福和橋機車道拓寬了 - 台北松山區

當初只要禁止汽車或機車的右轉,馬上能收到現在機車道順暢之效

現在改成這樣,機車是順了,汽車非常之塞,原因本來下橋有三線道,現在變二線,少了一整

條線的汽車道,當然塞。再來林森路底看到了嗎是永利路，1.5線道！！

附近有1個小學2個中學，人都很多，人車爭道，這就是改成現今模樣所要承擔的風險

改成現行樣式應該是最後方案,中間應該多方嘗試其他簡易方案,達成汽機車順暢成功率本

來就不低！


再來我要說的是，現在因為福和橋汽車壅塞，所以腦筋當然動到讓福和橋的綠燈延長

這是什麼意思呢?橫向的國中路、永亨路口改成紅燈高達3分鐘，綠燈只有短短20秒

交通壅塞亂象換到這裡來有人發現嗎?不管汽車機車在這裡通通要等3分鐘共180秒！

最初的方式已使用數十年,大家也算平衡,唯一的缺點就是機車塞,但有別的方式能解決

現在卻直接動工改掉,把問題丟給汽車族,跟週邊的路段

現在看起來則是不斷丟炸彈給其他人的感覺

非關藍綠，當時機車道竣工時還看到有人站在下橋小七那.站一個木桶上怕大家看不到他

跟大家揮揮手

不曉得是沒看到汽車後面綿延,然後最右的汽車道就空在那邊因為再往前要往中間靠了沒

路了沒人敢佔在那條道上

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※ 引述《ofpurity (love twiggy)》之銘言：
: 羅文崇議員的回覆
: 謝謝您對於改善方案推動的理解及支持,坦白說施工初期,造成快車道的壅塞罵聲連連
: 連民意代表也起而攻之...感到有些灰心...但事實上竣工完畢,快車道也順暢
: 機車道也變寬,於機車下坡處及下橋處車禍也變少,行車更安全,這部是很好嗎?
: 快車道三線變兩線,感覺上會壅塞,但事實上右轉那一線,那怕只有一輛車等待右轉,
: 那一線就是死的車道,是不動的,是能行進的
: 現在只是把右轉那線平均三至六輛車移到直線車道,秒數再給直線車道
: 理論上就像現在一樣部會造成壅塞....塞時大家一直罵,現在或許通暢了 安全了
: 鼓勵的卻很少....所以要謝謝您的支持跟鼓勵
: 要不然有心做事的人,會越來越少....謝謝您

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