※ [本文轉錄自 MRT 看板]
作者: ikemanlee (try it) 看板: MRT
標題: [問題] 悠遊卡的資金分配
時間: Sat Apr 5 03:57:29 2008
MRT板首PO
這幾天在路上突然想到悠遊卡的問題,
想請問一下有研究的大大們,事實的真相揪竟是什麼
首先,要先佩服想出悠遊卡這種制度的人(可能百年前就有了)
因為他們可以"預先"收到民眾存入的錢,
換句話說,假如我今天存入了100元,
雖然說之後會花掉,不過在存入的當下,
就已經幫捷運公司多出了100的資本,
當使用悠遊卡的人數是以百萬計算的話,就知道有多少龐大的金額了= =
這對於捷運公司當然是利多阿!
因為可以得到更多的暫時資本額(因為以後還是會被扣回來)
這筆資金可以作更多的投資,
我想聰明的公司都會來用這套吧!(其他像是seven的icash也是)
不過問題來了,
當悠遊卡結合了客運、公車,
或甚至是計程車,
那先存入的錢(超大筆金額),各家業者要怎麼去作分配呢??
因為又不知道存入的錢之後消費者會怎麼去花,
但是這筆錢又龐大到每家公司都想去爭取吧。
也許這是個簡單的資金管理問題,
不過我的頭腦太小了,不知道怎麼去想,
麻煩知道的大大們能夠詳細解釋一下,
@@困惑很久了
感謝啦
--
作者: ikemanlee (try it) 看板: MRT
標題: [問題] 悠遊卡的資金分配
時間: Sat Apr 5 03:57:29 2008
MRT板首PO
這幾天在路上突然想到悠遊卡的問題,
想請問一下有研究的大大們,事實的真相揪竟是什麼
首先,要先佩服想出悠遊卡這種制度的人(可能百年前就有了)
因為他們可以"預先"收到民眾存入的錢,
換句話說,假如我今天存入了100元,
雖然說之後會花掉,不過在存入的當下,
就已經幫捷運公司多出了100的資本,
當使用悠遊卡的人數是以百萬計算的話,就知道有多少龐大的金額了= =
這對於捷運公司當然是利多阿!
因為可以得到更多的暫時資本額(因為以後還是會被扣回來)
這筆資金可以作更多的投資,
我想聰明的公司都會來用這套吧!(其他像是seven的icash也是)
不過問題來了,
當悠遊卡結合了客運、公車,
或甚至是計程車,
那先存入的錢(超大筆金額),各家業者要怎麼去作分配呢??
因為又不知道存入的錢之後消費者會怎麼去花,
但是這筆錢又龐大到每家公司都想去爭取吧。
也許這是個簡單的資金管理問題,
不過我的頭腦太小了,不知道怎麼去想,
麻煩知道的大大們能夠詳細解釋一下,
@@困惑很久了
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