: ◆ From: 218.160.52.6
: 推 jnf72727:謝謝原PO詳細的解說!!感謝啦^^ 06/07 14:46
: 推 applepenny:45! 為何我從忠孝敦化坐到國宅司機跟我收50元，我媽上 06/07 14:50
: → applepenny:次從行天宮坐回國宅也是50元 現在到底怎麼算的阿...@@ 06/07 14:50
請參考三重客運網站 http://www.sanchung-bus.com.tw/
裡面的票證服務->左邊欄位下面"中正運動公園-市政府"點進去的表格
有很清楚的票價 (雖然不知道為什麼是寫中正運動公園)
個人推測一:
會不會是你們身上沒有45的零錢呀XD (公車不找零...對不起我冷了)
行天宮肯定是45!
個人推測二:
忠孝敦化不知道你會不會是在忠孝敦化站的南邊仁愛國中站(前一個站)上車?
那邊還是50
走到忠孝敦化北邊那個站(要過一個小巷子的紅綠燈...有國泰世華銀行在旁邊)
才開始是45喔
個人推測三:
你們被坑了@_@...有的司機被乘客問問題口氣都不太好
不知道會不會因此亂報價錢@__________@
(我還沒遇到過耶 我遇到的司機人都還不錯)
===分隔線===分隔線===分隔線===分隔線===分隔線===分隔線===分隔線===
其他心得與建議...純murmur
其實上車站在車門邊那一瞬間如果找不到零錢 可以先跟司機講一下
找到坐位後慢慢找零錢或和其他乘客換零錢
大部分的司機都不會拒絕(我還沒遇過會拒絕的啦@_@)
另外
長庚-市府線每個司機的個人特色都超明顯XD
雖然客運標準做法是上車收費及剪月票 會過高速公路的再給乘車票
(長長那一張 下車要繳回的)
給乘車票的目的是要控制上高速公路的人都是坐著的
但我目前遇到早上上班時間的加班車會是下車收 而且絕對是同一個司機
(到台北市區時有其他市區內通車的才是上車收15元然後給票)
也有另一個是投現的就上車投然後給票 剪票的就叫你先上車等下車再剪
也有很多司機投完錢剪完票也不給乘車票 完全憑感覺@_@
像是大聲喊問後面的乘客還有沒有位置
也有自己在等紅燈時跑到後面看有沒有空位的
嗯 說這麼多的目的 絕對不是在教大家在台北市區只投15元就坐回林口XD
(我沒有我沒有我沒有我沒有)
雖然我曾經懷疑在司機不給乘車票時會不會有這種人存在@_@
但是有的司機還是會給乘車票做證明的 所以不可能一上車就判斷要給15還是45...
(雖然我已經想到了破解的方法 但我良心不安不敢使用XD)
而且車上的人都在看 被發現補錢事小 會不會被法辦就不知道了@_@
對不起我講太多無謂的東西了
最近林口到台北通車的人愈來愈多了
客滿的車也愈來愈多
(市府線尤其明顯....台北車站有一段時間沒坐了不知道狀況)
不知道有沒有辦法用鄉民們的輿論力量迫使其他客運業者加入競爭
讓班次變多
又或者另外想一條線呈公文給交通局和三重客運紓解市府線的壓力呢?(記得有人提過)
觀音寺發車走中山 仁愛 文化一 麗園一街 一樣在文化一路忠孝路口上交流道?
下園山交流道 沿民權東路開 上民權大橋 進瑞光路 去內湖.....內湖我沒那麼熟
或走復興北路走大直橋 自強隧道 一樣往內湖?
好處是可以疏散不少市府-長庚的乘客 壞處是不經過長庚 不經過東區
這條線不知道撐不撐得住(林口有多少人在內湖工作?)
在倡導多搭乘大眾運輸系統的時候 政府有沒有想到剛刪了機場捷運的預算
害人口數日益漸增的林口人們不知道要繳多少車錢等常客滿的三重客運
(雖然直覺捷運車錢會比客運貴@_@ 但至少不用無止盡的等吧orz)
到後面變無意義抱怨文了@_@
看到後面的人對不起我荼毒了你的眼睛了@____________@
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: 推 jnf72727:謝謝原PO詳細的解說!!感謝啦^^ 06/07 14:46
: 推 applepenny:45! 為何我從忠孝敦化坐到國宅司機跟我收50元，我媽上 06/07 14:50
: → applepenny:次從行天宮坐回國宅也是50元 現在到底怎麼算的阿...@@ 06/07 14:50
請參考三重客運網站 http://www.sanchung-bus.com.tw/
裡面的票證服務->左邊欄位下面"中正運動公園-市政府"點進去的表格
有很清楚的票價 (雖然不知道為什麼是寫中正運動公園)
個人推測一:
會不會是你們身上沒有45的零錢呀XD (公車不找零...對不起我冷了)
行天宮肯定是45!
個人推測二:
忠孝敦化不知道你會不會是在忠孝敦化站的南邊仁愛國中站(前一個站)上車?
那邊還是50
走到忠孝敦化北邊那個站(要過一個小巷子的紅綠燈...有國泰世華銀行在旁邊)
才開始是45喔
個人推測三:
你們被坑了@_@...有的司機被乘客問問題口氣都不太好
不知道會不會因此亂報價錢@__________@
(我還沒遇到過耶 我遇到的司機人都還不錯)
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其實上車站在車門邊那一瞬間如果找不到零錢 可以先跟司機講一下
找到坐位後慢慢找零錢或和其他乘客換零錢
大部分的司機都不會拒絕(我還沒遇過會拒絕的啦@_@)
另外
長庚-市府線每個司機的個人特色都超明顯XD
雖然客運標準做法是上車收費及剪月票 會過高速公路的再給乘車票
(長長那一張 下車要繳回的)
給乘車票的目的是要控制上高速公路的人都是坐著的
但我目前遇到早上上班時間的加班車會是下車收 而且絕對是同一個司機
(到台北市區時有其他市區內通車的才是上車收15元然後給票)
也有另一個是投現的就上車投然後給票 剪票的就叫你先上車等下車再剪
也有很多司機投完錢剪完票也不給乘車票 完全憑感覺@_@
像是大聲喊問後面的乘客還有沒有位置
也有自己在等紅燈時跑到後面看有沒有空位的
嗯 說這麼多的目的 絕對不是在教大家在台北市區只投15元就坐回林口XD
(我沒有我沒有我沒有我沒有)
雖然我曾經懷疑在司機不給乘車票時會不會有這種人存在@_@
但是有的司機還是會給乘車票做證明的 所以不可能一上車就判斷要給15還是45...
(雖然我已經想到了破解的方法 但我良心不安不敢使用XD)
而且車上的人都在看 被發現補錢事小 會不會被法辦就不知道了@_@
對不起我講太多無謂的東西了
最近林口到台北通車的人愈來愈多了
客滿的車也愈來愈多
(市府線尤其明顯....台北車站有一段時間沒坐了不知道狀況)
不知道有沒有辦法用鄉民們的輿論力量迫使其他客運業者加入競爭
讓班次變多
又或者另外想一條線呈公文給交通局和三重客運紓解市府線的壓力呢?(記得有人提過)
觀音寺發車走中山 仁愛 文化一 麗園一街 一樣在文化一路忠孝路口上交流道?
下園山交流道 沿民權東路開 上民權大橋 進瑞光路 去內湖.....內湖我沒那麼熟
或走復興北路走大直橋 自強隧道 一樣往內湖?
好處是可以疏散不少市府-長庚的乘客 壞處是不經過長庚 不經過東區
這條線不知道撐不撐得住(林口有多少人在內湖工作?)
在倡導多搭乘大眾運輸系統的時候 政府有沒有想到剛刪了機場捷運的預算
害人口數日益漸增的林口人們不知道要繳多少車錢等常客滿的三重客運
(雖然直覺捷運車錢會比客運貴@_@ 但至少不用無止盡的等吧orz)
到後面變無意義抱怨文了@_@
看到後面的人對不起我荼毒了你的眼睛了@____________@
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