桃市公車票價維持18元 價差市府吸收 - 桃園

Table of Contents

https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/paper/1502380
自由時報

桃市公車票價維持18元 價差市府吸收

2022/02/24 05:30

市府每年編列2.63億元補貼客運業者 包括2元票差及提撥2000元駕駛加薪

〔記者周敏鴻、謝武雄/桃園報導〕桃園市市區汽車客運審議委員會去年八月十日通過「
公車合理營運成本」,調整為每公里四十五‧八八一元;市長鄭文燦說,公車票價應調高
為廿元,但民眾維持支付十八元,兩元價差由市府每年編列二‧六三億元預算補貼客運業
者,業者須每月從票價補貼款中提撥給駕駛員每人兩千元薪資補助,盼達到「撐住客運、
找回駕駛員、提高公車使用率」三大目標。

公車營運成本調整 票價漲為20元

交通局昨在市政會議專題報告「桃園市區汽車客運基本里程運價調漲,公車票價凍漲」,
上一次調漲票價是二○○七年,由十五元漲至十八元,全由民眾負擔;鄭文燦表示,市區
公車起程票價雖由十八元調整為廿元,但市府考量提高公車搭乘率,將維持乘客付十八元
票價,價差兩元由市府編列預算吸收,將持續補貼給業者。

上次調漲2007年 15元漲至18元

交通局長劉慶豐表示,二○一四年起,市府為改善公車候車環境,建置新式站牌一九六八
處,候車亭增達四三二座,今年要再建置四十五座;透過大數據分析檢討免費公車路線,
五十條維持、十七條停駛、廿一條轉型為市區公車或幸福巴士,讓運輸服務更有效率。

鄭文燦說,市內公車營運受到武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情影響,出現高
離職潮、駕駛荒、客運業者人力調度困難等狀況,市府之前已經動用第二預備金四三二○
萬元,給予每位登記於桃市的客運駕駛員每月四千元薪資補助,業者另須於價差補貼款中
,給予每位駕駛員每月兩千元薪資補貼,藉此招募並留住駕駛員。

此外,三月一日到五月卅一日試辦「166下內定︱中壢區公所(經內壢)」市區客運路線
,平日往返十六班次、假日十四班次,採里程計費,全程廿六元,路線資訊瀏覽桃園市公
車動態資訊系統(https://ebus.tycg.gov.tw/ebus/)。

--
Tags:

All Comments

8km免費的政策想起來了沒? 不要只吸收2元

台北公車都不知道換幾次了,桃園公車還是跟小時候一
樣,髒、臭

樓上是搭什麼路線呀?其實都有換新車,但桃園公車問題
不在新舊

302就是舊型車,髒髒臭臭的

公車完全不是舊的問題xd

桃客就垃圾公司….有駕照後再也不坐這種垃圾公司的垃
圾車

這鍋慘肥不背 公路總局去背吧

先把桃客換掉再說

比起桃客,我更討厭壢客,台4線這邊的公車,碰到爛駕駛
的都是壢客的

饅頭人語無倫次喔XD

竟然還有人覺得桃客新舊是市府的問題而不是吳家,呵

護航的又要丟臉了 難怪慘肥甚麼鍋都可以甩 但也沒用了哈

希望在桃園搭的公車都能買一送一,從龍潭到中壢如果
搭到從新竹竹東過來的公車就沒有

開快車 闖紅燈 逼機車讓道 靠站沒在讓
後面有反應時間的 反正沒別的業者來競
爭 再爛都有補助 怕什麼

桃客可以廢了

桃園的公車業者還想拿補助

桃客壢客真的很糟

桃園公車這種程度還想要漲價?????

Related Posts