慢與最快軌道共構 蘇揆核定嘉義蒜頭糖廠五分車延駛故宮 - 嘉義

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※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1X6qJYh6 ]

作者: chart (まどか NO.1 \(^O^)) 看板: Railway
標題: [新聞] 慢與最快軌道共構 蘇揆核定嘉義蒜頭糖廠五分車延駛故宮南院
時間: Tue Aug 17 13:10:54 2021

原始標題 最慢與最快軌道共構 蘇揆核定嘉義蒜頭糖廠五分車延駛故宮南院

新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3640752

發表日期 2021/08/17 10:34

全文完整內容

嘉義縣蒜頭糖廠五分車延駛計畫,將速度最慢的糖鐵軌道延伸至嘉義高鐵站,以及故宮南
院院區,行政院長蘇貞昌今天蒜頭糖廠視察,宣布核定「嘉義蒜頭糖廠至故宮南院觀光鐵
路計畫(嘉義蒜頭糖廠五分車延駛故宮南院)」,藉由五分車延駛串聯周邊遊憩景點,將
區域遊憩活動由點狀擴展為面狀。

蘇貞昌今天由嘉義縣長翁章梁、立法委員陳明文與蔡易餘、交通部長王國材、台糖公司董
事長陳昭義、故宮南院處長彭子程等人陪同,在蒜頭糖廠聽取交通部五分車延駛計畫簡報


翁章梁表示,感謝院長支持蒜糖五分車延駛計畫,以及陳明文、蔡易餘立委協助縣政府爭
取,縣府未來將與交通部、台糖公司、故宮南院積極合作,進行五分車路線工程及車廂優
化。

有關五分車延駛計畫分2期辦理,第1期由蒜頭糖廠既有鐵道向東延駛至嘉義高鐵站約1.36
公里,第1.5期由蒜頭糖廠向西延駛至故宮南院園區約1.49公里,將由交通部鐵道局辦理工
程設計監造及施工等相關事宜,並由台糖公司負責後續營運,嘉義縣政府則負責「非都市
土地變更興辦事業計畫」及「整體規劃」作業。

嘉義蒜頭糖廠五分車延駛計畫為嘉義縣觀光軸線重點核心計畫,串聯嘉義高鐵站、蒜頭糖
廠及故宮南院,並整合縣治特區等亮點區域。計畫沿線並設有多處月台提供遊客載乘觀光
,可望強化嘉義縣整體觀光能量,營造全國唯一最快及最慢軌道共構之亮點,並有效鏈結
周邊觀光場域、帶動地方產業發展,期許打造「有特色、富趣味性、具話題性」之五分車
導覽路線。

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  ◢█████ 吾乃轟動武林,驚動萬教,轟動樓頂,驚動樓
  ██ 腳,轟動阿公,驚動阿媽,絕無僅有,碩果僅
  ●██立省██ 存,前無古人,後無來者,無人不知,無人不
  中二南台◥◣曉的....南二中絕版綠書包!!....>○<....
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All Comments

Hardy avatarHardy2021-08-21
雲林縣長表示:
Emma avatarEmma2021-08-22
其實稍早 鐵道局已經將從蒜頭糖廠的五分車延到高鐵嘉義站
Wallis avatarWallis2021-08-22
的工程計畫上傳採購網了 https://bit.ly/3xU7CYW
Audriana avatarAudriana2021-08-23
預定8/31開標 也其實這段鐵路已經有一半的現成品了
現在只是把這段鐵路從半路再繼續拉到高鐵嘉義站並設站
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2021-08-24
再回到新聞 其實蒜頭糖廠跟故宮南院距離也不遠
是可以拉五分車過來 也兼具觀光功能
Faithe avatarFaithe2021-08-24
反了吧 本身就是觀光功能 兼具"接駁"功能
Edwina avatarEdwina2021-08-25
終於
Barb Cronin avatarBarb Cronin2021-08-26
五分車車廂優化!
Kumar avatarKumar2021-08-26
總之就是觀光+接駁功能
Cara avatarCara2021-08-27
希望台鐵高架化後,糖鐵能串連林鐵,
多設站,買電車,升級為輕軌
只要站內雙線就可,站間維持單線
Gary avatarGary2021-08-28
糖鐵五分車跟林鐵的軌距相同嗎
Skylar Davis avatarSkylar Davis2021-08-29
真的很棒~多一個聯絡方式
Susan avatarSusan2021-08-29
都 762 mm 不是嗎
Rae avatarRae2021-08-30
推推 難得好的交通政策 應該也不貴
希望集集線也可以串高鐵站(?
Kristin avatarKristin2021-08-31
甚至可以稍微修改阿鐵路線,讓他離市區更貼近
Delia avatarDelia2021-08-31
田中線確實會和集集線串接
Tom avatarTom2021-09-01
所以....北門站岔出 走忠孝路-世賢路-高鐵大道-高鐵嘉義站
這樣路線嗎??
Elvira avatarElvira2021-09-02
五分仔車其實也有電氣化的 看要不要一起做整體升級
Annie avatarAnnie2021-09-02
我不知道要怎麼走,我只是覺得阿鐵路線可以順便
利用一下。但也不要想改太大,感覺不太值得。
Cara avatarCara2021-09-03
希望採購新客車,不要再拿甘蔗車改了。
Regina avatarRegina2021-09-04
甘蔗動力(X
Ophelia avatarOphelia2021-09-04
看聯合報說是優化3台機車頭和新購28車廂
Jessica avatarJessica2021-09-05
不要甘蔗動力啦,生質酒精就好(X
Lauren avatarLauren2021-09-06
速度會不會比brt慢?
Liam avatarLiam2021-09-06
不過想想,高鐵站到台鐵站新舖 762 mm 軌道
好像滿奇怪的。算了,還是繼續開公車就好。
Barb Cronin avatarBarb Cronin2021-09-07
核定的延駛軌道只在故宮南院<->糖廠<->高鐵嘉義站,並
Harry avatarHarry2021-09-08
沒有延伸到台鐵嘉義站
Olga avatarOlga2021-09-08
我知道,那只是我的想法
Callum avatarCallum2021-09-09
雲林縣虎尾糖廠不是要接高鐵怎就沒下文
Ethan avatarEthan2021-09-10
喜歡這個
Tracy avatarTracy2021-09-10
Zillertalbahn 鐵路762mm 已經發展到 低底盤+大玻璃+遠控
車廂 還可以拉標準軌的列車廂(加溜冰鞋)進去窄軌 而且時
速可以跑到跑到65km也不晃(設計極速70km) 比日本的電氣化
只能跑40km 還要快和先進
Charlotte avatarCharlotte2021-09-12
Edward Lewis avatarEdward Lewis2021-09-12
762mm窄軌電聯車日本也有
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2021-09-13
四日市市明日狹軌鐵道
Charlotte avatarCharlotte2021-09-14
日本的只能跑40km 有點慢
Skylar Davis avatarSkylar Davis2021-09-14
高鐵站-台鐵站就算用高規格762mm列車,問題反而是
Margaret avatarMargaret2021-09-15
林鐵和糖鐵的路線標準能不能讓高規格列車駛入
Kelly avatarKelly2021-09-16
如果要搞輕軌乾脆就玩標準軌
嘉義 - 北門 (或更往東一點) 這段也收納進來
(表示阿鐵也縮短)
至於高鐵站 - 故宮就算了
Bethany avatarBethany2021-09-17
如果一定要做到故宮乾脆順便做到朴子
Emily avatarEmily2021-09-17
日本的是有70km的能力,卡在路線末端附近有個超彎的曲線
Olive avatarOlive2021-09-18
還沒改善
Zora avatarZora2021-09-19
Mariazellerbahn 也是760mm的路線,極速80km/h
Callum avatarCallum2021-09-19
只是它的車體在尺寸上已經是相當於台鐵DRC的大小
Brianna avatarBrianna2021-09-20
762台東線不是也有80km的能力?
Ina avatarIna2021-09-21
有錢還是弄1067實際 台灣官員常常抓不到重點
Lauren avatarLauren2021-09-21
如果要用這種大車體的話,蒜糖需要另外設站才行
Enid avatarEnid2021-09-22
糖鐵要改軌距,可能檢修什麼的只能交給台鐵吧?
Aaliyah avatarAaliyah2021-09-23
以後我就可以從板橋搭高鐵到嘉義轉五分車回去蒜頭外
婆家了!
Oliver avatarOliver2021-09-23
糖鐵自己就有1067的體制了
Ursula avatarUrsula2021-09-24
甚至可以客車1067 機車762
Yedda avatarYedda2021-09-25
糖鐵只到故宮啊 蒜頭村還要過河 附近也沒其他聚落
Blanche avatarBlanche2021-09-25
沒有環境限制 為什麼要用762 只有官員以為這樣很懷舊
Agnes avatarAgnes2021-09-26
如果不用762的話,難道要蒜頭糖廠的軌道整個重鋪?
Hamiltion avatarHamiltion2021-09-27
我就問錢要從誰出
Ina avatarIna2021-09-27
大概是以為用既有762mm延比較省
但應該也沒太多 XD
Delia avatarDelia2021-09-28
鐵路修建養護規則對762的要求寬鬆很多
Emily avatarEmily2021-09-29
最明顯的是月台長寬規範
Sierra Rose avatarSierra Rose2021-09-29
什麼時候換舊山線
Genevieve avatarGenevieve2021-09-30
北門 - 竹崎沿途都有一些人家,但郊區交通比較
不方便,如果能設幾個站,用好一點的車來跑,
好像是有搞頭
Ina avatarIna2021-10-01
雲林的高鐵、糖鐵計畫也很好,希望政府可以多多支持,以人
Annie avatarAnnie2021-10-01
民為重,前瞻鐵道雲林分到的經費超級少,完全不公平!
Cara avatarCara2021-10-02
因為雲林的已經被打入冷宮了 遙遙無期
Margaret avatarMargaret2021-10-03
不要說超級少 是已經被移出去了XD
Noah avatarNoah2021-10-03
雲林計畫要看蒜頭的績效,蒜頭賺大錢雲林才會重啟
David avatarDavid2021-10-04
另外...優化機車3輛?看起來要導入自動氣軔了
Mason avatarMason2021-10-05
說不定是把大日立的軔機拆下來再利用?
Tracy avatarTracy2021-10-06
還要看蒜頭糖鐵的績效,雲林糖鐵才可以開發,也不合理,2
Queena avatarQueena2021-10-06
個計畫可以互相參考,但環境人文各方面條件不一,可比性低
Iris avatarIris2021-10-07
、不具相當因果關係,交通建設要平衡區域發展,不患寡,患
Kyle avatarKyle2021-10-08
不均!
Xanthe avatarXanthe2021-10-08
拉到新港奉天宮,如何?
Elizabeth avatarElizabeth2021-10-09
大撒逼
Ursula avatarUrsula2021-10-10
這個計畫基本上是走舊南靖線的路廊到高鐵站,沒啥土地
徵收的問題,要去新港就是新線了吧?
Todd Johnson avatarTodd Johnson2021-10-10
虎尾糖鐵
Rosalind avatarRosalind2021-10-11
下高鐵可以轉還滿方便的
Steve avatarSteve2021-10-12
我比較好奇650號能不能跑
Una avatarUna2021-10-12
太神啦,有生之年(八年級)竟然看的到五分車共構!
Donna avatarDonna2021-10-13
電火球在現場説要保留五分車特色
請問土炮車廂要如何負擔接駁功能?
行動不便人士如何是好?
根本抵觸啊啊啊啊啊啊
James avatarJames2021-10-14
突然想到,舊山線可以仿製五分車,車廂變輕就
不會拉不動了
平車上焊上幾張椅子,一個棚子,完成 XD
Elma avatarElma2021-10-14
話說我一直以為五分車是完整的車廂,像這個:
https://youtu.be/Clk6_EwnHY8
Poppy avatarPoppy2021-10-15
阿跟鐵道腳踏車差在哪? 叫電搖車來推不就好了
Thomas avatarThomas2021-10-16
沒錯就是這樣,團客用這種載,散客用鐵道腳踏車
Brianna avatarBrianna2021-10-16
回正題,我覺得 有棚子的車廂 和 完整的車廂,
都算五分車吧,印象中這詞彙並沒有專指哪一種
Thomas avatarThomas2021-10-17
https://youtu.be/xwo2g7_JCao 糖鐵的觀光車廂嗎?
蔗車拿來改的
Ida avatarIda2021-10-18
其實故宮南院展館很厲害 值得推廣
Donna avatarDonna2021-10-18
糖鐵早就可以上輪椅了
Sandy avatarSandy2021-10-19
而且早就100%列車能上,比台鐵進步
Barb Cronin avatarBarb Cronin2021-10-20
有趣!之前台灣燈會時,有從高鐵站走到燈會現場再走到
故宮南院,搭五分車不知道要花多少時間?
Suhail Hany avatarSuhail Hany2021-10-20
連共站都沒有哪來共構 月台離高鐵還要走一段
Quanna avatarQuanna2021-10-21
希望可以雙軌 然後班次密集就好
Belly avatarBelly2021-10-22
五分車比公車慢很多公車 存粹觀光坐好玩的而已吧
Mia avatarMia2021-10-23
主要就觀光娛樂用途,運輸為輔。
Victoria avatarVictoria2021-10-23
其實嘉義縣市76萬人 雲林縣67萬人 只差九萬人,但建設資
Sierra Rose avatarSierra Rose2021-10-24
源就是差一大截,不論政治,從過去以來就是這樣
Irma avatarIrma2021-10-25
因為雲林是後來勉強劃分出來的吧
不像嘉義是自然形成的
Oscar avatarOscar2021-10-25
不了解樓上自然&人為的說法 斗六作為濁水溪南岸&竹山出
口的城鎮發展不自然嗎 就只是縣治設斗六對海線不利吧(但
也就嘉義在正中 彰化 高雄 屏東也都偏側
Andrew avatarAndrew2021-10-26
成本效益還是有差,蒜頭延伸便宜里程短,還有南故宮大
景點,看起來頗划算。虎尾里程長可看度偏低,一次吃兩
條台糖受不了吧?
Tracy avatarTracy2021-10-27
借轉嘉義版
Faithe avatarFaithe2021-10-27
觀光接駁咩
Barb Cronin avatarBarb Cronin2021-10-28
然後雲林縣也想要糖鐵 嘉義市想要輕軌 在那邊嘴中央差
別待遇
Joseph avatarJoseph2021-10-29
我覺得這種短程、運量低、速度慢、站點少的,根本不
需要發展軌道運輸,應該發展電動公車或未來無人車才
對!
Lauren avatarLauren2021-10-29
坐5分車去逛故宮滿有話題 南故宮真的滿用心經營 晚上還
有水舞
Tracy avatarTracy2021-10-30
畢竟南院沒有活動的話,根本沒有人要去。而且水舞表演大
家也只是站在外頭看,看完就回家了,明明特展都是北部展
完搬過來,都很精彩的說。
Valerie avatarValerie2021-10-31
所以重點是,又要浪費多少納稅錢做這種沒意義的建設呢
Lucy avatarLucy2021-10-31
南院的展品也不錯啊
Odelette avatarOdelette2021-11-01
不錯啊感覺好玩
Queena avatarQueena2021-11-02
延長軌道發展沿線有潛力的觀光景點是個很好的想法吧?
Yuri avatarYuri2021-11-02
台灣公車很糞啊不知道為什麼
Todd Johnson avatarTodd Johnson2021-11-03
感覺不錯