https://udn.com/news/story/7324/6279619
桃園1、2月車禍減少 死亡卻增11人
22022-05-01 00:43 聯合報 / 記者鄭國樑／桃園報導
桃園市今年1至2月交通事故件數較去年同期減少629件，以行人和自行車族群下降4至5成
最多，但因交通事故30日內死亡人數卻較去年同期大增11人，中高年齡者增加幅度大，引
起關注。交通局長劉慶豐昨天說，已在道安會報提出改善建議，今年也將在易肇事或違規
點增設136處科技執法。
劉慶豐說，去年好不容易看見成效，高齡者交通事故死亡人數較前年減少20人，但今年初
卻不如預期，認為數字上升不只有交通工程問題，也要持續教育、宣導高齡者正確穿越道
路的觀念。
像高齡者常使用的電動車屬於行動輔具，規定不能行駛馬路，但是騎樓、人行道往往難以
暢通無阻，在難以禁止上路的情況下，將研議提供配戴反光設備或貼在行動輔具車後，提
高辨識度。
交通局說明，1、2月交通死亡事故除了30日內死亡人數49人，年齡層以55至59歲、65歲以
上的中、高年齡層增加幅度最多，分別較去年同期增加6人、5人。前3大肇因為未注意車
前狀況14人、行人未依規定穿越道路5人及酒後駕車3人，另統計事故當事人以普通重型機
車32人最多。
針對機車族群占死亡人數6成以上，劉慶豐說，將持續辦理機車老師宣導團、推動機車駕
訓進校園，提升青少年正確防禦駕駛觀念。
酒駕防制部分，請警方加強熱點、熱時與飲酒場所周邊臨檢，並依照道路交通管理處罰條
例規定公布酒駕累犯姓名、照片及違法事實嚇阻酒後駕車行為。
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桃園1、2月車禍減少 死亡卻增11人
22022-05-01 00:43 聯合報 / 記者鄭國樑／桃園報導
桃園市今年1至2月交通事故件數較去年同期減少629件，以行人和自行車族群下降4至5成
最多，但因交通事故30日內死亡人數卻較去年同期大增11人，中高年齡者增加幅度大，引
起關注。交通局長劉慶豐昨天說，已在道安會報提出改善建議，今年也將在易肇事或違規
點增設136處科技執法。
劉慶豐說，去年好不容易看見成效，高齡者交通事故死亡人數較前年減少20人，但今年初
卻不如預期，認為數字上升不只有交通工程問題，也要持續教育、宣導高齡者正確穿越道
路的觀念。
像高齡者常使用的電動車屬於行動輔具，規定不能行駛馬路，但是騎樓、人行道往往難以
暢通無阻，在難以禁止上路的情況下，將研議提供配戴反光設備或貼在行動輔具車後，提
高辨識度。
交通局說明，1、2月交通死亡事故除了30日內死亡人數49人，年齡層以55至59歲、65歲以
上的中、高年齡層增加幅度最多，分別較去年同期增加6人、5人。前3大肇因為未注意車
前狀況14人、行人未依規定穿越道路5人及酒後駕車3人，另統計事故當事人以普通重型機
車32人最多。
針對機車族群占死亡人數6成以上，劉慶豐說，將持續辦理機車老師宣導團、推動機車駕
訓進校園，提升青少年正確防禦駕駛觀念。
酒駕防制部分，請警方加強熱點、熱時與飲酒場所周邊臨檢，並依照道路交通管理處罰條
例規定公布酒駕累犯姓名、照片及違法事實嚇阻酒後駕車行為。
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