桃園捷運棕線環說書 補正後再審 - 桃園

Table of Contents

桃園捷運棕線環說書 補正後再審

https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20211126002642-260410

環保署26日審查桃園捷運棕線桃園迴龍段環境影響評估書,由於環評委員認為,捷運沿線
建設期間可能造成空污及噪音影響要求開發單位提出相關數據,經過閉門會議討論後,相
關資料要在明年2月25日前補送,後續擇日再審。

桃園捷運持續建設,新規劃的棕線將銜接綠線、橘線、青線、灰線、臺鐵縱貫線、臺北捷
運中和新蘆線、臺北捷運萬大樹林線。根據環評資料顯示,由於往來臺北桃園間通勤人數
持續增加,既有軌道運輸系統臺北桃園間縱貫線運能已達滿載,高鐵雖然已通車但距離桃
園都會核心區仍有距離,因此目前兩都會區間仍以私人運具及公路運輸為主。

由於臺北都會區已有大眾捷運路網,桃園都會區亦有捷運路網規劃,基於兩都會區間交通
建設長遠發展及鼓勵大眾運輸使用率的提昇,因此兩都會區捷運路網串聯與整合,希望提
供更完整的軌道運輸服務,因此規劃桃園捷運棕線。


捷運棕線需求感覺蠻高的,可以疏散台鐵台北桃園運量

市府進度一再跳票,第二任市長到底有什麼作為?

一個綜合規劃已經拖幾年了

還搞不定? 捷運局要不要下台負責?
----
Sent from BePTT on my iPhone 12

--

All Comments

Doris avatarDoris2021-11-28
先問其他長期執政的前市長們有什麼作為
Faithe avatarFaithe2021-11-29
有比較有傷害
Rae avatarRae2021-12-01
往新莊的本來就不會搭台鐵,要去台北市的也不會搭棕線,
兩邊需求客層不太一樣
Sierra Rose avatarSierra Rose2021-12-02
你有要求前幾任市長們下台嗎
Olive avatarOlive2021-12-04
前幾任根本一點事都沒做好嗎
Catherine avatarCatherine2021-12-05
前幾任?地還沒圈好怎麼能有做為
Dorothy avatarDorothy2021-12-07
有啊,我兩任都投鄭市長
Aaliyah avatarAaliyah2021-12-08
你以為捷運是很簡單是不是?
Irma avatarIrma2021-12-10
老話一句:不然你要投KMT嗎?
Hedda avatarHedda2021-12-12
前幾任市直轄市嗎?前幾任桃園負債有現在這樣嗎?
Zanna avatarZanna2021-12-13
現在領那麼多分配款~~花那麼多祖產 還比以前差的話
Isla avatarIsla2021-12-15
更不要說最讓人不爽的百年建設 高架改地下
Rae avatarRae2021-12-16
到現在都快當完兩任了 進度哩
Harry avatarHarry2021-12-18
「前幾任市長」不是都同一人嗎?桃園升格後也只有一位當
Ida avatarIda2021-12-19
過市長,升格後的預算增加了,能推捷運了,不過這棕線也
Erin avatarErin2021-12-21
蠻慘,跟台鐵一樣中途把市區段變地下化,不知又要拉長多
Kristin avatarKristin2021-12-22
久了。至於棕線能不能分流台鐵,應該可以吧,雖然車程久
Hedwig avatarHedwig2021-12-24
但時間穩定,也容易有位子坐,比台鐵舒服太多了
Victoria avatarVictoria2021-12-25
原來升格前都不算市長喔 朱立倫五隻羊表示:
Harry avatarHarry2021-12-27
支持鐵路地下化
Hardy avatarHardy2021-12-28
覺得這條不一定要蓋
Bethany avatarBethany2021-12-27
升格前不是市,怎麼會有市長?還是有人說的是縣轄市?
Leila avatarLeila2021-12-28
這條很重要好不好,到大台北的方式多了選擇,而且
搭過台鐵,捷運舒服太多了
Harry avatarHarry2021-12-27
捷運早在前幾任都規劃好了,綠線也是在吳志揚時代就差
不多核定了所以才能讓燦哥一上台就能通過,結果也是
拖到最近才動工
Joseph avatarJoseph2021-12-28
桃園火車臨時站也是五隻羊時代就蓋的,臨時軌也都在蓋
了,燦哥上台就推翻說要地下化拖到現在連動工都沒有
Kumar avatarKumar2021-12-27
棕線也是五隻羊時代高架、地下都有做過規劃研究,準
備兩案要送件的,結果燦哥只送高架單軌被退件,說要
改地下又重新規劃拖到現在
Edith avatarEdith2021-12-28
樓上別提吳志揚了吧...,桃鐵高架就是在吳任期已經
延宕50多個月了,吳根本擺爛不想動,捷運綠線也是
鄭時期才通過環評,前面卡多久了...
Candice avatarCandice2021-12-27
若高架立柱了,鄭市長我看改地下化也難
Elvira avatarElvira2021-12-28
捧吳真的免了,連他本人都不敢再出來戰桃園市長了
自知之明也算是他的優點啦
Callum avatarCallum2021-12-27
蓋這條路線效益很低吧
Hazel avatarHazel2021-12-28
還是覺得蘆竹的捷運應該要是在蘆竹市區的桃林棕線,不是現在
在蘆竹郊區的綠線,難道不能綠線到桃園車站以後改走桃林棕線
的路廊嗎?
Damian avatarDamian2021-12-27
很多在台北上班的,都住在桃園車站到龜山一帶,這
條線還是很重要的
Hazel avatarHazel2021-12-28
然後桃園車站再連到高鐵桃園站也是必要的
不然桃園車站的人都是搭火車到板橋搭高鐵
若藝文特區能一條平行國道拉到A8也蠻方便的
Ivy avatarIvy2021-12-27
以後住桃園車站附近的可以搭火車到中壢站換機捷到高鐵,時間
有算好的話,跟到板橋站時間差不多
Enid avatarEnid2021-12-28
桃林鐵路變腳踏車道真的很闖 現成的道路不用 改成休閒用途..
Kristin avatarKristin2021-12-27
Daph Bay avatarDaph Bay2021-12-28
到底還要拉KMT救援多久,不就是做不好才被政黨
輪替,就是要現在的市長好好做啊
Madame avatarMadame2021-12-27
唉。 都要卸任 還沒動工 是要多久
Odelette avatarOdelette2021-12-28
前幾任真的 唉
Ina avatarIna2021-12-27
環評又不是縣市長能決定的 棕線綠線我大概聽了有超過10年吧
Adele avatarAdele2021-12-28
好不容易綠線終於動工了 棕線還在環評
Queena avatarQueena2021-12-27
同意樓上 所以璨神永遠是對的~~大家再罵就有人要哭哦
XD
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2021-12-28
這條預估的運量其實不高 其實公車就已經很方便 但桃
園區通勤台北的人應該是會蠻開心的
Heather avatarHeather2021-12-27
桃林的路廊雖然可惜 但路廊真的不夠寬 而且現在的規劃
其實對沿線生活品質提升蠻多 休閒也是重要一環
Andrew avatarAndrew2021-12-28
桃林路廊不寬那就疊式軌道
Eden avatarEden2021-12-27
是阿 再不出來酸酸燦坤 到時被認為不認真 就真的要哭了~~
Victoria avatarVictoria2021-12-28
其實我蠻喜歡桃林現在這樣,超多人散步的好不好,
難得市中心有綠蔭
Agatha avatarAgatha2021-12-27
不重要的才會卡環評 政府想硬幹的 什麼環評都過得去
Connor avatarConnor2021-12-28
利益分配還沒好,暫緩
Kumar avatarKumar2021-12-27
棕線目前的公車其實很不方便,班距久又常常全部一起來
,錯過就要再等半小時以上翻,有時還不照時刻表發車、
某些特定司機還會開內側車道過站不停,不然就是不開GP
S或是GPS壞掉,上一秒顯示10分鐘到站下一秒就不見,各
種招數無奇不有,每天上下班搭就知道有多讓人火大…
Oscar avatarOscar2021-12-28
樓上說得應該不是統x本
不是本,是吧