旗津第二過港隧道啟動規劃 交通部撥200 - 高雄

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旗津第二過港隧道啟動規劃 交通部撥200萬規劃費

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2021/11/02 15:14
自由時報 記者葛祐豪/高雄報導

在民進黨立委賴瑞隆爭取下,旗津第二過港隧道啟動規劃,交通部今天撥補第一年規劃費20
0萬元,預計2023年9月完成期末報告。高市府則初步建議採擴建路方案,所需經費121.33億
元。

高雄過港隧道是旗津通往高雄市區唯一聯外道路,自1984年開通使用迄今已37年,因當初設
計年限僅50年,短期為強化隧道安全及延長使用年限,立委賴瑞隆爭取交通部2.19億元過港
隧道延壽工程、6900萬元交通系統更新,整體工程已於去年3月完工,可延長隧道使用年限
至2049年。

今年4月,賴瑞隆又爭取交通部「旗津第二過港設施暨聯外道路路網可行性研究」1200萬元
經費,今天撥款第一年計畫經費200萬元,正式啟動旗津第二過港隧道研究規劃。

賴瑞隆指出,旗津一年旅客超過500萬人次,對外交通以過港隧道及渡輪為主,他促中央地
方合作,加速啟動第二過港隧道規劃研究,並輕軌旗津線納入規劃方案。交通部今天撥款後
,將委由高市交通局辦理後續研究規劃,預計2023年9月完成期末報告。

研究規畫將分兩年推動,第一年總經費200萬元,內容包含旗津周邊聯外道路交通特性及地
形調查、國內外跨港設施型式及壽年檢討、聯外交通需求預測分析等。明年經費1000萬元,
將針對漁港路、擴建路兩方案進行研究規劃、綜合評估。

高市交通局表示,台灣港務公司、高市府都發局及交通局,均已針對旗津第二過港隧道辦理
相關研究規劃,初步建議採擴建路方案,所需經費121.33億元、工期約69個月。

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All Comments

Eden avatarEden2021-11-04
身為半個旗津人,真的不需要~不需要浪費錢了,旗津
居民搭船又不用錢,高雄市民騎到過港隧道又不用多久
時間,這些錢還不如去補助其他地方勒
而且開始蓋了,碼頭肯定受影響,水流怎麼變也不知道
,真的不用了
James avatarJames2021-11-05
這個早該動手了 多條分流人潮是好事..
Dora avatarDora2021-11-07
第一過港有其壽命 還是要在它到期重建前先建好新的
Odelette avatarOdelette2021-11-08
支持
Donna avatarDonna2021-11-10
跟國道七號和台積電比比看哪個先蓋好
George avatarGeorge2021-11-11
船舶大型化,船吃水越來越深,過港隧道卻限吃水14
米以下船舶,14米以上大船不能進,也就限制另一半
邊的碼頭發展,船席無法最大化運用,跟不上船舶發展
的碼頭,航商無法發展,量能只能給別的港區賺了
Tom avatarTom2021-11-12
其實比起什麼觀光,碼頭收入才是國家最重要的來源,
蓋了旗津廢一半
Odelette avatarOdelette2021-11-14
隧道工法還沒提到吧!?怎麼就先預想還是沉埋管呢?
Ina avatarIna2021-11-15
1F 是因為原本的過港隧道年限要到了
不管怎樣都得蓋新的隧道了
Noah avatarNoah2021-11-17
一樓是不知道第一過港有年限嗎
Erin avatarErin2021-11-18
原來去年換燈管鋪柏油刷油漆等等這樣燒了快7000萬
啊…
Enid avatarEnid2021-11-19
多少人是掛在過港隧道上來的地方...
Candice avatarCandice2021-11-21
“國道七號”
Agnes avatarAgnes2021-11-22
一樓汽車都放西子灣嗎? 第一過港年限到了你怎麼開
Quanna avatarQuanna2021-11-24
新聞不是說第一過港壽命延長工程已經完成,可以用
到2049年了
Hamiltion avatarHamiltion2021-11-25
如果沒有其他大災害,相信2049年前會再整理,讓第一
過港隧道壽命繼續延長
Enid avatarEnid2021-11-27
不是已經砸兩億多延壽到2049了,哪來期限快到了?
Jacky avatarJacky2021-11-28
過港隧道重要是那些貨櫃車通行吧
Sierra Rose avatarSierra Rose2021-11-29
一樓,你知道這種隧道的使用年限不過才50年嗎?現在
是現辦法延壽,但最好的解法還是只能蓋新的
Hedda avatarHedda2021-12-01
其實不是過港隧道年限的問題,而是過港隧道如果塞住
沒有替代道路,且現在過港隧道在市區端在工業區,對
Charlie avatarCharlie2021-12-02
民生需求來說較遠也較危險,第二過港應該會把軌道運
輸併入,也可作一條塞住時的另一方向(尤其是救護功
能)
Faithe avatarFaithe2021-12-04
畫重點:民進黨賴瑞隆爭取
Rosalind avatarRosalind2021-12-05
軍艦也延壽,隧道也延壽,能延到幾年誰能說的準,君
不見宜蘭鐵橋垮下來~垮下來~垮下來~
Sandy avatarSandy2021-12-06
為什麼往旗津是蓋過港隧道不是蓋跨海大橋?
Lydia avatarLydia2021-12-08
不管是橋還是隧道對航運來說都不是什麼好事,蓋任
何一種就是會限制到船的吃水或是高度
Zanna avatarZanna2021-12-09
https://i.imgur.com/CNTdFea.jpg
不過以好過日粉專的圖來看,如果第二隧道是擴建路
方案的話,大型船舶影響應較小,那個區塊離六七櫃
還蠻遠的
Todd Johnson avatarTodd Johnson2021-12-11
過港影響水深這以前吵過,不過現在六櫃、七櫃、迴船
Yuri avatarYuri2021-12-12
池都不影響吧
Aaliyah avatarAaliyah2021-12-13
旗津人?沒你的事好嗎?光研究可行性就要12M了,你還不
Edith avatarEdith2021-12-15
"懂",那我也沒什麼好說的了
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2021-12-16
目的絕對不是觀光吧
Rae avatarRae2021-12-18
1F的不需要是建立在既有隧道能無限延壽
Edith avatarEdith2021-12-19
一樓都不要抱怨船被觀光客擠爆
Damian avatarDamian2021-12-21
想想還要蓋賭場的 未雨綢繆不好嗎
Megan avatarMegan2021-12-22
長遠來看 第二隧道是一定要的
Jacob avatarJacob2021-12-23
而且不可能拖到壽命快到了才在那邊規劃第二隧道
Susan avatarSusan2021-12-25
過港隧道還有四櫃的重車進出市區的吧?第二過港做
在擴建路不就威脅到旗津在地居民交通安全?
Belly avatarBelly2021-12-26
而且市府的擴建路方案太天真了,光是重車跟市區觀
光的自小客車同車道就已是互相衝突不可避了
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2021-12-28
新的隧道是一定要蓋的啦 渡輪效率太低了
Kama avatarKama2021-12-29
也不能蓋橋 不然大船無法進出
Linda avatarLinda2021-12-30
長期規劃各貨櫃中心都是走貨櫃中心內部的高架快速道
Agatha avatarAgatha2022-01-01
路直上國1或者很多想要的國7,由擴建路接旗津應該是
目前可能性最大的,畢竟需要長引道再往北都不太有位
Kumar avatarKumar2022-01-02
置了,而且擴建路就在夢時代南邊位置也不錯,所以以
前在討論跨港大橋時也是以這段作方向
Olive avatarOlive2022-01-04
擴建路方案,前提要四櫃整個廢棄,不然旗津路上一堆
貨櫃車
Anonymous avatarAnonymous2022-01-05
真的需要,免於可能會有孤島可能
Kumar avatarKumar2022-01-06
可以從西子灣過去嗎
Tracy avatarTracy2022-01-08
擴建路凱旋路早就塞爆了,還來
Catherine avatarCatherine2022-01-07
這種比起流音那種浪費錢的東西好多了,只是為什麼規
劃要2000萬?這種油水感覺很深
Necoo avatarNecoo2022-01-08
2000萬應該是包括地質鑽探等等的,不全是紙上作業
Rebecca avatarRebecca2022-01-08
2000萬沒有很多吧
Charlotte avatarCharlotte2022-01-07
資訊錯誤的新聞,純粹刷存在感博版面
Sarah avatarSarah2022-01-08
另一個有生之年系列