※ [本文轉錄自 MRT 看板]
作者: gior (GIOR) 看板: MRT
標題: [新聞] 捷運進樹林 立委要求地下化
時間: Sat Feb 7 08:33:21 2009
萬大線繼土城要求地下化後,樹林果然跟進了...
【聯合報╱記者王長鼎/樹林報導】 2009.02.07 03:23 am
捷運萬大樹林線線規畫路線到土城市時,由地下化出土轉成高架軌道,立委黃志雄昨天強
力要求捷運跨越城林橋,應採地下化進樹林,避免高架道路隔開,影響兩側店家生意,及
施工期間影響交通,衝擊地方發展。
立委黃志雄說,全長22.1公里,採中運量系統的捷運萬大線環評在去年7月通過,立法院
也將捷運萬大線納入中央擴大公共建設投資計畫特別預算決議事項,卻卡在交通部至今尚
未核准細部設計經費,還無法動工。
黃志雄指出,交通部在今年元月已同意地下化路線從中和高中經土城市金城路,沿伸到金
城路與和平街口,再轉行高架,他強力要求捷運萬大樹林線在跨越城林橋,進入樹林後繼
續採行地下化方式施做,不要高架化。
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作者: gior (GIOR) 看板: MRT
標題: [新聞] 捷運進樹林 立委要求地下化
時間: Sat Feb 7 08:33:21 2009
萬大線繼土城要求地下化後,樹林果然跟進了...
【聯合報╱記者王長鼎/樹林報導】 2009.02.07 03:23 am
捷運萬大樹林線線規畫路線到土城市時,由地下化出土轉成高架軌道,立委黃志雄昨天強
力要求捷運跨越城林橋,應採地下化進樹林,避免高架道路隔開,影響兩側店家生意,及
施工期間影響交通,衝擊地方發展。
立委黃志雄說,全長22.1公里,採中運量系統的捷運萬大線環評在去年7月通過,立法院
也將捷運萬大線納入中央擴大公共建設投資計畫特別預算決議事項,卻卡在交通部至今尚
未核准細部設計經費,還無法動工。
黃志雄指出,交通部在今年元月已同意地下化路線從中和高中經土城市金城路,沿伸到金
城路與和平街口,再轉行高架,他強力要求捷運萬大樹林線在跨越城林橋,進入樹林後繼
續採行地下化方式施做,不要高架化。
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