捷運開通後搭乘意願高嗎? - 台中

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原文恕刪

說真的大眾運輸要收錢就收啊
從國小開始搭巨業,大甲行
小時候花公車錢根本不覺得不合理
清水搭到一中六七十塊
每個星期去補習還不是花

說真的台北捷運就算都沒優惠
大家真的不會搭嗎?
當初不也只是為了選票考量?
與其現在免費,丟給下一任當燙手山芋
為什麼不一開始就收費
使用者付費的慨念早就已經有了

鼓勵民眾搭乘有很多種方式
降價或免費根本只是在燃燒殘餘價值
最沒動腦的一種方法
得到人數效果但沒效益啊
那些會為了免費去搭乘的
有多少人會因為久了就離不開嗎?

台中蓋捷運很棒
但能不能從一開始就做好良善的規劃
不要只是免錢免錢免錢
設計出一套補助機制給真的窮苦的百姓
而不是無差別補助才是真的用心


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只有一條,路上沒任何景點,除了去高鐵應該不會用

要回原文的XD 現在這些免費,請人也是要花錢,結果
也只是從其他地方挖

一切都因為胡自強 瀆職造成的阿!捷運不儘早蓋。後
來要選舉了才在那邊搞免費,搞BRT。台中就是在他任
內整個空轉的!

先不提政治,看看高雄就知道啊,捷運這東西不是馬上
就有用的,高捷也是運轉10年才好不容易開始賺。
付費是一定得付的,你現在不付到時候還是拿你繳稅的
國庫付,是有差嗎...提早讓他們上軌道有營收才有下
一條捷運的建造,整個捷運圖才會慢慢起來

看看花博免費制度,就是挖東牆補西牆阿,貪這個小錢
之後要付的更多

問問馬英九為啥不給老胡錢蓋捷運

高雄捷運有賺錢喔? 不是一直賠錢?

所以BRT垃圾要拆了沒

你去問問看BRT上每天好幾萬人要不要拆

澳洲也有免費公車輕軌。
免費不是錯,沒規劃的免費才是關鍵問題

一堆人搞錯了,當初老胡要申請捷運,運量不夠不會
過,才用免費公車衝運量

歷史背景就是美債風暴+高捷大虧 → 中央卡胡

捷運如果可以到想去的地方就可以,因為方便

能決定蓋捷運的不會是市長,可以蓋大家都想蓋,更
不用說綠線也是胡自強時期先蓋的

只有那一條根本只有沿線住戶比較有用處吧

台中還是騎車方便,捷運那條路上除了秀泰什麼都沒

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