桃園南崁林口

桃捷哪條路線比較重要需要優先推動 - 桃園

Noah avatarNoah · 2021-11-30

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目前機場線已通車，但主要服務台北為主

綠線貫穿北桃園核心，目前進度還不錯

此外棕線已進入綜合規劃審議期間

應該是桃園下一條動工通車路線

此外，大家覺得哪一條線比較重要？

我推，南崁或藝文拉直線到林口解決塞車問題

外加一條桃園車站到高鐵站的路線

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桃園南崁林口

All Comments

Andy avatarAndy2021-12-02
燦神的30年輕軌大計 市區走永安路到青埔欸 真會畫 ccc
Hedwig avatarHedwig2021-12-03
等機場捷運延伸到中壢車站，台鐵轉高鐵從中壢車站過去
比較快。感覺不太需要再從桃園車站拉到高鐵。
Ophelia avatarOphelia2021-12-04
高雄捷運失敗的例子。桃園捷運 終究還是要虧錢
Ivy avatarIvy2021-12-05
桃園跟高雄情況不一樣，桃園道路窄塞車嚴重，只有靠捷運
才有救
Kumar avatarKumar2021-12-07
平民的想法有何意義？聽璨神的領導就對了！！！！！
Annie avatarAnnie2021-12-08
當然是綠延中壢啊，桃園捷運環狀路網的最後部分，蓋了
才能成環，搞不好都會比棕線先通過綜規審議，因為棕線
經費改地下化暴增，已經延後好多次了
Joe avatarJoe2021-12-09
機捷先到中壢
Zanna avatarZanna2021-12-11
再來就是原本的橘線吧，經過中壢工業區，平鎮兩個工業
區，蓋好可以舒緩工業區塞車，北桃也可利用橘線轉乘機
捷
Faithe avatarFaithe2021-12-12
扣除掉已經在蓋的機捷延伸中壢跟綠線，最快的應該就綠
線到中壢跟棕線了，一個是環狀路網最後一環，一個連接
桃園與新北，就看哪個會先蓋了
Rebecca avatarRebecca2021-12-13
綠線延伸大溪老街
Caitlin avatarCaitlin2021-12-14
桃園車站到高鐵+1
George avatarGeorge2021-12-16
一定是棕線優先吧 最快接到北捷的路線為啥不快點蓋
Poppy avatarPoppy2021-12-17
原本跑在前的是棕線,但因為大幅修改成地下化，的確可能被
另外兩條正在寫綜規的綠線延伸中壢,三鶯線延伸大湳 給超車
Carol avatarCarol2021-12-18
http://i.imgur.com/GZWLWVM.jpg
Brianna avatarBrianna2021-12-19
此外下階段的路線，原本市府是屬意綠線延伸大溪，但被交通
部說優先性不足。所以看是還要再推，或是改推平鎮龍潭的橘
線
Candice avatarCandice2021-12-21
不過因為正在重劃草漯,市府好像很想配合做草漯輕軌
Delia avatarDelia2021-12-22
綠線當初直接連到高鐵和機場就好了，這樣台鐵桃園中壢、
高鐵站、機場這幾個重大交通要點就串起來了。
Annie avatarAnnie2021-12-23
綠線延伸三鶯、棕線等我倒覺得效益普普，就是台鐵區間車
站站停到台北的概念，中途還要換線。
Xanthe avatarXanthe2021-12-24
被看破手腳大部分人又會回來搭台鐵對號車
Doris avatarDoris2021-12-26
其實我覺得捷運比台鐵舒服很多耶
而且桃園發車的話，台鐵肯定爆滿站到台北，棕線反
而變成起點有機會坐到台北
Lauren avatarLauren2021-12-27
我絕對選捷運啊
Anthony avatarAnthony2021-12-28
票價跟雞捷一樣精緻的話我還是台鐵慢慢龜去台北
Joseph avatarJoseph2021-12-27
棕線到台北絕對比台鐵慢啦，但可以服務到一些往下新莊的
人，所以我說效益普普
Quintina avatarQuintina2021-12-28
拿桃園跟高雄比!?桃園的路又小又擠 重劃區的路看了也沒什
麼改變
Erin avatarErin2021-12-27
棕線與三鶯線讓桃捷連上北捷，本來就是給短程用的,比如桃
園到新莊,八德到鶯歌
Dorothy avatarDorothy2021-12-28
長途到台北市的做台鐵就好,根本不該跟台鐵比，說什麼站站
停很慢，這根本就不是桃捷接軌北捷的目標啊
Todd Johnson avatarTodd Johnson2021-12-27
希望我能活到南桃園有捷運的那天
Quanna avatarQuanna2021-12-28
舉例高鐵桃園站，可以做機捷站站停到北車啊，也可以做高鐵
直接快速到北車，但機捷A18站還是有設立的必要,去北車的也
少有人呆呆的做機捷去
Anthony avatarAnthony2021-12-27
機捷是以機場為中心設計 A18也是為了去機場而存在 要搭去
北車也行 你有閒就可以 一小時 這是指你住在A18 在A1工作
的時間 如果住跟工作都在別處 通勤時間單趟1.5-2小時 怎
麼會有人想搭捷運去台北市？
Poppy avatarPoppy2021-12-28
棕線、綠線轉三鶯延伸線這種到台北市當然很久，不過時間
Iris avatarIris2021-12-27
穩定又有位子坐，跟台鐵比還是有優點，就像很多人會坐車
Eartha avatarEartha2021-12-28
程久、會塞車的客運到台北也不去坐台鐵一樣。
Elizabeth avatarElizabeth2021-12-27
能炒房的
Poppy avatarPoppy2021-12-28
1.藝文特區到火車站 2.火車站到捷運迴龍站
Edward Lewis avatarEdward Lewis2021-12-27
這樣往台北的通勤可以改善很多
Agnes avatarAgnes2021-12-28
樓上講的不就綠線正在蓋＆棕線又被退件 等我孫子有機會
Wallis avatarWallis2021-12-27
就是只有到下新莊或鶯歌，才說效益普普啊XD，要進台北市
的畢竟還是大宗。
Hazel avatarHazel2021-12-28
被取消的紅線
Franklin avatarFranklin2021-12-27
棕線...萬壽路 長壽路通勤生活越來越崩潰 車越來越多
Freda avatarFreda2021-12-28
棕線很重要...，但推的超級慢，捷工局的責任
Erin avatarErin2021-12-27
看每天早上BR的乘客人數就可知道棕線絕對是優先的吧
Puput avatarPuput2021-12-28
可以先廢除 都不要蓋 影響交通
Andrew avatarAndrew2021-12-27
個人覺得舊紅線真的不能廢
Agatha avatarAgatha2021-12-28
哪邊要炒房價就先通哪,有內線才能賺大錢
Jake avatarJake2021-12-27
紅線好可惜