車子..
: 想請教一下常常往返台北的人
: 什麼時段搭車比較不會塞車?
: 還有回台北時 要提前到哪一站下車比較好?


通常客運車要排隊進台北轉運站的時間點
都是落在收假日(ex周日下午-晚上)
如果妳是要轉搭捷運
可以考慮在民權西路站就下車轉搭捷運~

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