福和橋機車道拓寬了 - 台北松山區

※ 引述《ofpurity (love twiggy)》之銘言：
: 羅文崇議員的回覆
: 謝謝您對於改善方案推動的理解及支持,坦白說施工初期,造成快車道的壅塞罵聲連連
: 連民意代表也起而攻之...感到有些灰心...但事實上竣工完畢,快車道也順暢
: 機車道也變寬,於機車下坡處及下橋處車禍也變少,行車更安全,這部是很好嗎?
: 快車道三線變兩線,感覺上會壅塞,但事實上右轉那一線,那怕只有一輛車等待右轉,
: 那一線就是死的車道,是不動的,是能行進的
: 現在只是把右轉那線平均三至六輛車移到直線車道,秒數再給直線車道
: 理論上就像現在一樣部會造成壅塞....塞時大家一直罵,現在或許通暢了 安全了
: 鼓勵的卻很少....所以要謝謝您的支持跟鼓勵
: 要不然有心做事的人,會越來越少....謝謝您

很久沒經過福和橋，前幾天經過真的嚇到，變超寬。
一開始我也覺得很不錯

不過再多騎幾次覺得有些地方怪怪的。
那條路我也是騎了很多年，碰過的車禍大概也不下10次。

1. 拓寬的地方跟常發生車禍的地方不一樣。
公館上福和橋，會出車禍通常都是機車騎得飛快。
然後兩線當三線，所以很危險，不過車禍很少發生在拓寬的地方
通常都在比較前面一點。(我碰到的，沒印象這麼下面過)

2. 取消一個右轉燈？
其實這裡我覺得很尷尬，下橋後有個機車待轉區。
但有經過的人都知道，那待轉區非常差，根本也沒人會去。
後來就改成機車綠燈可直接在ㄚ字路口左轉。(這時候打注音應該OK吧...)
(ㄚ字路口，應該說三岔路口。)
不過原本就有一個問題，下橋後汽車等於是在內線，機車則是從外側切內側
這部分一直會有衝突。
今天取消汽車右轉燈，勢必造成原本右轉的必須等到ㄚ字路口再右轉。
也就是內側與外側車道互換的機率變高
如果在ㄚ字路口有停紅綠燈，那還好，機車都會到最前面先靠左。
汽車也會速度比較慢，但如果直接碰到綠燈，那這種衝突就會比較頻繁出現。

不知道有沒有人跟我有一樣的看法。
所以拓寬的結論是...

下面很寬，騎起來當然舒服，路又是新鋪的。
但真的會解決機車道車禍跟內測外側衝突嗎？
我開始出現大大問號了....

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