盧秀燕提交通政策 台中「雙十公車吃到飽 - 台中

心得:

這政見真的爛到不吐槽不行

10公里免費不去想落日條款，上限還想改成10元，盧你有沒有搞錯!!!

首先財源從哪來，大眾運輸當然不是為了賺錢，但也不能超賠錢

再來補貼加重，未來捷運開通後，相關補助要縮水更是寸步難行

要鼓勵民眾搭乘大眾運輸，隨便想的方案也比這好

例如：

綠線開通前：不更改10公里免費，只改人次補貼，
偏遠路線則是用里程補貼
以鼓勵公車業者班次能多開

綠線開通後：公車10公里內皆付10塊，上限收到40塊，捷運轉乘則可再優惠5塊

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盧秀燕提交通政策 台中「雙十公車吃到飽」

https://udn.com/news/story/10958/3470793
聯合新聞網

國民黨台中市長候選人盧秀燕今提出交通政策懶人包，推出「雙十公車吃到飽」，延續原
本的公車10公里免費，超過10公里後車資上限最多10元，簡化概念鼓勵民眾搭乘，並以「
人次補貼」的方式補助公車業者，讓市民、公車業者、政府之間達成三贏，務實培養運量
讓大眾運輸進一步往上發展。

前交通局長林良泰參與規畫，他指出，未來也要將公車結合台鐵、高鐵、捷運、i-bike等
交通載具，將每一個點彼此互通，形成「交通任意門」，用創新(innovation)、整合
(integration)、智慧(intelligence)的理念，讓各個運輸節點變成轉運門(Door)的概念
，達成「Door to Door」的「i-Doors」交通理想。

盧秀燕表示，交通問題是各項民調當中台中市民很在意的議題，多數市民也表達對交通現
狀不滿意。另內部研討過程中，涉及交通的面向相當複雜，因此透過懶人包的形式，讓市
民了解她的交通政見。

盧秀燕說，為打通台中交通的任督二脈，建置綿密道路網狀系統，除了持續爭取軌道運輸
系統外，平面及立體道路網狀系統的建置刻不容緩，讓平面道路、快速道路、高速公路相
互整合連結，包括林佳龍有承諾，卻延宕或做不到的，就讓盧秀燕來做。

盧秀燕說，新的市長、新的時代、新的交通！她要從運量多和道路通的概念出發，以人為
本、以公共運輸為導向、以共享為媒介、以微笑為衡量指標，在大眾運輸和道路建設基礎
上用嶄新的方向，宣示要給台中一個新的美好新交通。

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