淡水

淡海輕軌，幸福新北 - 淡水

Quanna avatarQuanna · 2016-12-26

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終於看到列車實體了

http://i.imgur.com/R0cH5DG.jpg
http://i.imgur.com/rNBmgZg.jpg

看起來一節大約兩台車的長度，一共有五節

投資客要高潮了

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淡水

All Comments

Quintina avatarQuintina2016-12-30
先買兩間壓壓驚
Daph Bay avatarDaph Bay2017-01-03
然後坐到紅樹林後擠不上捷運...........
Edith avatarEdith2017-01-07
酸酸又可以出來透透氣了
Ida avatarIda2017-01-10
之前有人說現在流行紅樹林坐回淡水再折返的
Iris avatarIris2017-01-14
個人認為對舒緩交通沒啥幫助 是因為開車的一樣不會因為有輕軌就改搭捷運 所以路上應該還是一樣塞...
Kyle avatarKyle2017-01-18
其實淡水站也還有增班的空間，只要兩個月台都能輪流使用就好了，這樣尖峰時間3分鐘就有一列車從淡水出去，尖峰時間可以全部都開往象山，這樣北投的第三月台就可以暫時停用，也就是全部都開全程車的模式。
Gary avatarGary2017-01-22
北市老大哥不願意..有搭晚上10點後出石牌站往淡水的列車
Ophelia avatarOphelia2017-01-26
前段用龜速行駛..是因有力委員反應後才這樣的
Cara avatarCara2017-01-29
事實上就是擠不上捷運。當年我在淡水站開始都常沒位子，
Vanessa avatarVanessa2017-02-02
加上輕軌的人潮，笑話。淡水需要的是連外交通手段，在淡水內部搞在多輕軌有鳥用？大多數人又不是在淡水就業。
Olivia avatarOlivia2017-02-06
gi大說的改成3分鐘一班，記得之前捷運公司有改班距，好像是班距少個幾十秒到1分鐘之類的，實驗結果是人次沒明顯增加，所以推論不需要全部車都從淡水發車，昏倒@@
Rachel avatarRachel2017-02-10
現狀還沒有輕軌加入，這樣的推論很合理，但有了輕軌之後現狀就改變了，特別是紅樹林站，以現在尖峰時間幾乎可以從淡水站把座位坐滿的情況，輕軌把乘客送來紅樹林站之後，是必要增加更多的車來載才能應付，所以現在可以爭取的是未來輕軌通車之後，淡水的班次能夠增多，至於就業問題那是更長期要做的，淡水的先天條件就是這樣，通往台北市的路廊舊很有限，，只能走淡水河岸，所以應該要發展淡水自己的產業才對，如果淡水的就業機會能夠增加，就可以逐步引導淡水的發展，而不會大家都要往台北工作，不僅節省通勤時間也是節能的好方法，其實淡水還可以往三芝金山發展，帶動這些區域的發展才是淡水適合的方向。
George avatarGeorge2017-02-14
其實我想以淡水站尖峰時的人潮 增加班次只是從站滿人變成站比較少人 恐怕還是很難有位置坐
Poppy avatarPoppy2017-02-17
至於之前有人說的紅樹林坐回淡水再折返 是說同一台
Wallis avatarWallis2017-02-21
就在紅樹林先坐 然後開到淡水看人上來罰站這樣...
Agnes avatarAgnes2017-02-25
現在高雄輕軌被打臉的新聞就是證據啦 上班族根本不會搭沒到公司附近是想吸引誰?
Yuri avatarYuri2017-03-01
高雄捷運都沒人了還輕軌...不是這樣比較的...